Сообщений в теме: 5384

[cigord]

Датчик давления тут не причём . В принципе можно же добавить в прошивке впрыск.

[wingle1961]

Вопрос знающим . Можно ли наш , ваш клапан управления топливом адаптировать. ? На ниссан такая функция есть . При подобных симптомах прописка клапана управления решает проблему.Не прописка а привязка , извиняюсь

Сообщение отредактировал wingle1961: 04 March 2019 - 07:23 PM

[Pochtar]

Вопрос знающим . Можно ли наш , ваш клапан управления топливом адаптировать. ? На ниссан такая функция есть . При подобных симптомах прописка клапана управления решает проблему.Не прописка а привязка , извиняюсь

У нас в мануале сервисном есть сброс калибровки давления imv. Там написано, что после каждого серьёзного вмешательства в топливную делать. Я делал с помощью скан100... Там отдельный пункт меню в подразделе others

Отправлено с моего ATU-L31 через Tapatalk

[dim.a7]

Датчик давления тут не причём . В принципе можно же добавить в прошивке впрыск.

 

Длительность впрыска (предвпрыска ) зависит от давления. Если датчик показывает 350, а фактически 150, впрыска не будет.

[wingle1961]

У нас в мануале сервисном есть сброс калибровки давления imv. Там написано, что после каждого серьёзного вмешательства в топливную делать. Я делал с помощью скан100... Там отдельный пункт меню в подразделе others

Отправлено с моего ATU-L31 через Tapatalk

Так может тут и есть ответ по запуску в -5

[Mayk]

Так может тут и есть ответ по запуску в -5

Если так, то скорей всего оно..

тем паче, что 1253 ошибка на холостых в паркинге на горячей машинке временами лезет. Видимо IMV и глючит так, а и на самом деле просто сбросить калибровку его..Или менять IMV

[Pochtar]

Так может тут и есть ответ по запуску в -5

Перевода не будет=)

Rail Pressure Reset ProceduresThe engine ECU needs a specific amount of fuel according to the fuel supply lines and vehicle driving conditions.

However, if the fuel supply (pressure) is not achieved due to, for instance, defective fuel system, ECU desig-nates the offset value to the high pressure pump to compensate it.
The fuel supply pressure varies according to the offset value and the engine output could be decreased due tothis variation. 
When the engine output decreases, check whether all rail pressure offset values is set to 0 in theRail Pressure Reset screen in SCAN-100. 
If the setting value is not 0, measure the fuel pressure with a tester.If any defective is found, repair the affected components and reset the rail pressure offset value to 0.
The rail pressure reset procedures should be done after replacing any high pressure pump and fuelsystem related components.
1. Select the vehicle model.

2. Select “2] RAIL PRESSURE RESET” in “FUNCTION

3. Enter the current rail pressure value and press   [ENTER] to reset the offset value.

4. The screen returns back to step 3 after displaying   the [RAIL PRESSURE RESET IS SUCCESSFUL]   message.
          NOTICE   • If the offset value is not set to 0, check the fuel pres-     sure and other DTC generations before starting the     rail pressure reset operation.

Сообщение отредактировал Pochtar: 05 March 2019 - 12:34 PM

[Mayk]

Прочитал, не отобразил для себя. Что в итоге калибруем, датчик давления или IMV...

[Pochtar]

Прочитал, не отобразил для себя. Что в итоге калибруем, датчик давления или IMV...

сбрасываем коррекцию давления.... в т.ч. imv...

 

только с мертвым тнвд/imv фокус не пройдет

хватает 2 минут, чтобы она вернулась взад...

[Mayk]

Блин.. все же какой то косяк с датчиками температуры.. То с полтыка, то покрутить секунд 10-15, схватывает сразу но не начинает работать, ключ отпустишь заглохнет.  А тут обратил внимание, что при 0 на улице, спиралька горит 5 секунд.. как при -10.. и в такие моменты машина и выпендривается.  Сейчас +6, на градуснике.. если спиралька вечером загорится, прежде чем заводить, проверю по бк показания всех датчиков. Хотя жидкости ранее проверял, все путем.

[cigord]

На улице может быть +1 а температура ож -10. У нас такое часто бывает. Эбу рассчитывает от температуры ож.

[Mayk]

Нет... это после дня простоя.. к вечеру если только похолодает.. т.е. движок как правило теплее. +5/10

[Mayk]

Блин.. вечером проверил.. 10 часов простоя. на улице +4 по климату.  В мультрониксе, температуры ОЖ, топлива, во впускном коллекторе, +9/10  градусов.. а спиралька опять горит 5 секунд.. Но так как минуты 3 провозился с мультрониксом 800тым чтоб он считал данные ЭБУ с заглушенного двигателя, пришлось раза три зажигание включать. все три раза по 5 секунд, лампа свечей светила.. Но блин и завелась с полпинка. обождем утра. чтоб минус небольшой был. Как там будет.

[Mayk]

Обычно глюк проходит -7/5 и до 0, в плюс уже номально, ниже в минус чуть хуже чем в плюс.

[Alexander74]

У моего, когда температуры стали около нуля, время прокрутки при запуске заметно увеличилось.

При -5°C...-10°C чуть ли не с пол оборота после прогрева свечей заводился, а при +1°C секунды 2..3 надо стартёром маслать.

Видимо времени на разогрев свечей недостаточно, а без них не хочет сразу заводиться (может компрессии не хватает и т.п.)

[Mayk]

Не.. все же плавающий глюк у меня.. теперь опять с пол пинка.. и в + и в минус после ночи..и лампочка свечей как и должно при нулевых мигнет погаснет. может где то контакт?

Сообщение отредактировал Mayk: 26 March 2019 - 09:32 AM

[Mayk]

Нет, но что за не легкая.. Какой день.. после длительной стоянки, ночь, работа,  от 10 часов, хоть -5, хоть 0, хоть легкий плюс+1/5, запуск сразу даже если свечки светят 5 секунд.

Надо будет искать контакт явно.

Напоминает, как ранее года два назад, дурил датчик на педали тормоза, не давал включать коробку при около нулевых.. 0/-5.. так же после стоянки..  пока не прогреешь салон хоть немного. Ушло после того как спрыснул очищающей жидкостью для контактов, разъем его.

[cigord]

Просто в прошивке около нуля значительно изменяются  параметры впрыска 

Я себе накрутил в прошивке давление и параметры впрыска  повыше  если меньше 0 а при выше нуля оставил штатно

Теперь  запуск при -5 и при +5 значительно отличается.

[Mayk]

Не, я про то, что последние дни, хоть в плюс, хоть в минус.. практически с пол пинка, как будто только что заглушил. А как начнется, так при тех же условиях, крутить секунд по 5 -7

Сообщение отредактировал Mayk: 29 March 2019 - 10:46 AM

[cigord]

ЭБУ периодически делает коррекцию меняя mpd , можно попробовать скинуть коррекцию форсунок введя коды форсунок сканером