Сообщений в теме: 9564

[Асуныч]

Скоро и этого не станет, какой смысл дотировать производителя если на его продукцию желающих полтора землекопа.Предполагаемый модельный ряд без всяких активных систем безопасности и комфорта даже за более низкую цену не поможет выжить автопроизводителю.

 

Авторынок в мае: обрушение на 83,5%

https://news.drom.ru/88132.html

[lion]

Да ну ее нах! Делику за эти деньги лучше, вещь. Колеса нормальные, клиренс.
Вопрос как это чудо расстаможить. В москве вообще свежих нет, только во владике.

если ты буханку смотришь крайний год выпуска 2006, то не как, только то что уже есть в РФ, ввоз запрещен, только д5, а это атлендер на дизеле. Но почитай делиководов машина даже крайнего 2006 г. это 99 проц мертвая

Посмотрел объявления по Владику, сплошь проблемы с доками.

где смотрели и что? надо на дром и б.п , по номеру кузова на алеадо можно посмотреть аукционник, если его уже нет то лучше даже не заморачиваться

Да ну ее нах! Делику за эти деньги лучше, вещь. Колеса нормальные, клиренс.
Вопрос как это чудо расстаможить. В москве вообще свежих нет, только во владике.

я тебе потому про степвагон и написал что ничего мостового кроме джимника и крузопрадо уже не взять, либо не проходные а это 2я пошлина либо вообще уже запрещены к ввозу

[lion]

При этом при всем, не знаю на сколько правда, не так сильно погружен в тему, все Дальневосточные компании осуществляющие оказание помощи по оформлению и ввозу аукционных прулей, кричат что конкуренция на аукционах растет, и уже не так просто выкупить интересующий авто, причем растет и со стороны европейцев. Видимо тоже все плохо там с производством авто. Ну а растет конкуренция растет цена

[Bionder]

Сравниваю аутландер и икстрейл. Есть ощущение, что у митсу коррозиционная стойкость выше. Кто сравнивал?

[Янычар]

Выше у митсу

[Pochtar]

Сравниваю аутландер и икстрейл. Есть ощущение, что у митсу коррозиционная стойкость выше. Кто сравнивал?

У старого икса капот начали есть жучки спустя 3 недели с завода...

Отправлено с моего SM-A217F через Tapatalk

[Bionder]

Серьезный плюс в сторону митцу

[ПИОНЕР]

Серьезный плюс в сторону митцу

С вариатором?

[Pochtar]

Серьезный плюс в сторону митцу

Смотреть колеос. Там хорошо с окраскрй. А пороха от икса...

Отправлено с моего SM-A217F через Tapatalk

[Bionder]

А я что то и не смотрел его. Ахренеть, у них дизель на варик идёт. 2.0л 380нм. Как варик это переварит?

[ПИОНЕР]

А я что то и не смотрел его. Ахренеть, у них дизель на варик идёт. 2.0л 380нм. Как варик это переварит?

Да, на одном Субарике и на 400Нм стоит...

А дизелёк на Ауте, это какой модель/год?    

[Bionder]

Да, на одном Субарике и на 400Нм стоит...
А дизелёк на Ауте, это какой модель/год?

Это мы уже колеос смотрим. Торпедо пипец, как на мериве. Шлак. Да и хрен с ней. Папелац интересный, надо почитать. Икс не едет, обгоны опасны, после кая обламываться.

[ПИОНЕР]

Это мы уже колеос смотрим. .

Ааа, в первом поколении 13-16гг вроде как на дизельках обычная АКПП стоит...

[Bionder]

17г. Смотрел. Бу дизель имхо не лучший вариант.

[Bionder]

Дизель у колеоса задушенный, чтобы варик не порвал. Колеос ближе к легковушки, мягкая подвеска, запас прочности меньше. Сама жороже, салон чуть лучше.

[ПИОНЕР]

Дизель у колеоса задушенный, чтобы варик не порвал. Колеос ближе к легковушки, мягкая подвеска, запас прочности меньше. Сама жороже, салон чуть лучше.

Что значит "задушенный"? Для турбодизеля это всё относительно. Во всяком случае, при одинаковом объёме, он значительно сильнее и мощнее Кайроновского. Что тогда, у Кая он вообще дохлятина? И ещё, интересный момент, на 2-м поколении, где на дизель стали ставить варик, он ещё чуток сильнее и мощнее, предыдущего поколения, где ставили обычную АКПП....Вот такие авточудеса))) 

[Bionder]

Что значит "задушенный"? Для турбодизеля это всё относительно. Во всяком случае, при одинаковом объёме, он значительно сильнее и мощнее Кайроновского. Что тогда, у Кая он вообще дохлятина? И ещё, интересный момент, на 2-м поколении, где на дизель стали ставить варик, он ещё чуток сильнее и мощнее, предыдущего поколения, где ставили обычную АКПП....Вот такие авточудеса)))

На икстрейл на дизель варик не ставят. У кайрона есть опыт установки бензиновой акпп на дизель. Он печален.

[ПИОНЕР]

На икстрейл на дизель варик не ставят. У кайрона есть опыт установки бензиновой акпп на дизель. Он печален.

А на какой Хтрейл ставят 2л дизель и обычную АКПП? Нашёл только на древний до 15г, с ещё более задушенным дизелем...

имхо нет автоматов под дизель или бензин, есть агрегаты с заданными параметрами, в частности по крутящему моменту, остальное всё надёжность, ресурс и качество...

[Bionder]

А на какой Хтрейл ставят 2л дизель и обычную АКПП? Нашёл только на древний до 15г, с ещё более задушенным дизелем...
имхо нет автоматов под дизель или бензин, есть агрегаты с заданными параметрами, в частности по крутящему моменту, остальное всё надёжность, ресурс и качество...

Тут и противоречие и нет.
Есть дизельный момент двс, есть бензиновый. Есть акппп на 400нм, есть на 220нм к примеру. Но коробок под дизель нет, но коробки по параметрам могут к дизелю не подходить или подходить.

Я о чем, что японцы на дизель варики не просто так не ставят, а расписдяи сангянг поставили на акпп разработанную для бензина, на дизель. Ее рвет!
Я не хочу колеос 2л турбодизель на варике брать.

[Pochtar]

Тут и противоречие и нет.
Есть дизельный момент двс, есть бензиновый. Есть акппп на 400нм, есть на 220нм к примеру. Но коробок под дизель нет, но коробки по параметрам могут к дизелю не подходить или подходить.

Я о чем, что японцы на дизель варики не просто так не ставят, а расписдяи сангянг поставили на акпп разработанную для бензина, на дизель. Ее рвет!
Я не хочу колеос 2л турбодизель на варике брать.

что то помню, сервисмены топили за бенз 2.5....

но дизель на колесосе хорош=)