Сообщений в теме: 2082

[Петро555]

Не не правильно. Заводим мотор на 2Н -вакуум пошел- хабы разомкнулись. Вкл. 4Н- клапан закрывается, вакуум из хабов с атмосферой- хабы замкнулись.
Тумблер бы хорошо, отключать хабы на пониженной.

Чего я запутался,итак стоит 4Н, хабы замкнуты, вакуума в хабах нет, передок работает, глушим на 4н и тут же хабы размыкаются, значит при снятии напряжения с клапана, вакуум идёт в хабы и размыкает их, передний мост не крутит.Значит надо для отключения передка(хабов), снять напряжение с реле, то есть разорвать цепь клапана, а не наоборот, подавать питание на клапан. Всё кажись разобрался, главное теперь чтобы джеки чан не выпал при потере питания на клапане.

[Mayk]

Глушим и хабы остаются в зацеплении..
Надо разорвать.. все правильно... Вот только ошибка вылезет..
Можно проверить, просто клапан отключив.., тот же тумблер сымитировав.

Сообщение отредактировал Mayk: 03 December 2014 - 09:23 AM

[dim.a7]

Снять клапан с ЕГР и поставить после клапана хабов.

[Denis58]

Подскажите плиз...
Вчера ездил на 4Н никаких проблем и ошибок не было.
Сегодня с утра -20С, прогрел и поехал на 4Н, ехав со скоростью примерно 5км\ч начал поворачивать во двор примерно под 90 градусов (Кирюха и так не любит такие повороты)
а тут еще раздались стуки в районе левого колеса (тык-тык-тык...) похоже как буд-то "шестерня проскальзывает". Я легонько обоср...ся, остановился, вышел на улицу и услышал в
районе левого колеса звук - будто воздух из шланга сифонит, включил 2Н и поехал, стуки пропали. Часа 2 ездил по городу на 2Н - никаких посторонних звуков и ошибок.
Вспомнил про гайку ступицы: многие у кого она отворачивалась пишут что рукой можно было закрутить, я свою ключом немного подтянул - была туговатая (кажись не в ней дело).
Полный привод болше пока не включал - сначало думаю у вас проконсультироваться - ЧТО ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ???

[nihsurk]

Вакуума по идее там не должно быть на 4Н, соответственно что шипело не понятно, подсасывать не могло в теории.
А вот на практике его бы проверить и надо, может клапан не работает как надо, вакуум появился, хаб попытался расцепиться?

Сообщение отредактировал nihsurk: 03 December 2014 - 01:21 PM

[itx]

Подскажите плиз...
Вчера ездил на 4Н никаких проблем и ошибок не было.
Сегодня с утра -20С, прогрел и поехал на 4Н, ехав со скоростью примерно 5км\ч начал поворачивать во двор примерно под 90 градусов (Кирюха и так не любит такие повороты)
а тут еще раздались стуки в районе левого колеса (тык-тык-тык...) похоже как буд-то "шестерня проскальзывает". Я легонько обоср...ся, остановился, вышел на улицу и услышал в
районе левого колеса звук - будто воздух из шланга сифонит, включил 2Н и поехал, стуки пропали. Часа 2 ездил по городу на 2Н - никаких посторонних звуков и ошибок.
Вспомнил про гайку ступицы: многие у кого она отворачивалась пишут что рукой можно было закрутить, я свою ключом немного подтянул - была туговатая (кажись не в ней дело).
Полный привод болше пока не включал - сначало думаю у вас проконсультироваться - ЧТО ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ???

1. Шрусу кранты
2. Негерметична вакуумная, может шланг сорвал с хаба?

Сообщение отредактировал itx: 03 December 2014 - 01:28 PM

[nihsurk]

Я вакуум проверяю просто, поддомкрачиваю передок когда (во время ТО ) завожу авто и глушу. После этого у меня колеса хабы еще минут 30 не сблокированы. Думаю вакуум в порядке.

[Denis58]

Спасибо, надо будет посмотреть.
Вечером попробую включить и проехать потихоньку на ПП, мож что еще услышу\увижу.

[Denis58]

Вобщем попробовал вчера потихоньку проехать на ПП. Включается все как и раньше - ни посторонних звуков ни ошибок.
Если ехать прямо - звуков посторонних НЕТ. Если руль влево\вправо - ПОЯВЛЯЕТСЯ с левой стороны. Свистов\сифонов воздуха не было.
На 2Н все нормально. На выходных полезу смотреть - шрус, хабы, вакуум.
Если еще куда нужно заглянуть ПОДСКАЖИТЕ...

[Mayk]

Если звук, шелчками, проявляет себе на повороте, то смотреть шрус. Вероятней всего он

[nihsurk]

Если звук, шелчками, проявляет себе на повороте, то смотреть шрус. Вероятней всего он

Тогда так! Если не шипит

[Mayk]

Шипел бы на заденем и щелкал, можно было бы сказать хаб или трубка к нему нарушены, а на полном вакуума там нет и шипеть нечему.

[Driver]

Если звук, шелчками, проявляет себе на повороте, то смотреть шрус. Вероятней всего он

Тоже к этой версии склоняюсь,особенно если Денис проверит пыльник и он окажется порван.

[Denis58]

Спасибо за наводку
Я так понимаю если беда со шрусом, то его под замену, ремонтировать там нечего???
(наружный пыльник от нивы 2121)

[Mayk]

К сожалению, это так.. только менять..

[Denis58]

Если вал менять это его номер - 4130009002???

[Denis58]

Тоже к этой версии склоняюсь,особенно если Денис проверит пыльник и он окажется порван.

Смотрел пыльники - целые, вокруг все сухо...
Цена нового шруса ОГОГО, может еще что-нибудь проверить... а то куплю - ДА НЕ ТО
Хабы, вакуум, гайка ступицы и т.д. ТОЧНО ОТПАДАЮТ???
Кто-нибудь менял шрусы на наших авто???

[Марышев Борис]

всем доброго времени суток. почитал, поглядел, но что то до конца не догнал((( у меня правое колесо крутится на заглушенном двигателе свободно, а левое только вместе с приводом-это значит что один крякнул правый хаб крякнул, и если он крякнул один, почему левое колесо не гребет? и как сильно вакуум должен сосать? какие клапана проверять? как все это проверить на исправность? заранее благодарю за советы

[Mayk]

Борис, Вы бы проверили на заведенном движке.

[Марышев Борис]

Борис, Вы бы проверили на заведенном движке.

на заведенном должны оба колеса свободно крутиться?