Сообщений в теме: 93

[alir]

Вот же тема, зачем еще плодить?

[Олег03]

Вот же тема, зачем еще плодить?

+ уходим отсюда, а модеры спят )

Сообщение отредактировал Олег03: 30 May 2013 - 05:34 AM

[rodzin]

По самодиагностике климата показывает код 25, когда нажимашь кнопку то показывает что за бортом сейчас -16 :-), соответственно кондей не включается. Может кто знает где точно стоит этот датчик, позвонил в магазин сказали что в бампере я заказал, но как то очень неуверенно говорили и как то подругому его назвали.

[V25V]

Датчик стоит за радиаторной решеткой, его видно даже снаружи. А по поводу ошибки 25, она у всех по моему.

[Angel87]

датчик света стоит на торпеде с водительской стороны в районе стойки. круг такой чёрный...а ошибка наверно потому что не на солнце проверялить, а в тени/помещении/пасмурную погоду...

а датчик перед радиаторной решёткой - датчик внешней температуры грубо говоря)

[rodzin]

Спасибо датчик заказали тот что за решеткой, фонариком посветил нашел его, как прийдет поменяю и проверю кабели, самодиагностику делал в светлое время суток солнце светило хорошо, я в инструкции и почитал что датчик света вроде как на торпеде это смутило. Вроде как мастер сказал что обычно летит тот датчик что в бампере. Тем более мне сравнительно недавно бампер меняли после небольшого дтп кривопукие мастера. Я еще потом птф сам менял так как устал ждать по каско ее. Врет именно температура за бортом надеюсь что это он как поменяю отпишусь, может завтра где найду и поменяю а то без кондея ездить плохо.

[rodzin]

Купил вчера и сразу поставил, проездил уже почти день, все нормально температуру показывает за бортом ту что за бортом, а не - 25 . Датчик температуры наружного воздуха у Рекстона стоит слева и стоит 5 000 р., у Кайрона 1 справа и стоит 3000, у Кайрока 2 посередине за решеткой и стоит 300 р.. Бампер снимал полностью, не снимая не установить датчик. Чему ломаться в этом датчике не понятно 2 контакта и все запаяно, в выходные попробую тестером проверить и разобрать посмотреть что там внутри .
Кстати действительно ошибку не выдает 25 при диагностике когда фонарем посветить прямо на датчик света который слева на торпеде.

[Angel87]

внутри датчика наверняка обыкновенный резистор.
у первого кайрона и рекса вроде ещё есть анализатор воздуха (?) типа переключаться при плохом воздухе снаруже на рециркуляцию. видимо он в том же датчике...если неправ - поправьте)

Сообщение отредактировал Angel87: 12 July 2013 - 08:40 AM

[rodzin]

внутри датчика наверняка обыкновенный резистор.
у первого кайрона и рекса вроде ещё есть анализатор воздуха (?) типа переключаться при плохом воздухе снаруже на рециркуляцию. видимо он в том же датчике...если неправ - поправьте)

Да все так, у первого это резистор который вроде как можно вытащить и заменить и цена в 3000 потому что совмещен с ещё одним датчиком. У 2 кайрона датчик температуры и больше ничего.
Резистор есть в датчике который я поменял, и он запаян в небольшое выступление и при первичном осмотре не вытащить его я пытался от души . Скорее всего после аварии небольшой, решеткой задело датчик а летом он соответственно от перепада температур где то лопнул и окислился.
Но опять же в выходные точно его потестю тестером и распилю чтоб посмотреть что внутри или попытаюсь аккуратно разобрать хотя вчера дергал такое ощущение что корпус не разбирается.

Сообщение отредактировал rodzin: 12 July 2013 - 09:04 AM

[rodzin]

Вспомнил что датчик остался в бардачке сходил померил сопротивление. Показывает 2,2 - 2,25 кОМ, контакты чистые, трещин на пластике куда впаян резистор нет, сам резистор не вытащить только если с мясом вырывать вместе с контактами. Непонятно ???, но прокатился ещё раз по стоянке, температура не врет показывает ту что за бортом взял термометр с собой .

Сообщение отредактировал rodzin: 12 July 2013 - 09:22 AM

[nap333]

Вспомнил что датчик остался в бардачке сходил померил сопротивление. Показывает 2,2 - 2,25 кОМ, контакты чистые, трещин на пластике куда впаян резистор нет, сам резистор не вытащить только если с мясом вырывать вместе с контактами. Непонятно ???, но прокатился ещё раз по стоянке, температура не врет показывает ту что за бортом взял термометр с собой .

[Датчик температуры наружного воздуха]
1. Снять датчик и измерить сопротивление между контактами № 5 и 6 на разъеме датчика (номинальное:
2,2 кОм при 25 °C).
Если величина сопротивления значительно отличается от указанного значения, датчик следует заменить.
2. Если измеренное значение не соответствует указанному в спецификациях, датчик температуры наружного
воздуха следует заменить. Если измеренное значение в норме, необходимо продолжить проверку.
3. Перевести ключ в замке зажигания в положение "ON" и измерить напряжение, поступающее на датчик темпе-
ратуры наружного воздуха от разъема управляющего устройства системы FATC (номинальное: приблизитель-
но 2 В при 25 °C).
4. Если напряжение не может быть измерено, проверить цепь на наличие обрыва. Если величина напряжения
соответствует заданному значению, заменить управляющее устройство системы FATC.
ДАТЧИК СОЛНЕЧНЫХ ЛУЧЕЙ
Установлен в левой верхней части панели приборов. В датчике используется эффект изменения величины ге-
нерируемого тока в зависимости от интенсивности света, попадающего на фоточувствительную поверхность.
Фотодиод преобразует изменения силы света, попадающего на датчик через ветровое стекло, в электрический
сигнал соответствующей величины, который затем передается на управляющее устройство системы FATC.
Проверка состояния
1. Снять датчик солнечных лучей и измерить силу тока между контактами датчика, когда на него падает солнеч-
ный свет.
2. Измерить силу тока, когда датчик находится в тени. Если датчик в исправном состоянии, значение силы тока,
полученное при втором измерении, должно быть меньше первого измеренного значения.
3. Перевести ключ в замке зажигания в положение "ON".
4. Измерить напряжение, подаваемое на датчик солнечных лучей от разъема FATC (приблизительно 2,5 В на
солнце и 4,8 В в тени).
5. Если напряжение не может быть измерено, проверить цепь на наличие обрыва. Если величина напряжения
соответствует заданному значению, заменить управляющее устройство системы FATC.
То, что вычитал ...

[Макс79]

Решил продолжить заморочки с датчиком солнца. Года два назад, Соллерс письмом мне ответил, что этого датчика у меня нет, не положено по статусу (по VIN). Думаю, если он должен быть, а его там нет, нужно его заказать и поставить самому. В итоге заказ был сделан и сегодня по утру, благо было время, решил его поставить. Пришлось пол торпеды разобрать, что бы до него добраться, правда не было уверенности, что там есть провода под него.



Ну не беда, если что их можно и самому до блока климата протянуть. Какого же было мое удивление, когда вытащив "заглушку" датчика , я увидел на ней провода в штатном разъеме и понял, что это датчик... хм.. прикольно, сразу вспомнилась девушка ответившая мне письмом с Соллерса, пару лет назад.


Позже продиагностирую климат, посмотрю дало это что то или нет... хочется уже комфорта

[KOGOR]

Может девушка подумала, что Вы про автосвет спрашиваете? Это датчик который на лобовом стекле расположен напротив зеркала заднего вида.

[orbb]

Доброго времени суток!
Похоже у меня тоже начал врать датчик наружной температуры. Подскажите, он может влиять на работу двигателя? Некоторые режимы двигателя зависят от температуры воздуха. Если используется этот же датчик, показания которого отображаются в салоне, а он врет, черт знает чем это грозит.

[Angel87]

Доброго времени суток!
Похоже у меня тоже начал врать датчик наружной температуры. Подскажите, он может влиять на работу двигателя? Некоторые режимы двигателя зависят от температуры воздуха. Если используется этот же датчик, показания которого отображаются в салоне, а он врет, черт знает чем это грозит.

влияет только на работу климата. никаким боком к двигателю не относится.

[wingle1961]

У двигателя свой датчик в ДМРВ.

[Aleks74997]

умерла тема да

[Monteg]

Доброго времени суток, друзья.
Столкнулся с проблемой: за бортом +12 климат выставлен 25 режим авто. Молотит кондиционер аж сопли в носу стынут. Очень холодно в салоне. Провёл само диагностику и вот что бросились в глаза - на пятом этапе наружная температура 24,5(!) в салоне 35,5(!). Напомню за бортом 12 градусов. Что делать и как это лечится?

[Artemu4]

Надеюсь оживет тема! Разговаривал с техническим тренером, правда по другой марке, но он достаточно уверенно сказал, что наши климаты можно программировать сканером. На рено и опелях я встречал такое, что после программирования блока управления двигателем меняются многие параметры и в том числе работа климата.

Кто-нибудь конкретно встречался с этим?

[C4Master]

Надеюсь оживет тема! Разговаривал с техническим тренером, правда по другой марке, но он достаточно уверенно сказал, что наши климаты можно программировать сканером. На рено и опелях я встречал такое, что после программирования блока управления двигателем меняются многие параметры и в том числе работа климата.

Кто-нибудь конкретно встречался с этим?

 

Есть девайсина LAUNCH X431, этой девайсиной перенастраивал блок управления светом на американском форде, завтра попробую Кайрона почитать, может что и выйдет, ибо климат доставляет.....