Сообщений в теме: 316

[Василий Мытищи]

Вообще то крышка не меняется,протока постели и крышек делается единой.Так же и ремонтируют,наплавкой и проточной,но,это гиморно и дорого.Как вариант,новый вал,ну и попробовать подобрать крышку,с легкой шлифовкой.можно и по торцу чуть тирануть на стекле,но что бы не зажимало.

[ELSTAL150]

Вообще то крышка не меняется,протока постели и крышек делается единой.Так же и ремонтируют,наплавкой и проточной,но,это гиморно и дорого.Как вариант,новый вал,ну и попробовать подобрать крышку,с легкой шлифовкой.можно и по торцу чуть тирануть на стекле,но что бы не зажимало.

А парт-номер тогда на них зачем? Смотрю только последние (нижние справа) отличаются : 1D, 1B и т.д...

https://a.d-cd.net/3eae40as-960.jpg

[Oleg2016]

Вообще то крышка не меняется,протока постели и крышек делается единой.Так же и ремонтируют,наплавкой и проточной,но,это гиморно и дорого.Как вариант,новый вал,ну и попробовать подобрать крышку,с легкой шлифовкой.можно и по торцу чуть тирануть на стекле,но что бы не зажимало.

То есть достаточно будет заменить одну шейку/бугель? 

Да я теперь уверен, что эти нарезы, я сам накрутил стартером. Остальные 4 шейки будут в порядке. Пока не сняли сломанный распредвал , ждут нового, чтоб детали не потерять.

Ребята, еще такой вопрос: вчера перед сном вдруг возник: На ЕВРО 3 и на ЕВРО 4 распредвалы одинаковые?

А то ведь у Александра ЕВРО 3, а у меня ЕВРО 4. И заказ уже сделан, по коду, что у Александра в отчете. Но еще не поздно отменить. Благо выходные.

[ELSTAL150]

То есть достаточно будет заменить одну шейку/бугель? 

Да я теперь уверен, что эти нарезы, я сам накрутил стартером. Остальные 4 шейки будут в порядке. Пока не сняли сломанный распредвал , ждут нового, чтоб детали не потерять.

Ребята, еще такой вопрос: вчера перед сном вдруг возник: На ЕВРО 3 и на ЕВРО 4 распредвалы одинаковые?

А то ведь у Александра ЕВРО 3, а у меня ЕВРО 4. И заказ уже сделан, по коду, что у Александра в отчете. Но еще не поздно отменить. Благо выходные.

Вроде по ексисту пишут, что одинаковые c 2007 года

[Oleg2016]

Благодарю. А то было испугался. Я по каталогу тоже сейчас посмотрел, один и тот же распредвал.

[wingle1961]

Сколько не читал информации, клапана ни у кого не гнуло на наших дизелях 2.0. 
Специально просмотрел в Сети все фотки наших поршней - на всех поршнях имеются "выборки" под клапан.
То ли это рабочая выборка, то ли аварийная
Вот, например 
https://www.avito.ru...yron_1169083338
https://auto.ru/part...ь на дизель 2.0

Эти выбореи только для момента перекрытия . От других случаев не спасают.

[wingle1961]

Царапины древние судя по нагару от иасла в них. Случай с задиром произошел ни как во время обрыва вала. По уму надо чинить голову. Но для этого нужно торцевать все крышки. И самое главное проходить специальной разверткой все поры вала за один проход. ВОПРОС У вас есть такая развертеа? Думаю что в россии ее не найти . Делать под единственный мотор не будут дорого и отобьет себя не скоро. Ездить можно и так Давление конечно от таких царапин несколько упадет. Ни каких подшлифовок делать нельзя . Диаметр опоры вала и так уже увеличин а вы его еще больше сделаете. тем самым снизите уже без того маленькое давление.
 

[Oleg2016]

Понял. Учтется.

[ELSTAL150]

Юрий, привет. Получается ставить как есть? А дальше новый вал сам притрется?

...Я бы на своем месте самые выпуклые задиры на постели и опоре убрал, не трогая остального

[svoi]

Юрий, привет. Получается ставить как есть? А дальше новый вал сам притрется?
...Я бы на своем месте самые выпуклые задиры на постели и опоре убрал, не трогая остального

выпуклые задиры как раз и есть остатки предыдущего размера, их как раз трогать не стоит имхо

[wingle1961]

Ни чего уже не притрется. Ремонт головы дорого и не в каждом городе есть станки. Новая очень дорого -чуть побольше ремонта. БУ хороших думаю уже не найти. Прибавить ко всему съём установку прокладки и тд и тп. Просто доездить до победу будет самый реальный вариант. Вал можно пройти тонкой наждачкой а постель смысла нет. Алюм всетаки . Он не изнашивается а вытирается. Так как вал под замену то и шкурить не чего.

[svoi]

Обломок стирал постель на перекос так что я думаю края в размере боле менее в одной плоскоти по отношению к оси вала, а вот в другой конечно надо смотреть будет туда все масло с других опор уходить или нет, вопрос.

Сообщение отредактировал svoi: 26 November 2017 - 09:14 PM

[wingle1961]

Что бы рассуждать надо видеть и постель в головке и в бугеле. Но думаю и др постели тоже изношены но в меньшей степени. Только крайняя наверное в нормальном состоянии. Но для подтверждения или нужны факты ,тот есть фото.

[Oleg2016]

Парни, так что же все таки лучше сделать?

Понятно, что распредвал новый. Может и одного бугеля достаточно поменять? Если другие в нормальном состоянии. Я думаю. когда у меня сломался распредвал, это я уже нацарапал.

 

Александр (ELSTAL150), Вы не помните, в каком состоянии у Вас были бугеля? Какой по счету больше всего был исчиран?

[wingle1961]

Верх - бугель как правило не в работе потому как цепь всегда тянет вниз потому первые опоры изнашивает в голове сильнее/
Бугель фото? потом ответ.

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал wingle1961: 27 November 2017 - 06:06 PM

[Oleg2016]

1-я поцарапана. И нацарапана она уже была сломанным куском распредвала, эта маленькая часть крутилась, когда пытались завести. Все остальные в порядке. так же будет и у меня. Просто, эти горе-слесаря не хотят снимать весь распредвал, якобы боятся потерять деталюшки.

А бугель не помните в каком состоянии был? 1-й?

[ELSTAL150]

Я не моторист по образованию... ну бугель, так бугель. Этот бугель у вас уже снят, иначе мы не увидели бы первых фото - его можно сфотографировать. Олег, Юрий пытается вам помочь, моторами он занимается чаще, чем я. Я только своими. У меня насечки были тоже только на первой шейке - это действительно от проворота порванного вала, но у меня они не были такими глубокими

[wingle1961]

1-я поцарапана. И нацарапана она уже была сломанным куском распредвала, эта маленькая часть крутилась, когда пытались завести. Все остальные в порядке. так же будет и у меня. Просто, эти горе-слесаря не хотят снимать весь распредвал, якобы боятся потерять деталюшки.
А бугель не помните в каком состоянии был? 1-й?

Для слесарей - горе слесарей. Терять там не чего но пусть сначала незабудут снять вакумный насос прежде чем снять последнюю опору.

[ELSTAL150]

Для слесарей - горе слесарей. Терять там не чего но пусть сначала незабудут снять вакумный насос прежде чем снять последнюю опору.

Насос не снимал, вал так снимается

[Василий Мытищи]

Понятно с теми слесарями,крышки то хоть потом правильно поставят и затягивать по схеме будут,или и так сойдет?