Сообщений в теме: 60

[nihsurk]

Давайте отличать "Курганские прицепы" и прицепы КМЗ. Первые я бы не стал брать, ржавая железяка. КМЗ ржавеют чуть помедленнее но они крепче.

[SWlad]

А знаете, чем хороши "короткие" прицепы? Друзья их будут реже просить. В этои их единственное преимущество.

[Big Man]

Привет. Может Вам имеет смысл прикупить пару докаток от Кайрона? Подойдут как колёса для прицепа.

А скорость максимальная?

[Pasha_79]

Курганские с оцинкованным и днищем и бортами, сделано довольно добротно. У Крепыша в комплектации идёт удлиннитель дышла, два ряда бортов, тент с дугами, податное колесо, функция самосвала, откидные борта. С 13 колесами 44,5 т.р., с 16-ми - 54,9. Ну и минус 5% скидка у меня (я у них же Кайрона нового брал). Подорожали на 7-8 тысяч за последние полгода.

[Kukas]

А скорость максимальная?

 

90км\час, а больше по моему и низзя по ПДД

[Big Man]

90км\час, а больше по моему и низзя по ПДД

На 160 сообщения на форум не пиши...

[Uygur]

90км\час, а больше по моему и низзя по ПДД

Город - 60 (или, как установлено местными),

Загород - 70.

Автомагистраль - 90.

Пункт 10.3 ПДД.

[Uygur]

Кстати, я совсем забыл сказать 

 

Прицепы в Кургане производятся разными конторами:

ООО "Курганские прицепы".

ОАО "Курганмашзавод" (КМЗ).

 

Прицепы ОАО "КМЗ" (второй) стоят примерно на 10 т.р. дешевле, хоть они практически одинаковы.

Так, прицеп "Крепыш", о котором идет речь - производства "Курганские прицепы" стоимостью 42 т.р. - это аналог прицепа КМЗ-828420 стоимостью 32 т.р.

Разница у них, насколько помню, в наличии опорного колесика дышла у первого.

 

Могу ошибаться.

[Kukas]

Город - 60 (или, как установлено местными),

Загород - 70.

Автомагистраль - 90.

Пункт 10.3 ПДД.

 

  +1

Сообщение отредактировал Kukas: 23 April 2015 - 12:36 PM

[nihsurk]

Кстати, я совсем забыл сказать 

 

Прицепы в Кургане производятся разными конторами:

ООО "Курганские прицепы".

ОАО "Курганмашзавод" (КМЗ).

 

Прицепы ОАО "КМЗ" (второй) стоят примерно на 10 т.р. дешевле, хоть они практически одинаковы.

Так, прицеп "Крепыш", о котором идет речь - производства "Курганские прицепы" стоимостью 42 т.р. - это аналог прицепа КМЗ-828420 стоимостью 32 т.р.

Разница у них, насколько помню, в наличии опорного колесика дышла у первого.

 

Могу ош######.

Конструкция немного отличается. КМЗ еще давно перестали удлиненное дышло делать.

КМЗ качественнее и крепче. У брата "Курганские прицепы", в первый же день оторвалась с корнем задняя балка на которой фонари и номер крепятся, у КМЗ это швеллер, часть рамы, оторвать невозможно. И выше расположен.

[Pasha_79]

где только их представителей в нашем регионе найти, прицепы посмотреть? как-то с дистрибьюцией у них хреново.

[sensey371]

А я сразу поменял задние слепые фонари.

[ravant]

присматриваю сейчас прицеп, возникли вопросы:

 

1. есть прицеп на однолистовой длинной мощной рессоре-от борта и до борта. другой на многолистовых коротких рессорах. вопрос-что лучше? на однолистовой рессоре грузоподьемность указана 800 кг, на многолистовой-750. здравый смысл подсказывает, что длинная однолистовая рессора должна быть мягче... так ли?

2. если хранить прицеп поставленный на "попа" (на заднем борту) или на боку, не пострадают ли амортизаторы (окажутся расположенными горизонтально)? просто почитал в теме о подвеске, что аммы нужно перед установкой прокачивать и после держать в вертикальном положении.

3. у "крепыша" пол покрыт оцинковкой. под ней есть твердое основание? смотрел прицепы сразу после хорошего ливня-прицеп стоял в луже, заглянуть под него не смог...

[Любитель жидкости]

Ребята, такой вопрос... Есть возможность приобрести прицеп Тонар, полной массой 1000кг, с тормозом наката. Я так понимаю, что с нашей машиной (полная масса автопоезда составляет в этом случае 3530кг) придется открывать категорию Е? Или есть какие нюансы?

[zmei341]

Категория нужна при полной массе прицепа более 750 кг. Как то так.

[Алекс-др]

Категория Е к категории В нужна, если полная разрешенная масса прицепа не более 750 кг, если общая полная разрешенная масса тягача и прицепа более 3,5 тонн. Максимальная разрешенная масса прицепа не должна превышать полную разрешенную массу тягача.

[Электросталь]

Если нужна кат Е к кат В могу помочь,так как работаю в автошколе.В народе её завут ё...ная категория.

[nihsurk]

Ребята, такой вопрос... Есть возможность приобрести прицеп Тонар, полной массой 1000кг, с тормозом наката. Я так понимаю, что с нашей машиной (полная масса автопоезда составляет в этом случае 3530кг) придется открывать категорию Е? Или есть какие нюансы?

Много мониторил темы по тормозам наката. В итоге пришел к выводу что это гемор. Лучше легкий прицеп без тормозов, в любое время зацепил и едешь, только лампы контролируй. Нечему ломаться.

Сообщение отредактировал nihsurk: 26 September 2015 - 04:52 PM

[Любитель жидкости]

А в чем гемор? Лишний механизм, который может сломаться? Кстати, что скажете за прицепы МЗСА?

[nihsurk]

А в чем гемор? Лишний механизм, который может сломаться? Кстати, что скажете за прицепы МЗСА?

Именно. У меня большие пробеги, и так постоянно ступицы регулировать нужно, розетку то менять, то контакты поджимать, лампочки менять.

А еще один геморойный механизм ну совсем не радует.

Плюс ко всему как с ним задом сдавать, что мне приходится делать постоянно, причем в грязи тоже. Либо бегать его включать и отключать.

Лично мое мнение.

Сообщение отредактировал nihsurk: 27 September 2015 - 10:06 PM