Сообщений в теме: 102

[yojik]

я собираюсь ехать на сервис но нужна информация хотя бы  общая по мотору какая вообще компрессия норма

[Псих]

Миха, а ты бы полез двигло половинить без "приговора" с реальной диагностики?

тут только предположения и ничего более... ))

я как взял свой год назад..поехал и сразу чек,продавец чето говорил про чек,не придал внимания.он наплел про плохую солярку,по ушам короче,

еле доехал до гаража..первый дизель.думал все,жопа, ремонт поршневая,мотор убит.потом понял что заглушив заведя до следущего чека прет нормально.сел здесь почитал разобрал модуль и полетела машинюшка, была рваная манжета

я собираюсь ехать на сервис но нужна информация хотя бы  общая по мотору какая вообще компрессия норма

тебя щас запугают там на сто штук рублей..не вздумай пока не проверишь модуляторы и машину не оставлять!!!!!!!!!! в сервисах..наломают гаек в турбину накидают...только к друзьям

[шао]

норма? от 25 и выше,20 уже плохо а ниже ппц

[cigord]

Да скорее всего у него форсы легли . Если 10 года то мотор прошел в районе 100тыс км а это при правильном обращении для него немного.

А для форс как раз 100тыс км уже подходящий срок.

Хотя еще неизвестно что хуже , может там все форсы легли и прикипели .

[Andrey_]

а че ща стоит форсы поменять...работа+зп?

[yojik]

форсы прежний менял старые мне в нагрузку раньше так запорожцев продавали к машине вторую на запчасти

[хант]

форсы прежний менял старые мне в нагрузку раньше так запорожцев продавали к машине вторую на запчасти

Заменить клапана на форсунках, и будет как новая.

[Псих]

даже не думай лезть в форсы и в блок, меняй или разбирай модулятор

[шао]

форсы или модулятор?ставлю на черную каракатитцу

[yojik]

тема не про резьбы тут вроде просто чат есть

Сообщение отредактировал yojik: 08 September 2015 - 12:01 PM

[avto111]

По поводу того, что дует из горловины можно не заморачиваться. Если нет дыма, то все в норме. Там помимо заморочек самого двигателя есть еще и вакуумный наос. Он дует в двигатель. У меня машина тоже 10го года, дует с новья.

Сообщение отредактировал avto111: 08 September 2015 - 12:17 PM

[yojik]

По поводу того, что дует из горловины можно не заморачиваться. Если нет дыма, то все в норме. Там помимо заморочек самого двигателя есть еще и вакуумный наос. Он дует в двигатель. У меня машина тоже 10го года, дует с новья.

это обнадеживает

[yojik]

снял модулятор был он чист, но всё равно выкинул лишнее, поставил фильтрик изменений ни каких мотор подтраивает, думаю дальше смотреть форсунки 

[wingle1961]

По поводу того, что дует из горловины можно не заморачиваться. Если нет дыма, то все в норме. Там помимо заморочек самого двигателя есть еще и вакуумный наос. Он дует в двигатель. У меня машина тоже 10го года, дует с новья.

Интересно что он вакум ник дует в мотор?

[avto111]

Не вакуумник, а вакуумный насос. Абсолютно герметичных систем в серийных машинах не бывает. Выхлоп в любом случае прорывается через кольца, а вакуумнасос немного к этому добавляет.

[wingle1961]

У вас что во всех шлангах  на турбину егр и втом числе и тормоза с приводом пер моста ---ДЫРЫ?

[yojik]

БУДУ ИЗУЧАТЬ ЗАВТРА СЕРВИС

[avto111]

У вас что во всех шлангах  на турбину егр и втом числе и тормоза с приводом пер моста ---ДЫРЫ?

Не только у меня, у всех. Вставь тройник в систему, подключи вакуумметр и посмотри разницу на работающем моторе и после глушения. 

[wingle1961]

Ну не на сстолько . Иначе останемся без тормозов. В догонку после глушения некоторое время усилитель тормозов еще работает.На два три нажатия хватает. 

[avto111]

Внутри усилителя есть перепускной клапан. При разряжении около 50 мм. ртутного столба он полностью закрыт, это остаточное разряжение, которого хватает на пару нажатий. А при 65-70 он немнго подтравливает. Именно столько разряжения и выдает наш вакуумнасос. В бензинке разряжение ниже. А ты думаешь в хабах полная герметичность? А откуда там столько г. ?