Сообщений в теме: 5384

[Игорь64]

Да стартер здесь не при чем.Помню пригнал нового Кая 31 декабря,поставил на стоянку на улице.-29. 1-го января все гости пошли смотреть,что я приобрел.На улице-32.Сажусь,кое как прожимаю сцепление,включаю стартер,едва вращает,через 5 сек. пошли вспышки,еще через 2 затарахтел.Вращал стартер со скоростью 50 об. в мин.

[cigord]

Новый кай без пробега так можно завести канешно
А если кай пробежал уже 100 тыс км и у него уже и компрессия не та и форсунки не в идеале то уже жующий стартер его не заведет

[Виталий]

Отсюда вывод меняем комплект колец на движке и будет заводится как новый.

[cigord]

Это дорого и долго
Проще поставить бинар и тогда холод на завод никак влиять не будет

[Виталий]

Два дня работы и восемь тысяч рублей.

[puh]

Два дня работы и восемь тысяч рублей.

Запчасти дороже 8 ми тысяч выйдут: прокладки ,кольца,болты ГБЦ.

[Виталий]

Две недели назад себе менял кольца и маслосьёмные колпачки на головке обошлось в восемь тысяч.

[cigord]

Это я так понимаю надо снимать ГБЦ чтоли
Ты бы описал вкратце процесс замены колец
Как и чем мерил компрессию

[Виталий]

На этом форуме есть тема под названием компрессия посмотри там.

[cigord]

Кстати заметил что на лукойле экто заводиться получше чем на газпромнефти
Но правда и расход на нем повыше
Думаю что на лукошке больше легких фракций суют и меньше парафина

[puh]

Две недели назад себе менял кольца и маслосьёмные колпачки на головке обошлось в восемь тысяч.

В Москве одна работа по съему ГБЦ обойдется в минимум 15тысяч + запчасти итого тысяч 50.

[cigord]

Сильно там сложно это сделать ?

[Виталий]

Глаза боятся а руки делают. Ни чего сложного нет.

[Игорь64]

Форсунки не льют,компрессию мерить геморно.Да и че ее мерить,движок не сапунит,масло от замены до замены ни грамма.А сегодня -5 не завел.Остается датчики давления топлива,температуры,IMV КЛАПАН и ТНВД. Как найду сканер,буду смотреть.Хотелось бы конечно,чтоб не насос.Но как повезет.

[pekoron]

померил сегодня компресию -от 20 до 22
В -4 уже очень затруднен запуск.

[зюзя]

машина в -4 сигнализацией не заводится, ключом кручу стартер секунды 3-4. Это уже не нормально(( но сейчас не средств не времени нету сдавать машину в сервис. к чему может привести если "запустить болезнь". в этой ситуации нет такого что чем раньше приеду в сервис тем проще и дешевле будет ремонт?

[cigord]

Начинай с оборотов запуска - должно быть не меньше 250
Если меньше меняй акумулятор или стартер
Потом смотри форсы на обратку
Потом уже смотри на компрессию

Все это решаеться но потребуеться время и деньги однозначно

[Driver]

машина в -4 сигнализацией не заводится, ключом кручу стартер секунды 3-4. Это уже не нормально(( но сейчас не средств не времени нету сдавать машину в сервис. к чему может привести если "запустить болезнь". в этой ситуации нет такого что чем раньше приеду в сервис тем проще и дешевле будет ремонт?

Если 3-4 сек не нормально,то у вас завышеные требования.Сейчас специально вышел и запустил служебный Патриот дизель, за бортом -15 считаю,что запускается он у меня с пол пинка так эти самые 3 сек и вышло.

[зюзя]

на сигнализации установлено время работы стартера 3с. сейчас этого времени не хватает для запуска, раньше до -20 с этими же настройками заводилась всегда и почти всегда до -25, а сегодня было -4.
попробую подзарядить аккумулятор.
P.S. а без аккумулятора багажник не закрыть? мне кажется нужно все закрыть кроме капота, а потом снимать аккум?

[Tolik-86]

Я так делал все закрыл кроме капота, а потом снимал аккум, ставил на час дома на зарядку и завел с пол оборота при -8, вот думаю о покупке нового а потом сделать ревизию стартеру.