Сообщений в теме: 31

[Kyron2014]

Ситуация: пробка на длительном спуске.Скорость движения - 20 метров в минуту.
Можно ли остановиться, потом включить нейтраль и скатываться в пробке с горки свободным качением, отпуская тормоз?

[Kyron2014]

Ногами тока не бейте, никогда на АКПП не ездил.

[Kukas]

Ногами тока не бейте, никогда на АКПП не ездил.

Можно! Катись себе.............

Сообщение отредактировал Kukas: 01 November 2014 - 02:45 PM

[Kyron2014]

Можно! Катись себе.............

А почему нельзя тогда на нейтрали машину буксировать с АКПП? Вроде в инструкции так написано, что нельзя...
Вроде одно и то же...

Сообщение отредактировал Kyron2014: 01 November 2014 - 02:50 PM

[Kukas]

А почему нельзя тогда на нейтрали машину буксировать с АКПП?
Вроде одно и то же...

Если мотор работает то можно.

[байкер]

И на не работающем можно. Но не далеко и не быстро.

[Andrey PTZ]

Как уже сказали можно. Но не злоупотр######йте особо. Вдруг поток поедет и Вам придется врубать Д на ХОДУ. А это плохо, коробас может затупить с выбором передачи и будет рывок что не есть гуд. А вообще принцип такой - когда двигло работает, то работает и насос и все смазывается. А когда двигло не работает (поломка), то в Нейтрали можно катить со скоростью до 40км/ч на расстояние не более 40км. Так обычно на всех классических гидроАКПП.
Не помню точно как на Кайроне, должно быть также.
В любом случае, даже если Вы катились на Нейтрали, лучше остановиться перед включением Драйва.
По поводу того что неопытны с автоматом - почитайте мои ответы в некоторых темах, где касаюсь темы АКПП. Опыт езды на нескольких машинах с класической АКПП позволил мне сделать ряд выводов. Еще могу добавить, что на машине с автоматом можно прекрасно управлять переключением передач с помощью педали газа. Не нужго управлять ей линейно - газ/тормоз, запомните что нажимая на педаль газа управляете не только заслонкой и впрыском как на механике, а еще т коробкой. Прокатитесь, почувствуйте реакции машины на разные по темпу и глубине нажатия на педаль газа, а равно как и отпускания педали. ГидроАКПП, даже с электронным управлением - сложный механизм, но его можно "понять", в отличии от роботов и вариаторов, управляемых электроникой.

[худой]

И на не работающем можно. Но не далеко и не быстро.

И лучше на жёсткой.

[KOGOR]

Ситуация: пробка на длительном спуске.Скорость движения - 20 метров в минуту.
Можно ли остановиться, потом включить нейтраль и скатываться в пробке с горки свободным качением, отпуская тормоз?

Можно, катись.

А почему нельзя тогда на нейтрали машину буксировать с АКПП? Вроде в инструкции так написано, что нельзя...
Вроде одно и то же...

Можно, буксируй.

[Kyron2014]

Спасибо за ответы :-)

[Vahmurka]

Ситуация: пробка на длительном спуске.Скорость движения - 20 метров в минуту.
Можно ли остановиться, потом включить нейтраль и скатываться в пробке с горки свободным качением, отпуская тормоз?

наше семейство коробок можно. древние автоматы могли воткнуть не ту скорость при повторном включении драйва

А почему нельзя тогда на нейтрали машину буксировать с АКПП? Вроде в инструкции так написано, что нельзя...
Вроде одно и то же...

с заведенным двигателем можно на какое угодно расстояние. главное чтобы работал масляный насос

В любом случае, даже если Вы катились на Нейтрали, лучше остановиться перед включением Драйва.

на нашем семействе автоматов можно. электроника плавно подключит нужную передачу

Прокатитесь, почувствуйте реакции машины на разные по темпу и глубине нажатия на педаль газа, а равно как и отпускания педали.

не будет у него на дизеле никакой адекватной реакции. максимум до пинка допедалируется

[Andrey PTZ]

Посмотрел инструкцию в разделе про 6ст АКПП. Ну теперь не знаю. Написаны строгие запреты на такие действия. Я бы не рискнул нарушать ее...
Василий, я бы на Вашем месте плотно бы изучил всю инструкцию про АКПП.
Роман, у него зажигалка...

Сообщение отредактировал Andrey PTZ: 01 November 2014 - 06:15 PM

[Kyron2014]

Посмотрел инструкцию в разделе про 6ст АКПП. Ну теперь не знаю. Написаны строгие запреты на такие действия. Я бы не рискнул нарушать ее...
Василий, я бы на Вашем месте плотно бы изучил всю инструкцию про АКПП.
Роман, у него зажигалка...

Ок, спасибо, буду изучать.

Одного тогда не понимаю. Зачем тогда N находится рядом с D? Не для удобства ли переключения при длительном стоянии в пробке?

[Andrey PTZ]

Нет, на месте можно спокойно пользоваться Нейтралью в пробке. Сама по себе Нейтраль это типа такой технический диапазон, как разделение между Реверсом и Драйвом.
Но судя по инструкции, Нейтралью вообще нельзя пользоваться в движении. Даже если машина просто катится. Вообще после прочтения инструкции возникло больше вопрос чем ответов.
Я ранее писал про Нейтраль опираясь в основном на опыт использования и инструкцию к Фокусу 2.
Там закреплена возможность перемещения машины на Нейтрали с неработающим двигуном по формуле 40-на-40. В мануале на Кайрон вообще рекомендовано сразу грузить машину на эвакуатор. Или снимать для буксировки кардан...
Получается это или некорректный перевод с корейского или Кайрон на АКПП вообще нельзя не Нейтрали катать... разве что на совсем минимальное расстояние.
В инструкции вообще отсутствует формула возможности буксировки на АКПП типа 40-на-40 или 50-на-50.

Сообщение отредактировал Andrey PTZ: 01 November 2014 - 07:55 PM

[D@ZENT]

Нейтралью вообще нельзя пользоваться в движении.

Это единственная передача на которую на АКПП можно переключиться без выжима тормоза(сцепления)!!!
AUDI A4b5 99
AUDI A6/allroad 05
AUDI A6 09
LR Evogue 13
LR Discavery 3/4
VW Tuareg/Tiguan 12/14
Nissan pathfinder 11
Nissan Murano 13
MB CLA 12
Mini Cooper/Pockemon 05/12

Сообщение отредактировал D@ZENT: 01 November 2014 - 10:49 PM

[Andrey PTZ]

К чему этот список замечательных машин? К тому с принципиально разными автоматами - от гидроАКПП до роботов и вариаторов? Или Вы тоже мануал к Кайрону не читали?

Сообщение отредактировал Andrey PTZ: 01 November 2014 - 11:12 PM

[шао]

катиться наверное можно в одном случаи ,до светофора на котором только что зажегся красный

[D@ZENT]

К чему этот список замечательных машин? К тому с принципиально разными автоматами - от гидроАКПП до роботов и вариаторов? Или Вы тоже мануал к Кайрону не читали?

Мне и не надо, я езжу на Кайроне с Механической Коробкой Передач!!!
Список А/М С АКПП, на которых за 10 лет я поездил и езжу сейчас!
Все машины в списке рабочие, все на АКПП От 4 ступеней до 9ти!!!
И на всех можно включить нейтраль без тормоза(сцепления)!
Вопрос был можно включить нейтраль и катится! Ответ можно!

[Andrey PTZ]

Вы меня процитировали, но так и не поняли, что я написал. Понимаете разницу в конструктиве между гидроАКПП, роботом ДСГ и вариатором? У них одинаков только способ управления трансмиссией, а именно рычажный переключатель диапазонов. Больше нет ничего общего.
То, что можно включить нейтраль без тормозан не означаетн что это можно делать на любых коробках. На каких-то можно, на каких-то нет.
Напомню, в инструкции к Кайрону, которая есть и у Вас тоже, указан четкий запрет на такие действия.
У меня тоже МКПП еси чо.

[Курон]

недавно тоже на спусках стал пользоваться нейтралью, "драйв" включаю на скорости (небольшой) без остановки, никаких траблов не замечено, обороты двигла немного прибавляются. Наша акпп все равно нае....ся и без этого, так задумано заводом изготовителем

Сообщение отредактировал Курон: 02 November 2014 - 12:05 PM