Сообщений в теме: 2645

[Мосяня]

Это слова. Нужны документы.

[Msk-199]

Это слова. Нужны документы.

по моему не нужно выносить себе мозг и испытывать судьбу, что бы потом не кусать локти, ставь то что проверено временем и многими людьми, 1150руб. за HDF924 это не такая уж и не подъёмная сумма на чем стоило бы экономить, а исправность топливной аппаратуры еще зависит не только от т.ф. но и от качества Д.Т. ............(ИМХО)

[cigord]

Он уже сэкономил 500р на трубке форсы и влетел на ремонт форсы
Теперь на левом фильтре сэкономит рублей 700 и влетит на ремонт всех форс

[Мосяня]

Трубку мне пришлось восстанавливать в небольшом районном центре. То есть оригинальную трубку там мне не найти было. Сейчас бы я её просто заглушил её и доехал на 3-х цилиндрах.Сейчас с собой вожу запасную трубку. Прибавил ключей гаечных в багажник. Что то мне это стало напоминать мой 30- сильный "Запорожец"в начале 80-Х
А снять, разобрать, промыть форсунку и проверить её на стенде мне ничего не стоило. Да и дело не в деньгах.
А кто сказал что TSN 9.3.537 "левый" фильтр и в чём его "левизна". Нужны документы.А там типа бабка или мужик сказал я не верю. Да и любой нормальный не поверит.
Да и фильтры TSN кто то же должен испытывать.

[Msk-199]

А снять, разобрать, промыть форсунку и проверить её на стенде мне ничего не стоило. Да и дело не в деньгах.
А кто сказал что TSN 9.3.537 "левый" фильтр и в чём его "левизна". Нужны документы.А там типа бабка или мужик сказал я не верю. Да и любой нормальный не поверит.
Да и фильтры TSN кто то же должен испытывать.

Тогда ставь его, вот и испытаешь...............

[cigord]

Только у тебя после испытания лягут клапана форс
А их уже переборкой не вылечишь
Один клапан стоит 3 тыс р

[IGOR67]

Это слова. Нужны документы.

я никому ничего не собираюсь доказывать. Я сам езжу на Mann фильтре.

[avto111]

Это слова. Нужны документы.

Документов не найдешь. Я отдавал номера фильтров знакомому дизелисту из Бош сервиса. Они отправляли запрос в англию. Меня интересовал HDF-572, от Соренто и до кучи 924. Пришел ответ, 2 микрона оба. А вот оригинальный Соренто, производитель мобис, оказался 5 микрон. Приезжает ко мне один "экономист", на фильтре Filtron в прошлом году обогатил проксиму на 60 тыс. Так, что думай.

[Msk-199]

.............. Да и дело не в деньгах.
А кто сказал что TSN 9.3.537 "левый" фильтр и в чём его "левизна". Нужны документы.А там типа бабка или мужик сказал я не верю. Да и любой нормальный не поверит.
Да и фильтры TSN кто то же должен испытывать.

Раз не в деньгах дело, тогда что ты к нему прилип, ставь оригинал и не парься ну или хотя бы то, что народ советует, то что проверенно уже.

[Driver]

Трубку мне пришлось восстанавливать в небольшом районном центре. То есть оригинальную трубку там мне не найти было. Сейчас бы я её просто заглушил её и доехал на 3-х цилиндрах.Сейчас с собой вожу запасную трубку.

Надо две трубки возить,на 4 форсунку от первых трёх не подходит.

[Uygur]

... на фильтре Filtron в прошлом году обогатил проксиму на 60 тыс. Так, что думай.

Аналогично моему горю (бывшему):
май 2011г. замена 4 форсунок (форсы новые из Владика), стоимость 60 т.р., "Автоград" Магнитогорск.
Причина:
Дилер на оф. ТО "воткнул" ТФ "Топран" за 300р. вместо указанного в заказ-наряде оригинала за 3500р.
"Дёшево" отделался:
При покупке (если бы) форс у ОД ремонт-ценник составлял 126000р., если снятие ГБЦ еще + 15000р. = 141 000р.
После того, как:
После этого был установлен доп. фильтр-сепаратор.
Впрочем, после "оживления" я готов был установить доп. фильтры через каждые 10см. топливопровода.
Пожелание:Приятных экспериментов с фильтрами из оконной сетки и вкусных плодов их.

[Мосяня]

Документов не найдешь. Я отдавал номера фильтров знакомому дизелисту из Бош сервиса. Они отправляли запрос в англию. Меня интересовал HDF-572, от Соренто и до кучи 924. Пришел ответ, 2 микрона оба. А вот оригинальный Соренто, производитель мобис, оказался 5 микрон. Приезжает ко мне один "экономист", на фильтре Filtron в прошлом году обогатил проксиму на 60 тыс. Так, что думай.

Да действительно очень странная ситуация с фильтрами. Самую главную характеристику фильтра "размер задерживаемых частиц" не узнать нигде. Но нам бы ещё нужно знать что производитель данного двигателя рекомендует. То есть до какой степени нужно очищать топливо. Предположим, что у производителя двигателя устроит степень очистки, ну скажем в 20 микрон. Понятно что с такой степенью очистки и фильтр легче найти.
Нужно понять, что нам нужно не дорогое, а с нужными характеристиками.
Причём как жизнь показывает, что дорого это не значить лучшее, качественнее. Попробуете самую дорогую водку и самую дешёвую. Дешёвая ещё лучше будет.

[Uygur]

Хотите на собственном авто экспериментировать?
Бог в помощь.
Потом не забудьте сообщить о результате.
Еще бы не мешало отписаться, откуда Вы, что возник вопрос о "Дешёвая ещё лучше будет"

[Юрий Иванович]

Что мозги компосировать...есть фильтр ДЕЛФИ, его и ставте... там все рассчитано.....

[Tiger62]

Да действительно очень странная ситуация с фильтрами. Самую главную характеристику фильтра "размер задерживаемых частиц" не узнать нигде.

Вы правы, Вам ни кто такую характеристику не даст. Только я Вам точно могу сказать что в фильтрах Делфи и MANN стоит один и тот-же фильтрующий элемент - Делфи! Так что других аналогичных фильтров Делфи нет.

[Vahmurka]

Поэтому поставил TSN 9.3.537. Кто нибудь устанавливал такой?

если тнвд форсунки еще живы, в чем я лично сильно сомневаюсь, то машину не заводить. срочно бежать в магазин за delphi 924 и менять.
так же морально готовиться вложить весьма кругленькую сумму в ремонт топливной

Сообщение отредактировал Vahmurka: 04 August 2014 - 12:33 AM

[Uygur]

...
так же морально готовиться вложить весьма кругленькую сумму в ремонт топливной

Минимальная сумма была озвучена выше. Максимальная

[SrSerg]

Минимальная сумма была озвучена выше. Максимальная

Не, ну минимальная будет тысяч 17-20, если форсы ремонтировать, а не менять (и они выйдут), а вот максимальная, да - простор дя разводил огромный))

[DR.DEMON67]

я меняю DELFI HDF925E были проблемы завести мотор крутил 5-7 сек потом заводился поменял фильтр , и , проблема исчезла!

[KOGOR]

Да действительно очень странная ситуация с фильтрами. Самую главную характеристику фильтра "размер задерживаемых частиц" не узнать нигде. Но нам бы ещё нужно знать что производитель данного двигателя рекомендует. То есть до какой степени нужно очищать топливо. Предположим, что у производителя двигателя устроит степень очистки, ну скажем в 20 микрон. Понятно что с такой степенью очистки и фильтр легче найти.
Нужно понять, что нам нужно не дорогое, а с нужными характеристиками.
Причём как жизнь показывает, что дорого это не значить лучшее, качественнее. Попробуете самую дорогую водку и самую дешёвую. Дешёвая ещё лучше будет.

Странный вы однако... Есть такая категория людей, которые воспринимают все только с точки зрения, что их разводят, реклама-впаривают что то, советы-от лохов, статьи-заказные, проплаченые, форум-сидят очкарики и втыкают в клаву.. У меня был знакомый, который принципиально в свою машину лил отработку, которую и брал у нас. И мы его не осуждали, хотя и откровенно ох..али от такой "экономии". Ну решили поставить за 300, ну поставил, зачем всем то доказывать, что если нет разницы в размере, то зачем платить лишнее. Умный - учится на чужих ошибках.