Сообщений в теме: 2082

[maxonvlz]

Большая вероятность, что в нем. На 2н 3В с копейками. На 4вд 13В. При переключение на 4вд слышен, пшшш. И что хороктерно привода в зацепе. Понижайку включаешь все ОК. Но стоит включить 2н и сного 4вд ни какого пшшш и чек. Поможет ли промывка или замена?

4WD чек не появиться при не исправном клапане переключения вакуума, там соленоид без контроля положения. Здесь вижу проблему в раздатке, её контроль отключения ПП, если говорите появляется чек при отключении 4WD. Кстати, при отключении кардан в зацепления?

[Pashtet52]

Чек появляется при повторном подключение. Глушишь, сного заводишь, чека нет, включаешь и все работает, выключил, включил и сного чек. Проверял на стоячем авто, 1м вперёд и назад только проезжал. Завтра попробую побольше проехать.

[Pashtet52]

Т. Е. Искать ещё провода которым приходит конец?

[ПИОНЕР]

Большая вероятность, что в нем. На 2н 3В с копейками. На 4вд 13В. При переключение на 4вд слышен, пшшш. И что хороктерно привода в зацепе. Понижайку включаешь все ОК. Но стоит включить 2н и сного 4вд ни какого пшшш и чек. Поможет ли промывка или замена?
Большая вероятность, что в нем. На 2н 3В с копейками. На 4вд 13В. При переключение на 4вд слышен, пшшш. И что хороктерно привода в зацепе. Понижайку включаешь все ОК. Но стоит включить 2н и сного 4вд ни какого пшшш и чек. Поможет ли промывка или замена?

При повторном разе, когда ПП не включился, если вакуумный шланг рассоединить, привод включается?

Т.к. зажигается чек, проблема электрическая, взможно связана с контактами в разъёмах (возможно греются), если пшика на ЭМК нет, первым делом проверить его цепь, если блок увидит в цепи ЭМК, что сопротивление не в нужном диапазоне - чек будет.      

Сообщение отредактировал ПИОНЕР: 14 December 2019 - 10:23 PM

[Shum]

Вопрос по полному приводу

 

Здравствуйте. Попытался найти проблему на форуме, но не нашел. Ситуация следующая. Поменял раздатку и как то не пользовался полным приводом. Тут недавно на пляже заехал в песок и понял, что застрял, а пп не включился. Кое как выбрался. Начал копать. Вобщем проблему вроде нашел, а как решить не знаю.
Начал с вакуума. Заметил что про работающем двигателе хабы не отключаются. Снял вакуумную трубку до электроклапана - сосет. Снял электроклапан, подсоединил к 12 в, - работает. Поставил клапан на место, но без трубок. При включении зажигания он не сработывает, закрыт, а при включении пп срабатывает. Соответственно, в 2вд я езжу с включенными хабами, а в 4вд с выключенными. Где копать?

Сообщение отредактировал Олег03: 04 September 2020 - 04:43 AM

[Shum]

А пока жду от Вас помощи, соединил напрямую вакуум, без электроклапана. Буду заводить и хабы будут расходиться.

[ПИОНЕР]

При включении зажигания он не сработывает, закрыт, а при включении пп срабатывает. Соответственно, в 2вд я езжу с включенными хабами, а в 4вд с выключенными. Где копать?

При выключенном зажигании и в режиме 2вд на клапан питание не подаётся, и он открыт, закрывается он при подаче питания в режиме 4вд. Нужно отсоединить вакуум от хабов (заглушив трубку, чтобы грязь не попала и был вакуум у остальных потребителей), включить 4вд и убедиться, что передок подключился.

 

Тем подобных на форуме полно.

[Shum]

Так вот именно, при выключенном зажигании, ровно как и при включенном, клапан у меня закрыт. То есть вакуум через него не проходит. А когда я включаю пп, он открывается, хотя все должно быть наоборот.

[ПИОНЕР]

Так вот именно, при выключенном зажигании, ровно как и при включенном, клапан у меня закрыт. То есть вакуум через него не проходит. А когда я включаю пп, он открывается, хотя все должно быть наоборот.

Значит, не правильно подсоединены трубки к клапану.

[Shum]

Там две трубки и третья закрыта типа фильтриком. Назовем их 1-вход от вакуумного насоса,2-выход к хабам, 3-атмосфера через фильтрик. В закрытом положении клапана имеется проход 2-3. В открытом, 1-2.То есть при выключенном зажигании, хабы путем 1-3 соеденены с атмосферой, соответственно они замкнуты. Когда мы заводим машину, на клапан подается напряжение и воздух проходит путем 1-2, хабы размыкаются. Когда мы включаем пп, напряжение не подается, клапан закрывается и воздух проходит путем м 1-3, то есть воздух из хабов выходит в атмосферу и они под действием пружин закрываются. Так вот у меня при включении зажигания клапан не открывается, а при включении пп открывается. То есть все наоборот.
И трубки там никак не подсоединишь по другому.

[ПИОНЕР]

Там две трубки и третья закрыта типа фильтриком. Назовем их 1-вход от вакуумного насоса,2-выход к хабам, 3-атмосфера через фильтрик. В закрытом положении клапана имеется проход 2-3. В открытом, 1-2.То есть при выключенном зажигании, хабы путем 1-3 соеденены с атмосферой, соответственно они замкнуты. Когда мы заводим машину, на клапан подается напряжение и воздух проходит путем 1-2, хабы размыкаются. Когда мы включаем пп, напряжение не подается, клапан закрывается и воздух проходит путем м 1-3, то есть воздух из хабов выходит в атмосферу и они под действием пружин закрываются. Так вот у меня при включении зажигания клапан не открывается, а при включении пп открывается. То есть все наоборот.
И трубки там никак не подсоединишь по другому.

Ещё раз: при включении зажигания и 2ВД на клапан ничего подаваться не должно!!! Он должен быть открыт, чтобы выключить хабы. 

Если в закрытом это без питания, то: 1 - атмосфера, фильтрик, 2 - к хабам, 3 - вакуум от насоса. 

[Shum]

Так вот он при включенном зажигании закрыт и вакуум не может пройти через него. Значит разомкнуть хабы он не может. А когда я включаю пп, на него подается питание, он открывается и размыкает хабы. Как так?

[ПИОНЕР]

Так вот он при включенном зажигании закрыт и вакуум не может пройти через него. Значит разомкнуть хабы он не может. А когда я включаю пп, на него подается питание, он открывается и размыкает хабы. Как так?

См. выше номера подключения и всё будет работать правильно.

[Shum]

Хм. Я ничего не менял. Клапан не снимал. Всё работало. Спасибо, попробую.

[ПИОНЕР]

Чтобы долго не проверять подключение передка, проверяй на вывешенном переднем колесе - не крутится, значит передок подключился.

[ELSTAL150]

не напутаны ли шланги, приходящие к электромагнитному клапану? Схему подключения можно глянуть в техничке, 4WD FAQ

[ELSTAL150]

https://a.d-cd.net/7cb9ae6s-960.jpg

[Shum]

Спасибо большое. Поменял трубки местами. Вечером поеду за ребенком в садик, попробую на знакомой горке. Отпишусь.
Да, судя по картинке, трубочки были подсоединены не правильно. Только вот кто их трогал, остается загадкой. Грешу только не чудо-механиков.

 

 

Предупреждение за повтор темы. Объединено

Сообщение отредактировал Олег03: 04 September 2020 - 04:43 AM

[serg130588]

Всем привет!
Сегодня поменял муфты полного привода,
клапан и почистил систему. Но кого-то хрена передок не работает, муфты втягиваются, да и на асфальте чувствую затруднение при поварите, но в грязи передок не крутит. Подскажите куда смотреть?

[холмогорец]

Всем привет!
Сегодня поменял муфты полного привода,
клапан и почистил систему. Но кого-то хрена передок не работает, муфты втягиваются, да и на асфальте чувствую затруднение при поварите, но в грязи передок не крутит. Подскажите куда смотреть?

Проверяй то что поменял. У меня после замены хаба ослабла гайка на шрусе и привод перестал работать. Затянул и законтрил, теперь все работает.

Сообщение отредактировал холмогорец: 24 October 2020 - 06:56 PM