Сообщений в теме: 2209

[PaintBallMan]

... и шумно

[VANTUZ]

Открыл сегодня пыльник нижней шаровой нового образца. там пыльник держится на двумя витками проволки как пружинка. под пыльником какая то желтая смазка, довольно таки не мало. хотел добавить но не знаю какую.
по ходу действий сделал профилактику рулевым наконечникам. так же отодвинул пыльник и шприцом влил туда масла 75w90. иголку отламал и оставил кусок примерно 1-1.5см который немного загнул. вдавил пока не потекло через верх. несколько раз шевелил наконечник ключем вроде на 22 что бы масло протекло ниже.

[Петро555]

Если бы рулевые наконечники смотрели вниз как нижняя шаровая, то ходили бы намного дольше, сами наконечники были живые, но из-за попавшей через верх пыльника воды, заменил их.

[VANTUZ]

Петр наливай в них масло До верху Пока не побежит. Масло будет отталкивать воду.

[VANTUZ]

Так бы не плохо было бы рулевые поменять местами левой-право. И вниз пыльниками. При лифте подвески они бы встали как в стоковой. А так вниз наклоненые. Но с конусом внутри поворотного кулака никак не получится Это сделать.

[Петро555]

Петр наливай в них масло До верху Пока не побежит. Масло будет отталкивать воду.

И масло лил и смазку набивал, и сверху пыльников шайбы силиконовые подкладывал, чтобы плотнее пыльник прижимало, и герметиком всё сверху заливал, один хрен после окончания весенних луж, оба пыльника были полные воды, может быть было и до этого так,а потом высыхало, но раньше колёса менял на шиномонтажке, а этой весной менял сам и обнаружил воду в рулевых, люфт в верхней шаровой и вырванный сайлентблок на переднем стабилизаторе, так что обращайте внимание на ходовку при замене колёс .

[VANTUZ]

А этот саленблок в нижнем маятнике На серпе мне показался вобще игрушечным. Уже видно что деформируется. 25 тыс км. Может есть Какой то не из резины а типа полиуретана аналогии?

[серг1]

Залез в экзист и увидел там кучу шаровых на наши машины И какие сейчас нужно выбирать ???
Вот это 4454109005 Эти и есть усиленные ? их нужно. Но там есть ещё куча аналогов и какие из них усиленные и какие нет ???
CBKS-7 производитель CTR
1420-REXLF производитель Febest
41707 производитель Febi
J4860401 производитель Jakoparts
и какие из них усиленные ? какие типа 005 ? может кто сталкивался ? может какие из них лучше ?

есть ещё такие
N4860402
и
88 94 1707
Но они дюже дорогие.

[wingle1961]

4454109005 можно считать усиленными.CBKS-7 это тоже самое

Сообщение отредактировал wingle1961: 02 February 2015 - 08:22 PM

[серг1]

Всё ясно А то я заказал одну последнюю 4454109005 и одну CBKS-7. Видать угадал, а что вот это за шаровая 1420-REXLF производитель Febest ??? не в курсе ?

Вот есть ещё таки
N4860402 Эта 500 грамм весит
и
88 94 1707 и 41707 производитель Febi эти по 700 грамм. Наверное какие то усиленные ???
Раньше таких я не встречал

[wingle1961]

Всё ясно А то я заказал одну последнюю 4454109005 и одну CBKS-7. Видать угадал, а что вот это за шаровая 1420-REXLF производитель Febest ??? не в курсе ?

Вот есть ещё таки
N4860402 Эта 500 грамм весит
и
88 94 1707 и 41707 производитель Febi эти по 700 грамм. Наверное какие то усиленные ???
Раньше таких я не встречал

Не знаю не сталкивался.

Сообщение отредактировал wingle1961: 02 February 2015 - 08:50 PM

[PaintBallMan]

не рекомендую "экспериментировать на себе" с выбором шаровой.
005 - проверена временем. Подтверждений её прочности масса.
Из личного: имею в гараже демонтированную 005ю - палец погнут, но не оторван.

Сообщение отредактировал PaintBallMan: 03 February 2015 - 07:31 AM

[серг1]

Так вот я просто не помню. Но когда заказывал в прошлый раз 4454109005 (в экзисте) пришли по моему в упаковке саненг название CBKS-7. или просто производитель был написан CTR. Сейчас точно не помню.

Сообщение отредактировал серг1: 03 February 2015 - 12:28 PM

[Александр Николаевич]

Народ вот и я столкнулся с шаровыми. на 60 000 (до этого не менял) по рекомендации в Ньюпроксиме поменял шаровые (не оригинальные), через 11 000 левая шаровая заскрипела при повороте руля, сейчас я в пыльник влил шприцом масло для двигателя, скрип пропал, добавлю - стука/люфта нет. Купил оригинальную шаровую (1100 руб.) у меня вопросы:
1) новая шаровая вообще "палец" не могу рукой сдвинуть ни в какую сторону - что брак?
2) позвонил в Ньюпроксиму сказали с ЭТИМИ неоригиналами такое бывает, мол смазать и все ок, потом спросил у них почему не смазали при установке, как то ответ не получил, но сказали, что на оригинале тяжело "палец" сдвинуть, позвонил в Фаворит Моторс там мне сказали что "палец" должен быть тугой, и смазывать не нужно.

НАРОД!
1) ходить "палец" от руки должен или нет естественно с усилием?
2) надо ли смазывать? (сердце подсказывает и форум что нужно, по телефону все установщики говорят что не нужно, наверно не хотят заморачиваться)

[PaintBallMan]

1. Палец ходит, но с усилием.
2. Берешь новую, отгибаешь пыльник. Там желтая подсохшая смазка. Для душевного спокойствия (!) вытираешь её и набиваешь Литол-24 или еще что-то.

п.с. если заскрипела - поменяй.
"Лучше пере639еть, чем недо639еть"

[Александр Николаевич]

PaintBallMan - да сейчас позвонил где покупал, они проверили другие шаровые, все там на других ок - ходят "пальцы" , сказали привозите - поменяем! Для себя решил все же смажу.

[Горын73]

PaintBallMan - да сейчас позвонил где покупал, они проверили другие шаровые, все там на других ок - ходят "пальцы" , сказали привозите - поменяем! Для себя решил все же смажу.

Саш, там может продавец в 2 раза больше тебя с груди жмет, поэтому у него все и ходят. )))

[Александр Николаевич]

Возможно ))))))))) сегодня поеду поменяю и посмотрю как другие шаровые ходят.

[sensey371]

Первое движение сделать ОЧЕНЬ трудно, второе , третье, четвёртое - уже в разы легче.

[o.valerij]

ставил 005 , от руки было очень тяжело сдвинуть... верно подмечено- в первый раз