там положение кодируется замыканием контактов, условно 0 и 1. если какой то провод разорвать, то он перестает передавать код. Моторчик доезжает до этого места и думает, что он в 4L, а на самом деле в N попал. вот и все.
бывает так, что и диск с контактами портится, тогда либо моторчик менять или диск ремонтировать, кому что проще.
но повторюсь, при любой проблеме с раздаткой, надо провода на моторчик смотреть и в первую очередь около разъемов. один круглый, другой другой плоский. так же встречается под сидением и в пороге водителя отгнивание.
