Сообщений в теме: 2209

[V25V]

Ну зато теперь чтобы поменять шаровую нужно будет и рычаг менять. а вы сами понимаете что цена на рычаг будет не маленькая.

[rostovcev]

у последнего рекстона шаровая так же съемная, несъемная на первом рэксе была, а там просто заменой кулака и рычага не обойдешься, привода свои и хабы. а если TOD - вообще хабов нет... не все так просто с рексом

Хабы то были, только другие. включались инверсно и сальники там частенько летели.

[ХРЮК]

пока 93700 и шаровые родные. машина 2006г

[amateurz]

Это ж сколько надо было времени чтобы полюдски конструкцию сделать как у нормальных людей? Наверно нашелся добрый американский человек и здорово их засудил на хорошие денежки. Жалко, что поздновато

Сообщение отредактировал amateurz: 10 April 2013 - 06:47 PM

[dan]

пока 93700 и шаровые родные. машина 2006г

2010 год 99300 шаровые родные, запасные вожу с собой.

[миха76]

Это ж сколько надо было времени чтобы полюдски конструкцию сделать как у нормальных людей? Наверно нашелся добрый американский человек и здорово их засудил на хорошие денежки. Жалко, что поздновато

дак была у нх такая конструкция на первых рексах, потом поменяли на съемные шаровые и зачем-то их вверх ногами перевернули (

[Рокфор]

Ну зато теперь чтобы поменять шаровую нужно будет и рычаг менять. а вы сами понимаете что цена на рычаг будет не маленькая.

Имхо конечно, но при такой конструкции, шаровая ходить должна по более, чем в конструкции до 3 декабря 2013 г. За счет этого ресурс узла шаровая-рычаг меняться будет реже. Во всяком случае так по идее должно быть. А там фиг его знает как получится?

[morino]

Интересна будет цена к-та, так как лично я в замене заинтересован, в связи с загадочностью "традиционных" шаровых На Кайроне.
С другой стороны, ресурс шаровых "05", по многочисленным отзывам, составляет 60-80 тык км. Шаровая относительно дешёвая и замена не трудоёмка. При таком ресурсе проще заменить одну шаровую, а не к-т шаровая+рычаг+сайлентблоки.

[Рокфор]

Интересна будет цена к-та, так как лично я в замене заинтересован, в связи с загадочностью "традиционных" шаровых На Кайроне.
С другой стороны, ресурс шаровых "05", по многочисленным отзывам, составляет 60-80 тык км. Шаровая относительно дешёвая и замена не трудоёмка. При таком ресурсе проще заменить одну шаровую, а не к-т шаровая+рычаг+сайлентблоки.

Я тоже слышал, что 05 до 80 тыр ходить может смело. Но есть случаи, что и простые шаровые 03 ходят по 80 тыр. Лично я смысла не вижу пока менять весь узел. У меня пробег 45 тыр, шаровые родные, пока ни каких люфтов не обнаружено. Если даже на 60 тырах заменю, то считаю, что это вполне нормальный для этого узла в наших условиях, тем более шаровые у меня есть в наличие. Короче говоря зморачиваться не буду.

[morino]

У меня шаровые лежат в багажнике с 30 тык. Сейчас пробег 47 тык. Как я родные шаровые не дёргаю, люфта обнаружить не могу. А с другой стороны, по трассе мне уже страшно валить 140-150, после того, как я начитался страшилок про шаровые. Вот такая маленькая дилема

[V25V]

У меня шаровые лежат в багажнике с 30 тык. Сейчас пробег 47 тык. Как я родные шаровые не дёргаю, люфта обнаружить не могу. А с другой стороны, по трассе мне уже страшно валить 140-150, после того, как я начитался страшилок про шаровые. Вот такая маленькая дилема

А вы что думаете когда они идут на сжатие не вылитают. Следить надо за машиной и все будет гуд.

[mcaxs]

Итак, нижние шаровые прошли 9 тык, потом диагностировал люфт. Сегодня поменял на 05-е. Но поворотный кулак поставил сверху шаровой. Подумал , нахрена такой длинный болт (под гайку на 16), он задевал за диск колеса и оно не крутилось. Взял болгарку, укоротил, диск стал крутиться. Ура! Второе колесо собрал так же. Выезжаю из гаража на дорогу - руль сам крутится то влево, то вправо! Проехал пару километров. Подумал: неудобно. Вернулся, снял колесо, посмотрел на узел и обалдел. Переделал, конечно. Так что сегодня я стал чайником заново.

[nap333]

Итак, нижние шаровые прошли 9 тык, потом диагностировал люфт. Сегодня поменял на 05-е. Но поворотный кулак поставил сверху шаровой. Подумал , нахрена такой длинный болт (под гайку на 16), он задевал за диск колеса и оно не крутилось. Взял болгарку, укоротил, диск стал крутиться. Ура! Второе колесо собрал так же. Выезжаю из гаража на дорогу - руль сам крутится то влево, то вправо! Проехал пару километров. Подумал: неудобно. Вернулся, снял колесо, посмотрел на узел и обалдел. Переделал, конечно. Так что сегодня я стал чайником заново.

Подскажи какого года выпуска у тебя и какие шаровые стояли с завода???

[mcaxs]

Подскажи какого года выпуска у тебя и какие шаровые стояли с завода???

Кирюхана брал б/у в сентябре, шаровые сразу поменял в проксиме, чего они ставили-хз, не интересовался. Скорее всего 03-е, т.к. от 05-х есть отличие в крышке шаровой.

[Васик_40]

Что-то начало болтаться и громыхать. Заехал к официалам - говорят к левой приходит зверёк (песец). Пробег 32 тыс. за 2 года.

[Толян52]

Машина 2008г.пробег 84700,шаровые стоят родные.На прошлой неделе менял у офицалов сальник хвостовика и заодно сделал диагностику подвески,приговорили только фтулки стабилизатора,остальное всё ОК!

[BlackRJ4]

Интересна будет цена к-та, так как лично я в замене заинтересован, в связи с загадочностью "традиционных" шаровых На Кайроне.
С другой стороны, ресурс шаровых "05", по многочисленным отзывам, составляет 60-80 тык км. Шаровая относительно дешёвая и замена не трудоёмка. При таком ресурсе проще заменить одну шаровую, а не к-т шаровая+рычаг+сайлентблоки.

комплект где-то 20 тыс + работа по замена тыс 10.
на эти деньги можно менять шаровые 05 на протяжении 5 лет каждые 2-3 месяца)

[V25V]

Вы еще не забудь те что поворотный кулак надо менять, а то что к нему подойдет ли все остальное, это не известно.

[BlackRJ4]

все подойдет. все те же дебильные ступицы без возможности замены подшипников.

[morino]

комплект где-то 20 тыс

За 20 тык рублей я бы пожалуй поменял.
Но бегло прикинув цены в Украине на существующие рычаги, шаровые и кулаки, понял что будет прилично дороже.