Сообщений в теме: 11921

[Игорь Сан]

,я давно говорил что пока сам не сядет за руль не почувствует где тупит ,а так одни разговоры  ,так не исправить

Теперь Романа необходимо сажать за руль каждому недовольному прошивкой  
Осталось понять - КАК это сделать.

[mittimus]

...я доволен 

Так и запишем - свидание удалось!   Вопрос - надолго ли? Совершенству, как известно, нет предела...

Сообщение отредактировал mittimus: 19 September 2015 - 02:48 PM

[шао]

Теперь Романа необходимо сажать за руль каждому недовольному прошивкой  
Осталось понять - КАК это сделать.

Котэ любит сметану 

[Игорь Сан]

Предлагаю 10кг сметаны

[igorsabadah]

Роман как там у меня окончательная версия прошивки? 

[Vahmurka]

я доволен 

на долго ли?

Роман как там у меня окончательная версия прошивки? 

окончательной версии не существует

если есть круиз, то по нему изменения

[шао]

Тут ты прав ,не надолго

[Vahmurka]

хорошая новость! наша копилка моделей пополнилась двумя экзотическими зверьками:

Kyron II Euro-4 2.7 XDI 5AT и Rodius II Euro-4 2.7 XDI 5AT

Хотя программное обеспечение в этих авто принципиально разное, но оба привелись к общему расчетному знаменателю: 165kW/480Nm

Клапан ЕГР и дроссельная заслонка само собой полностью исключены из обращения

[mittimus]

Сегодня, находясь за городом, имел возможность проверить, как говорится, "на себе", есть ли некий "затуп" с разгоном в диапазоне скоростей 80-90, 90-100 км/час, и убедился - на моей машине ничего такого не обнаружено (дизель, АКПП-5, прошивка 3.9.4). Я и раньше такого явления не замечал, причем по трассе с этой прошивкой, а также с номером 3.9.1, за период июнь-август сего года, намотал без малого 3 тык, но, прочитав за последнее время пару отзывов с такой проблемой, когда люди пишут, что им якобы обгонять страшно именно с таких вот скоростей, решил специально проверить - проблемы с разгоном (у меня) нет! По-разному пробовал: и с отпущенной педалью газа, и "на газу", но плавном, а затем резко педаль в пол - без проблем крутит вплоть до 4 тысяч оборотов, и просто "чумачечий" разгон не заставляет себя долго ждать. И это даже при условии давно умирающего модулятора турбины (поет песню-завывает при глушении движка и, похоже, что жужжит, засранец, в движении, когда нагреется, правда сейчас это жужжание распознать куда сложнее - Рома давно уже внедрил в прошивку свое ноу-хау - систему "Антихрюк", которая гасит внешние клинические проявления). Как-то так.

P.S. Рома, ты знаешь - я - старый вымогатель, а потому с тебя + за отчет. Будь любезен! 

[Vahmurka]

+ за отчет. в  моем экземпляре тоже подбного явления совершенно не наблюдается, поэтому довольно сложно изловить чОрного кошака

в любом случае, на боевом товарище Шао сейчас проверяются некие шаманства, которые при положительном заключении можно будет внедрить камрадам с подобной заморочкой. лапки никто не умывал, работаем!

[ain]

У себя тоже поймал что-то похожее на этот затуп. Долго бился, чтобы понять когда воспроизводится. Пока наблюдения следующие.
1. Если бодренько ехать по трассе поигрывая педальком газа и обгоняя пенсионеров - все ок, затупов нет.
2. Если включить круиз, на скорости порядка 90 км/ч проехать какое-то время, а потом плавно нажать педальку - затуп есть. Чтобы машинка поехала приходится резко педалировать несколько раз.
3. Если круиз не включать, но очень равномерно ехать какое-то время, то воспроизводится ситуация из п.2

Интуиция подсказывает, что машинка залипает где-то в эконом-режиме и без кикдауна не оживает.
Меня такое не напрягает, т.к. в шашки не игра, но отметить для себя - отметил.

Сообщение отредактировал ain: 25 September 2015 - 10:45 PM

[шао]

вот ,вся фигня в том что при нормальной езде и при постоянной тошниловке вакуум от турбины через модулятор куда то нахрен исчезает от насоса до штока его просто нет,толи надо емкость толи клапан удержания,головы у вас большие умные -вот и думайте

[Geolog]

Сегодня, находясь за городом, имел возможность проверить, как говорится, "на себе", есть ли некий "затуп" с разгоном в диапазоне скоростей 80-90, 90-100 км/час, и убедился - на моей машине ничего такого не обнаружено (дизель, АКПП-5, прошивка 3.9.4). Я и раньше такого явления не замечал, причем по трассе с этой прошивкой, а также с номером 3.9.1, за период июнь-август сего года, намотал без малого 3 тык, но, прочитав за последнее время пару отзывов с такой проблемой, когда люди пишут, что им якобы обгонять страшно именно с таких вот скоростей, решил специально проверить - проблемы с разгоном (у меня) нет! По-разному пробовал: и с отпущенной педалью газа, и "на газу", но плавном, а затем резко педаль в пол - без проблем крутит вплоть до 4 тысяч оборотов, и просто "чумачечий" разгон не заставляет себя долго ждать. И это даже при условии давно умирающего модулятора турбины (поет песню-завывает при глушении движка и, похоже, что жужжит, засранец, в движении, когда нагреется, правда сейчас это жужжание распознать куда сложнее - Рома давно уже внедрил в прошивку свое ноу-хау - систему "Антихрюк", которая гасит внешние клинические проявления). Как-то так.

P.S. Рома, ты знаешь - я - старый вымогатель, а потому с тебя + за отчет. Будь любезен! 

 

Спасибо. У меня она тупо на 3тыс оборотов стоит и еле-еле начинает ползти вверх. Надо выбрать время и подъехать к Роману, что бы он попристальнее посмотрел. 

Ром, или тебя пока не беспокоить и дождаться окончаний манипуляций с машиной Шао? 

[mittimus]

Спасибо. У меня она тупо на 3тыс оборотов стоит и еле-еле начинает ползти вверх. Надо выбрать время и подъехать к Роману, что бы он попристальнее посмотрел. 

Ром, или тебя пока не беспокоить и дождаться окончаний манипуляций с машиной Шао? 

Дмитрий, если не ошибаюсь, тебе уже давали здесь не так давно совет продуть вакуумную магистраль (тройники), а также решить вопрос, пригоден ли месье модулятор к дальнейшей деятельности? Сам Роман, по-моему, и говорил об этом. Смысл к нему тащиться, коли эти два момента не исключены. ИМХО.

[Тюменец 56]

А про затуп я поспрашал еще 1.5 месяца назад.Рома а ты сказал - модулятор чудит. Ан нет оказывается.Ладно я езжу по пенсионерски согласно возраста......А я все же думаю - это норма экономии.

[Игорь Сан]

толи надо емкость толи клапан удержания,головы у вас большие умные -вот и думайте

У меня стоит и ресивер на вакуум и обратный клапан. Ничего это не меняет.

[x-soft]

вот ,вся фигня в том что при нормальной езде и при постоянной тошниловке вакуум от турбины через модулятор куда то нахрен исчезает от насоса до штока его просто нет,толи надо емкость толи клапан удержания,головы у вас большие умные -вот и думайте

да я давно предлагал ресивер впендюрить,как сделано на мерсах и бмв дизельных.

Только опыты ставить лень =)

[Geolog]

Дмитрий, если не ошибаюсь, тебе уже давали здесь не так давно совет продуть вакуумную магистраль (тройники), а также решить вопрос, пригоден ли месье модулятор к дальнейшей деятельности? Сам Роман, по-моему, и говорил об этом. Смысл к нему тащиться, коли эти два момента не исключены. ИМХО.

 

так в таком случае он бы и с 60 до 140 бодро не разгонялся..

[mittimus]

так в таком случае он бы и с 60 до 140 бодро не разгонялся..

По логике - да. Но, как известно, это понятие не распространяется на вакуумный модулятор турбины, более того, у некоторых знатоков вообще закрались сомнения, что мсье вовсе живет по своим, чуждым миру техники понятиям... Сколько умов головы ломает, чего же этой сволочи не хватает? Уж больно скверный и загадочный у него характер: никогда не знаешь, когда он сдохнет! У некоторых по 120 тык, если не врут, ходят и не жужжат (в прямом и переносном), а у кого-то и неделю не продержатся, как свою заунывную песню начинают петь. Люди готовы уже опахало с моторчиком для него сообразить, лишь бы жил, гад.

[mittimus]

Кстати, надеюсь, из завсегдатаев форума никто не забыл, что у нашей машинки есть куда более уязвимые и болезные места, чем наш друг - модулятор? Как бы лично я не хотел об этом забыть и не вспоминать, ан нет, приходится! Итак, речь идет о "любимой" 4-й форсунке! Набиваю шишку...