Только я не совсем понял нужно ли дорабатывать рычаги?
Хочу поднять тему ручных хабов
Автор
Orlov
, Mar 19 2011 09:53 PM
Сообщений в теме: 63
#61
Stanislas
-
- Пользователи
-
- 4020 сообщений
Форумчанин
- Пол:Мужчина
- Город:Санкт-Петербург
-
-
бензин механика
-
Имя:Станислав
Отправлено 08 September 2015 - 10:25 AM
#62
Хищник
-
- Член Кайрон клана
-
- 1836 сообщений
Форумчанин
- Пол:Мужчина
- Город:С-Пб
- Интересы:Охота, рыбалка и т.д.
-
-
дизель механика
-
Имя:Алексей
Отправлено 08 September 2015 - 06:37 PM
Только я не совсем понял нужно ли дорабатывать рычаги?
верхний рычаг он дорабатывал, что бы иметь сменную шаровую, нижний он не трогал, а подвеску доработал что бы 35 тапки вкатить
#63
limon33
-
- Пользователи
-
- 60 сообщений
Ученик
- Пол:Мужчина
- Город:кольчугино
-
-
бензин механика
-
Имя:олег
Отправлено 08 May 2017 - 10:15 AM
друзья как эксперимент с включенными хабами-продолжается?сам езжу с одним правым подключенным.
#64
PaintBallMan
-
- Пользователи
-
- 728 сообщений
Кайроновод
- Пол:Мужчина
- Город:ЯНАО г.Ноябрьск 89RUS
- Интересы:Семья, Пейнтбол, турник, работа :)
-
-
бензин механика
-
Имя:Виктор
Отправлено 10 May 2017 - 11:49 AM
Просто мнение по опыту владения УАЗиком - ручное включение ПП (без ручных ХАБов/муфт) более надёжно и быстрее по времени.
Воткнуть рычаг на УАЗе - дело одной/двух секунд.
Крутилка на Кайроне и выжидание раздатки с вакуумными хабами - 6 секунд в моём случае.
Количество пользователей, читающих эту тему: 2
0 пользователей, 2 гостей, 0 скрытых
