Сообщений в теме: 48

[nihsurk]

Каптива и ШТБ как можно сравнивать??????? Каптива комфортный городской кроссовер. Ну да, на ней можно до рыбалки доехать, но прогноз погоды смотреть по нескольким сайтам.

[львович]

Ааа Каптивой заинтересовались?!То-то же! Помню год назад меня за упоминание о ней- тапками закидали! А машинка- то нарядная! Я ее весной тестил- дизель 2.2-ураган! Акпп-6- сказка! Места много. Не дотянул я в деньгах до нее. Еще не вечер......

[Vi-RUS]

Ааа Каптивой заинтересовались?!То-то же! Помню год назад меня за упоминание о ней- тапками закидали! А машинка- то нарядная! Я ее весной тестил- дизель 2.2-ураган! Акпп-6- сказка! Места много. Не дотянул я в деньгах до нее. Еще не вечер......

Я в закидывании тапками тоже принимал участие, но все течет, все изменяется. Машина хорошая, особенно после последнего ристалинга.
Правда я сам пока не определился (время еще есть), возможно заменой Кайрону будет новый Кайрон.

[Kukas]

Как можно сравнивать кроссовер (без проходимости) и внедорожник?
Да внешне они похожи, но на Кайроне проедешь везде, даже в стоке, а на Каптиве даже мыслей таких не возникнет. Не понятно....

[львович]

Виктор Привет! Помню! Кстати с нижней губой там инженеры поработали- она теперь не пластик а мягкая резина. Зацепов не боится. Лично на тесте пытался ее сломать- не вышло! Нутрянка грамотная у нее также

[Vi-RUS]

Виктор Привет! Помню! Кстати с нижней губой там инженеры поработали- она теперь не пластик а мягкая резина. Зацепов не боится. Лично на тесте пытался ее сломать- не вышло! Нутрянка грамотная у нее также

Привет, Александр! Еще добавлю, движки там в линейке значительно интереснее и бензинки и дизеля. А внедорожность ... ну не всем она нужна, мне лично нужна большая высокая машина с элементами легкой внедорожности. Кстати, от резины проходимость тоже не мало зависит.

Сообщение отредактировал Vi-RUS: 25 October 2014 - 07:52 PM

[львович]

Кстати у кореша капа-2008г. Прошел он на ней 235т.км. Проблем- никаких! Ездит каждый день круглый год.Коррозии я на ней - также не видел.

[Liholet]

А мне не нравится каптива совсем. По мне так последние модели шевролет какие то страшноватые, особенно ШТБ. ИМХО корнечно, на вкус и цвет все фломастеры разные! Антара поинтереснее будет, в шевролет пластик и шумка далеки от идеала, в опеле с этим получше как то!

[MrNoteBene]

А мне не нравится каптива совсем. По мне так последние модели шевролет какие то страшноватые, особенно ШТБ. ИМХО корнечно, на вкус и цвет все фломастеры разные! Антара поинтереснее будет, в шевролет пластик и шумка далеки от идеала, в опеле с этим получше как то!

На мой взгляд каптива намного интереснее антары. Поэтому на цвет и вкус у всех фломастеры разные. Но могу лишь отметить, и я думаю все с этим согласиться, ШТБ новый потерял свой брутальный фейс и превратился в очередной обмылок современного международного безликого автопроизводства

[Uygur]

На мой взгляд каптива намного интереснее антары...
... ШТБ новый потерял свой брутальный фейс и превратился в очередной обмылок современного международного безликого автопроизводства

Насчет ШТБ соглашусь, но не полностью, - он "обмылился" еще не совсем, сохранены черты брутальности и кондовости.
Кроме того, поклонников парт-тайм (к коим я себя отношу) все более лишают какого-либо выбора.
Вот, типа, берите то, что есть...

Продавцы Рекса по ценам стоЯт, как ж/б монолит, мотивируя исключительно корейским происхождением.
Поэтому начинаю разворачиваться в сторону ШТБ.

Конечно, нанешняя Капа очень симпатишная, однако-ж, цена ее в хорошей комплектации с учетом скидок но обе модели, всего на 50 т.р. меньше ШТБ.
Вчера разговаривал по тлф с менеджерами 3 салонов Шевроле в Челябинске (продажа, трейд, доп, сервис).

[bOPOdA]

Как вариант присмотритесь к ниссан хтрелл. В свете ристайлинга они идут по 1.05млн.

[Uygur]

Как вариант присмотритесь к Ниссан Хтрейл. В свете рестайлинга они идут по 1.05 млн.

Если это мне, то исключено.
Если - к автору темы, то - его дело.

[SHEST]

Вчера опять катался на Каптиве и Трейл Блейзере.... ШТБ всё таки нравится больше! Да внутри всё очень скромненько и простенько, но за рулём чувствуешь себя увереннее. Динамика мне показалось, что у ШТБ лучше, хотя он и тяжелее, но разгон очень хороший. Ну и места внутри побольше. На Каптиве все опции и подогревы и датчики, но едешь как на пузотёрке. Пока моя в ремонте езжу на служебных ТЛК-200, камри, Ситроен Берлинго. Так вот посадка в Каптиве очень похожа на Ситроен. Мозг рушится что купить... Каптива 1,300 ТШБ 1,170. Каптиве нужна только зимняя резина, а вот в ШТБ нужно ещё вложить. Что делать? Жене кстати больше понравился ШТБ.

[Uygur]

Чем мне всегда не нравился эрзац "полный, привод, так это тем, что эрзац вводит в заблуждение.
На парт-тайме я знаю, что я его включил и попер дУром.

И еще: а где это ШТБ стОит 170?
Или это с МКПП?

[SHEST]

170 это комплектация ЛТ, автомат. Это со скидкой в 220000. На Рекса обещают скидку 200000 в фаворите, получается 1,400. Поеду сегодня покатаюсь. А у Рекса как и у Кайрона подвеску нужно менять? И форсунки со свечами мазать? И передний мост укреплять?

[Uygur]

... А у Рекса как и у Кайрона подвеску нужно менять? И форсунки со свечами мазать? И передний мост укреплять?

А чем он (Рекс) от Кайрона отличается, кроме кузова и оснащения?
Ответ: ничем. Та же подвеска и колеса 235/75-16.
Цена Рекса в полном фарше под 1.8 - запредел.
Меня Ssang Yong привлекает надежностью - мой Кайрон без проблем прошел 150 т.км.
Но комплектация с МКПП - бедна, ни кнопок на руле, ни рейлингов и т.д.
За цену Рекса W с МКПП (1450) покупаем ШТБ с учетом скидок, АКПП (хоть и не люблю АКПП) в максималке + 2DIN c 8"-9" монитором, + ППП Эберспехер, + обогрев передних сидений.
И, по крайней мере, рядом с Патриотом не будет выглядить, как пузотерка.

Все это - личное мнение, никому не навязываю и не утверждаю, поскольку ШТБ знаю тока по шоу-руму автосалонов.

[Driver]

А чем он (Рекс) от Кайрона отличается, кроме кузова и оснащения?
Ответ: ничем. Та же подвеска и колеса 235/75-16.
Цена Рекса в полном фарше под 1.8 - запредел.
Меня Ssang Yong привлекает надежностью - мой Кайрон без проблем прошел 150 т.км.
Но комплектация с МКПП - бедна, ни кнопок на руле, ни рейлингов и т.д.

У меня рекс последний с МКПП есть и кнопки и рейлинги и много чего еще имеется чего в кайроне у меня не было

[Uygur]

У меня рекс последний с МКПП есть и кнопки и рейлинги и много чего еще имеется чего в кайроне у меня не было

Олег, я такой и хочу - с МКПП.
Но дилеры не хотят уступить ни рубля с 1.450 т.р.
Причем грят: отдавай свой в трейд-ин за 340, тогда, типа, скинем 50, то есть все равно, что его продать за 400.
И еще - Рексы сейчас только из Кореи таскают, нет их рассейской сборки.

А ШТБ за эти деньги (1.450) вааще берется в полном фарше с АКПП, 18 колесьями, с допами (выше).
ХЗ

А про кнопки руля это я про Кайрон нынешний с МКПП.

Сообщение отредактировал Uygur: 27 October 2014 - 06:53 PM

[Driver]

Олег, я такой и хочу - с МКПП.
Но дилеры не хотят уступить ни рубля с 1.450 т.р.
Причем грят: отдавай свой в трейд-ин за 340, тогда, типа, скинем 50, то есть все равно, что его продать за 400.
И еще - Рексы сейчас только из Кореи таскают, нет их рассейской сборки.

А ШТБ за эти деньги (1.450) вааще берется в полном фарше с АКПП, 18 колесьями, с допами (выше).
ХЗ

А про кнопки руля это я про Кайрон нынешний с МКПП.

Для меня основными условиями были - рама и парт тайм,а таких совсем немного осталось и среди них я предпочёл Рекстон ,скорее всего из за экстерьера нежели по другим показателям.

[Uygur]

Для меня основными условиями были - рама и парт тайм,а таких совсем немного осталось и среди них я предпочёл Рекстон ,скорее всего из за экстерьера нежели по другим показателям.

Аналогичные предпочтения, т.к. люблю задний привод, как самый вменяемый, предсказуемый и технологичный.
Ну а рама - есть рама.