Сообщений в теме: 49

[Gordon Shumway]

Надоело клацать шипами по подсохшим улицам.
Наконец обулся в Куперы.

[Gordon Shumway]

Пробег 4000 км, замерил расстояния до арок ...
На новом авто было 49 (перед-зад)
стало уже 48, при том весь пробег порожний, больше 2х человек в машину не садилось.

Буду пробовать ставить наши местные пружины (предприятие производит любые автомобильные пружины), отзывы очень положительные.
Автомобиль остается на штатных амортах/стойках в их верхних пределах, но слегка увеличивается грузоподъемность и, соответственно, высота.
Так как авто на гарантии и не хочется её терять, придется остановиться на этом варианте.

[Gordon Shumway]

Ну вот, наконец я получил то что хотел. 

Навесил оба фаркопа, задний Лидер, потом прикручу американский квадрат, и передний ДЗК.

Перелопатив весь форум о пружинах пришел к решению воспользоваться пружинами ОАЗИС http://oasis55.ru/pruzhini/#

Почему именно они?

Да потому что я не хотел ничего резать, пилить и подгонять. Встают как родные.

Не имел ни малейшего желания бороться с вибрациями карданов, а значит только лайтверсия лифта.

Большой выбор грузоподъемности и завышения. Пружины ставят под конкретный запрос автовладельца

В итоге получил следующие размеры от центра ступицы до крыла:

Перед - 52-52,5

Зад - 53-53,5

Спереди на шток ама вставили втулки 9 мм, резьбы на аме прям совсем впритык (((, надо было поменьше высотой вытачивать    , поменять гайки. 

По ощущениям:

естественно подвеска стала жестче;

при езде комфортней. Раскачка уменьшилась, тряски меньше, клевков и валкости нет! Скорость прохождения гребенок возросла. Мелкие неровности даже не замечаются.

Результатом доволен на все 100% получил именно то, что хотел без каких-либо переделок и заморочек.

Все пружины лево/право с разницей 10мм.

[Сергей Сергеевич]

естественно подвеска стала жестче;
при езде комфортней. Раскачка уменьшилась, тряски меньше, клевков и валкости нет! Скорость прохождения гребенок возросла. Мелкие неровности даже не замечаются.

.

Вот абсолютно не понимаю,ну правда ,как может подвеска стать жестче,но тряски меньше?Подвеска жестче,но езда комфортнее?Жестче,но гребенки проезжаем быстрее?
Может это, так сказать,желаемое,за действительное?

[Кот Бегемот]

Вот абсолютно не понимаю,ну правда ,как может подвеска стать жестче,но тряски меньше?Подвеска жестче,но езда комфортнее?Жестче,но гребенки проезжаем быстрее?
Может это, так сказать,желаемое,за действительное?

Сереж, просто на стоковых пружинах, особенно задних, отбойники уже почти упираются, достаточно небольшой ямки или бугорка, как уже раздается "бум".

[Сергей Сергеевич]

Сереж, просто на стоковых пружинах, особенно задних, отбойники уже почти упираются, достаточно небольшой ямки или бугорка, как уже раздается "бум".

Павел,140000 км проехал,этот пробой получил один раз когда был гружен почти пятьюста кг,плюс сам с женой.На хорошей скорости поймал довольно глубокую ямку.Нет у меня никаких пробоев,часто езжу полный пассажиров и полный багажник и не пробивает.Да уже в теме о пружинах нас таких несколько человек отписывалось.
Мне просто интересны эти взаимоисключающие слова - подвеска стала жестче,но комфортнее -
Ну не может быть комфортнее дубовая подвеска в сравнении с относительно мягкой!
В управлении авто что то поменялось - в это верю,но никак не в то,что на жестких пружинах мягче ехать по гребенке.

[Кот Бегемот]

Павел,140000 км проехал,этот пробой получил один раз когда был гружен почти пятьюста кг,плюс сам с женой.На хорошей скорости поймал довольно глубокую ямку.Нет у меня никаких пробоев,часто езжу полный пассажиров и полный багажник и не пробивает.Да уже в теме о пружинах нас таких несколько человек отписывалось.
Мне просто интересны эти взаимоисключающие слова - подвеска стала жестче,но комфортнее -
Ну не может быть комфортнее дубовая подвеска в сравнении с относительно мягкой!
В управлении авто что то поменялось - в это верю,но никак не в то,что на жестких пружинах мягче ехать по гребенке.

Свезло тебе, значит, с пружинами. На моем Кирюнделе, двоих сзади посадишь и уже почти на отбойниках сижу. Поэтому менял на Никовские. Не почувствовал, что стало жестче, вроде все так-же, но машинка поднялась очень ощутимо.

[Gordon Shumway]

Павел,140000 км проехал,этот пробой получил один раз когда был гружен почти пятьюста кг,плюс сам с женой.На хорошей скорости поймал довольно глубокую ямку.Нет у меня никаких пробоев,часто езжу полный пассажиров и полный багажник и не пробивает.Да уже в теме о пружинах нас таких несколько человек отписывалось.
Мне просто интересны эти взаимоисключающие слова - подвеска стала жестче,но комфортнее -
Ну не может быть комфортнее дубовая подвеска в сравнении с относительно мягкой!
В управлении авто что то поменялось - в это верю,но никак не в то,что на жестких пружинах мягче ехать по гребенке.

Езжу 99% пустой и полбака бенза.

Подвеска (задняя) регулярно пробивается даже в городе и на небольших неровностях. Либо она входит в резонанс, либо еще что-то. но пробои регулярны! Видны отметины отбойников на площадках, этого нельзя не заметить.

Да, жестче и да, комфортней, так как нет этих резонансов, нет этой раскачки, нет клевков при нажатии педали тормоза, не боишься, что паркуясь возле бордюра при нажатии на тормоз бампер долбанет об последний из-за клевка. Гребенки проходятся комфортней из-за меньшей тряски, так как подвеска стала работать правильнее!

Потому и комфортней.

Ездить на излишне мягкой подвеске с заранее просаженными пружинами никак не может быть комфортней, так как все должно быть сбалансированно.

Ну и, пожалуй, езда на штатных пружинах - вот что скорее выдавание желаемого за действительное! Не зря, даже на пузотерках стараются немного ужесточить подвеску для комфорта.

Не представляю как со штатной подвеской можно ездить с полной загрузкой да еще и с обвесами и ГБО. 

Сергей Сергеевич, может, что бы стало понятно как так вдруг стало комфортней имеет смысл проехаться на чьей-нить нештатной подвеске? 

Сообщение отредактировал Gordon Shumway: 30 March 2015 - 11:28 AM

[Gordon Shumway]

Комфортная подвеска не та, которая без меры мягкая. А та, с которой при всех тех же равных условиях будет меньше трясти, меньше скакать и подпрыгивать, которая позволит проходить трамвайные переезды, лежачие полицейские, выбоины на дороге на бОльшей скорости. Как то так.

[Сергей Сергеевич]

Давайте останемся при своих мнениях.У меня ,Александр,подвеска не излишне мягкая,скорее всего на Вашей машине,была проблема в стоковой подвеске,вернее в пружинах.Если даже как Вы описываете,при двух пассажирах сзади у Вас пробивало до отбойника,и как Вы пишите при парковке так клюет машина,что страшно за бампер - однозначно надо было менять.Пружины - брак.В ответ на Ваше предложение,вношу свое - будете в Питере(а что?а вдруг?),созвонимся,и я прокачу Вас на машине с родными пружинами,которым уже 4,5 года и 140000 пробега.Мы загрузим авто полностью,и Вы мне скажете так было на Вашем авто?
Пользователь ВЛАД 44 на форуме пишет,что у него так же как у меня,да и еще несколько человек из тех кто интересовался данной проблемой.

[Gordon Shumway]

Сергей Сергеевич, я уже который год пытаюсь попасть в Питер к друзьям.
Если наконец попаду, обязательно напишу, прокатите.
В моем стоке, без пассажиров, только с одним водителем, и то пробивало до отбойников. Именно не на ямах или выбоинах, а на "впуклостях" дороги соразмерных или превышающих базу.
Получалась инерционная просадка жопы и удар.
А Вам видать повезло или случайно на заводе из экслюзивпартии поставили.

[Gordon Shumway]

Поставил веерные форсунки с клапаном.

Отличное улучшение, спасибо за подсказку.

Кроме того:

- купил по случаю фальшпол, сегодня заберу в транспортной компании.

- поперечины на рейлинги.

- экпедиционный багажник (алюминиевую корзину) 1000*1700, жаль что без сетки, теперь голову ломаю, как ее туда вкорячить и какую.

[vlad44]

Сереж, просто на стоковых пружинах, особенно задних, отбойники уже почти упираются, достаточно небольшой ямки или бугорка, как уже раздается "бум".

Привет, Павел! Только увидел эту рубрику. Почти всегда езжу "под завязку", особенно на дальняк. Что такое "пробой" на Кайроне не знаю абсолютно. Что сзади, что спереди. У меня машина от груза почти не проседает. Пока все родное.

[Gordon Shumway]

Обзавелся фальшполом.

Обтянул ковролином

 

 

Сообщение отредактировал Gordon Shumway: 15 April 2015 - 01:18 PM

[Тохин]

Почем фальшпол? Где его взять? Хочу такой

[Кот Бегемот]

 

Обзавелся фальшполом.

Обтянул ковролином

На мой похож, только я себе ваял с тремя крышками.

[/URL]">http://

Сообщение отредактировал Кот Бегемот: 15 May 2015 - 07:46 AM

[Gordon Shumway]

Почем фальшпол? Где его взять? Хочу такой

Тут http://kyron-clan.ru...к-продаю/page-9

[moscow-driver]

В моем стоке, без пассажиров, только с одним водителем, и то пробивало до отбойников. Именно не на ямах или выбоинах, а на "впуклостях" дороги соразмерных или превышающих базу.

А м.б. дело не в пружинах, а в неработающих амортизаторах?

[vlad44]

А м.б. дело не в пружинах, а в неработающих амортизаторах?

 

 

 

 

В продолжение моего поста #33. Сейчас опять еду в дальнюю дорогу (около 2500км). Уже полностью загрузился. Еще ни разу не насиловал так Кайрон грузом. Перегруз, конечно, большой. Чувствую реакцию подвески. Кайрон стал более "раскачистым". Такое впечатление, что едешь на чуть приспущенных шинах. Стараюсь прогнозировать заранее и избегать эту раскачку. До промежуточного старта с дачи проехал уже около 100км по нашим долбаным волгоградским так называемым дорогам. Но уж чем-чем, а пробоем "не пахнет" совершенно. Подвеска отрабатывает, наоборот, мягче, чем при пустой машине. Курс держит отлично. До отбойников, по-моему, еще, как пешком до Пекина. Повторяю, у меня все стоковое. Удивляюсь, что многие жалуются на хлипкость подвески наших коней. Такое впечатление, что от партии к партии ставили разные элементы.

Сообщение отредактировал vlad44: 15 May 2015 - 01:43 PM

[Gordon Shumway]

думаю дело в скоростях.

Ездил в Казахстан в небольшое путешествие.

С полной загрузкой высота до арки 49см была, то есть сток без нагрузки.

На 80-90 в хороших ямах пробивается до отбойников и эти пружины