Сообщений в теме: 9678

[Worker]

А какой тогда конский?

Обычную версию 3.5V6 они дефорсировали до 249л.с., а конский налог начинается с 250 сил.

[Bionder]

Обычную версию 3.5V6 они дефорсировали до 249л.с., а конский налог начинается с 250 сил.

меньше 20тыс. Думал больше.

[НУНЭ]

одно жалко .............. амерский он .....................а так не хочется кормить псаки и обаму ))))

[Lenin]

одно жалко .............. амерский он .....................а так не хочется кормить псаки и обаму ))))

так их же вроде наш же Sollers и собирает

[НУНЭ]

Соллерс прям Фигаро какой то , все марки под себя подгрёб )))

[Uygur]

Итак, вчера у меня достойной заменой Кайрону оказался новый Кайрон дизель с МКПП.
Далее - посмотрим с обстакановкой в мире.

[kea]

Поздравляю!

[Янычар]

Итак, вчера у меня достойной заменой Кайрону оказался новый Кайрон дизель с МКПП.
Далее - посмотрим с обстакановкой в мире.

Поздравляю, соратник!!! Тоже и у меня! Надо какие-то отличительные знаки на аватарке придумать

[Uygur]

Спасибо ребята, с иными "не срослось".
От добра добра не ищут.
Оптимальный вариант, если не выпендриваться...

[kea]

Вот и я про тоже, если достойная замена то альтернативы то и нет

Сообщение отредактировал kea: 20 December 2014 - 02:22 PM

[Uygur]

Я уже был в сантиметре от покупки ШТБ в полном фарше.
Но ответ ген. дистрибьютора Шевроле о прекращении с сентября 2014г. поставок в РФ автомобилей
(и машинокомплектов для сборки ШТБ в Шушарах) меня остановил.
Приятная машина, я ее долго обкуривал.
Но перспектива ее, похожая на Блейзер в Елабуге, не радует.
Хорошо, если ошибаюсь.
Кайрон я знаю хорошо, почти легковушка.
Патриот для ежедневного перемещения по городу и на дальняк не подходит.
Поэтому снова он.

Сообщение отредактировал Uygur: 20 December 2014 - 03:09 PM

[nihsurk]

Итак, вчера у меня достойной заменой Кайрону оказался новый Кайрон дизель с МКПП.
Далее - посмотрим с обстакановкой в мире.

Поздравляю! Евро-4 осваивать будешь!
Ждемс сравнения и отзывов ))))))))

Может бог отвел от ШТБ? ))))

Сообщение отредактировал nihsurk: 20 December 2014 - 03:19 PM

[kea]

Ну не совсем он и легковушка, Просто удачный компромисс и для города и для среднего бездорожья, меня устраивает полностью

[Uygur]

Ну, я-то знаю, чего с ним делать, чтоб " и в грязи, и в князи одним цветом".

[nihsurk]

Заменить прокладку в РенжРовере? Нефиг делать!

[Bionder]

Это Ленина тачка на подъемнике?

[nihsurk]

Это Ленина тачка на подъемнике?

Нет, тьфу 3-кратное, я про него не подумал, еще забанит меня

Сообщение отредактировал nihsurk: 20 December 2014 - 08:32 PM

[Bionder]

Топливный фильтр поменять- кузов снимать .
Еще не понимаю почему они шпильку своими кривыми руками сломали, а клиент должен платить за снятие головки (неужели правда надо было ее снимать?)

[Match]

Еще не понимаю почему они шпильку своими кривыми руками сломали, а клиент должен платить за снятие головки (неужели правда надо было ее снимать?)

Все очень просто, кривые руки тут как раз ни причем, приезжаешь в ремонт- "поменяйте мне эту фигню", а тебе мастер сразу говорит- что фигню он то поменяет, но при этом может придется еще и эту и ту, и за той фигней менять, ибо в процессе ремонта все это может при съеме накрыться, ты бурчать начинаешь, а тебе - конструктивная особенность, и решай , типа, сам - менять или нет.
Это часто встречается)..у нас, например, при съеме 4-ой форсунки.)
А вот с кузовом, это сильно. Внушает. Особенно порадовала замена топ. фильтра.

Сообщение отредактировал Match: 20 December 2014 - 08:45 PM

[nihsurk]

Топливный фильтр поменять- кузов снимать .
Еще не понимаю почему они шпильку своими кривыми руками сломали, а клиент должен платить за снятие головки (неужели правда надо было ее снимать?)

Потому что это выпускная система, постоянное температурное воздействие, мастер может быть троекратно пряморук. Ну и конструктив.
Почему у нас форсунки не вылазят? Почему болты ломаются?

Сообщение отредактировал nihsurk: 20 December 2014 - 08:51 PM