Сообщений в теме: 2209

[wingle1961]

имею в гараже шаровую 005ю после дтп. палец согнут но не сорван. к тому же на ней еще три месяца ездил и не подозревал об этом.

[PaintBallMan]

...Вот кстати неплохой каталог.

Лазил по нему в свое время... отличий от каталога в Экзисте не нашел ... скорее всего экзист пользуется этим каталогом.

точ-в-точь!
В сотый раз готов повторить: следите за шаровыми.

[Радик 577]

Эта хреновина называется кулак. Он стоит около 4.5т. А ступица, это узел с подшипником, хабом и датчиком абс. Они одинаковые с 10 го по 13г. и привода в них встанут. Вот кстати неплохой каталог.

да тут кайроны же не только с 10-го года, у меня 08-го и подобных очень много здесь

[avto111]

да тут кайроны же не только с 10-го года, у меня 08-го и подобных очень много здесь

Ступица 4142009401 ставится с 25.07.2006 по 03.06.2010. Осталось выяснить вопрос о взаимозаменяемости кулаков.

И второй вопрос, почему тогда привода двух видов на кайрон выпускают, они абсолютно разные и взаимо не заменяемые?

Думаю под разные ступицы

[Радик 577]

Ступица 4142009401 ставится с 25.07.2006 по 03.06.2010. Осталось выяснить вопрос о взаимозаменяемости кулаков.

одного не пойму...зачем все это? устроили панику. Старые шары ходят нормально при элементарном своевременном ТО. Юрий даже фото воткнул подтверждая об этом, даже гнутые в хлам ходят без нареканий.

[avto111]

А у меня паники и нет. Себе поменял 04 на 05 и катаюсь. Был поднят вопрос о переделке. Вот и занялся теорией.

[Радик 577]

А у меня паники и нет. Себе поменял 04 на 05 и катаюсь. Был поднят вопрос о переделке. Вот и занялся теорией.

Да тут другие паникуют, не вы, хотят узел весь поменять не понимая во сколько все это обойдется.
1) ниж. шаровая с рычагом 3300
2) кулак 4500 ,в обе стороны если даже остальные узлы подойдут к этим с работой примерно 20 000. Думаю хотелки уже пропали...

[152]

Да тут другие паникуют, не вы, хотят узел весь поменять не понимая во сколько все это обойдется.
1) ниж. шаровая с рычагом 3300
2) кулак 4500 ,в обе стороны если даже остальные узлы подойдут к этим с работой примерно 20 000. Думаю хотелки уже пропали...

да нет не пропали ...как мастер даст точный ответ что там надо менять....буду заказывать детали и поеду делать......думаю я не один в этом вопросе... хочеться ездить а не домкратить при каждом постороннем звуке....

[wingle1961]

На старых дорестайлинговых шаровых стуков не бывает.

Да тут другие паникуют, не вы, хотят узел весь поменять не понимая во сколько все это обойдется.
1) ниж. шаровая с рычагом 3300
2) кулак 4500 ,в обе стороны если даже остальные узлы подойдут к этим с работой примерно 20 000. Думаю хотелки уже пропали...

Возможно потребуется замена развальных болтов,Развал обязателен не зависимо от его стоимости,Съем рулевой рейки обязателен.

[avto111]

Возможно потребуется замена развальных болтов,Развал обязателен не зависимо от его стоимости,Съем рулевой рейки обязателен.

Зачем менять болты и тем более снимать рейку?

[wingle1961]

Что бы снять нижний рычаг необходимо вынуть два болта сайлентблоков.Так вот задний болт упрется в рейку и пока оную не скинуть с места установки болт не вылезет.

Болты имеют свойство закипать стареть.

[Радик 577]

да нет не пропали ...как мастер даст точный ответ что там надо менять....буду заказывать детали и поеду делать......думаю я не один в этом вопросе... хочеться ездить а не домкратить при каждом постороннем звуке....

обычно когда нижняя шаровая начинает люфтить появляется вибрация на скорости меняя угол развал-схождения, меняется положение руля.

[sensey371]

обычно когда нижняя шаровая начинает люфтить появляется вибрация на скорости меняя угол развал-схождения, меняется положение руля.

Ничего не появляется, ничего не люфтит, ничего не меняется. Не надо отсебячины. Почитайте тех людей, с кем это случилось. Их не много. но есть.Отлетали шаровые на 2000 тыс км. Правда это на старых, не на 005. 20 тысяч рублей = здоровье своё и тех, кто рядом сидит, кто сидит на заднем сиденье... Вы что сравниваете?

[wingle1961]

Радик 577 вСЕ ПРАВИЛЬНО НАПИСАЛ РУЛЬ МЕНЯЕТ СВОЕ ПОЛОЖЕНИЕ ОТ ПРЯМОЛИНЕЙНОГО ДВИЖЕНИЯ.

[Oleq68]

обычно когда нижняя шаровая начинает люфтить появляется вибрация на скорости меняя угол развал-схождения, меняется положение руля.

У меня шаровая вылетела на ходу при 60 км/ч , ни стука ни смены положения руля не было , шаровая была родная вылетела на 75000 км . Поставил 005 проехал уже 110000 км , полёт нормальный .

[Sash01]

05 не панацея, у меня прошли около 30 тыс. обе люфтили, левая оч. сильно.
Да, брал их в Экзисте.

Сообщение отредактировал Sash01: 12 March 2014 - 06:35 PM

[mechanik2000]

У меня шаровая вылетела на ходу при 60 км/ч , ни стука ни смены положения руля не было , шаровая была родная вылетела на 75000 км . Поставил 005 проехал уже 110000 км , полёт нормальный .

На TLC Prado нижняя шаровая тоже на разрыв работает, но почему-то они ходят по 350 тысяч?

[V25V]

А это какого года модели? там всегда на сжатие стояли.

[wingle1961]

Модель LAND CRUISER 90 KDJ9#,KZJ9#,VZJ9# Двигатель 5VZFE 3400CC EFI Тип КПП MANUAL TRANSMISSION Код модели VZJ95L-GKMNKW Период выпуска 04.1996-09.2002 Расположение руля LEFT-HAND DRIVE VEHICLES Кол-во дверей 5-DOOR Регион EUROPE

[Worker]

У 4-Runner тоже на разрыв шаровая работает, по крайней мере в 130-м кузове. Никто не кричит об этом на весь мир.