Сообщений в теме: 2209

[Радик 577]

У меня не усиленные а новый рычаг.Даже 20 летние жигули в своё время не доводил до такого

истину глаголишь, я тоже никогда не доводил до такого, своевременное самостоятельное ТО

[igor_fomenkov]

истину глаголишь, я тоже никогда не доводил до такого, своевременное самостоятельное ТО

Дорого а что делать,придётся с этим жить

[avto111]

кто знает на сколько потянет , толи мы машину имеем то ли соллерс новых владельцев

Если вопрос про подвеску нового образца, то примерно 1, 2. Это на одну сторону. Ступица по идее должна встать со старой подвески, + работа. Про усиление подвески и номера деталей здесь.

[Радик 577]

а никто не собираеться менять или уже поменял простые шаровые на новый рычаг...интересует много там замены......по картинкам понимаю что нужен рычаг и поворотный кулак ....но может еще какая засада есть...

ступица другая так как шаровая входит с другой стороны, конус другой , кто его знает зайдет ли привод старого образца на новый образец ступицы...

Сообщение отредактировал Радик 577: 11 March 2014 - 07:47 PM

[igor_fomenkov]

Если вопрос про подвеску нового образца, то примерно 1, 2. Это на одну сторону. Ступица по идее должна встать со старой подвески, + работа. Про усиление подвески и номера деталей здесь.

А точно не меняется отдельно шаровая на новом рычаге?

[152]

ступица другая так как шаровая входит с другой стороны, конус другой , кто его знает зайдет ли привод старого образца на новый образец ступицы...

ступица другая так как шаровая входит с другой стороны, конус другой , кто его знает зайдет ли привод старого образца на новый образец ступицы...

вот и мастер у диллера незнает......попросил его все это проработать обещал помочь

[Радик 577]

А точно не меняется отдельно шаровая на новом рычаге?

если только отрезать и приварить

[avto111]

А точно не меняется отдельно шаровая на новом рычаге?

Вообще нет. Хотя есть мастерские которые этим занимаются, даже дают гарантию. Но из за ценника овчинка выделки не стоит.

[igor_fomenkov]

если только отрезать и приварить

Вот что не сделать как старые только перевернуть

[Радик 577]

Не забивайте голову и не создавайте себе проблем, своевременное ТО и только. Я лично не собираюсь подвеску менять на новый еще не испытанный образец...

Сообщение отредактировал Радик 577: 11 March 2014 - 08:06 PM

[avto111]

ступица другая так как шаровая входит с другой стороны, конус другой , кто его знает зайдет ли привод старого образца на новый образец ступицы...

Ступица 4142009401 ставится с 25.07.2006 по 03.06.2010 4142009403 с 04.06.2010 по 30.03.2013 Привода с 07г. и далее вроде как одинаковые.

[Радик 577]

Ступица 4142009401 ставится с 25.07.2006 по 03.06.2010 4142009403 с 04.06.2010 по 30.03.2013 Привода с 07г. и далее вроде как одинаковые.

провод я знаю двух видов и они разные, соответственно соединение со ступицей и мостом могут отличится так как мосты тоже несколько видов

[Радик 577]

т.е ПРИВОД

[avto111]

провод я знаю двух видов и они разные, соответственно соединение со ступицей и мостом могут отличится так как мосты тоже несколько видов

А причем здесь приводы? Разница между кулаками только в нижнем ухе, под шарвую, оно длиннее. Ступицы одинаковые, значит привода встанут. Не думаю, что бы производитель вносил более серьезные изменения. Типа изменения ширины колесной базы.

[Nikolay]

Не забивайте голову и не создавайте себе проблем, своевременное ТО и только. Я лично не собираюсь подвеску менять на новый еще не испытанный образец...

+1.На 80000км появился еле заметный люфт справа-сразу заменил.Слева родная 91000км.Появился чуть люфт-меняй и будет счастье.Еще на жигулях,если порвался пыльник всегда менял сразу шаровую.После замены пыльника шаровая долго не ходит.Не надо экономить копейки-дороже выйдет.

Сообщение отредактировал Nikolay: 11 March 2014 - 09:41 PM

[Радик 577]

А причем здесь приводы? Разница между кулаками только в нижнем ухе, под шарвую, оно длиннее. Ступицы одинаковые, значит привода встанут. Не думаю, что бы производитель вносил более серьезные изменения. Типа изменения ширины колесной базы.

ступицы разные старом образце шар монтируется 4-мя болтами об ступицу в новом конус под палец от шаровой на ступице, это внешне а внутри как х.з и соллерс

Сообщение отредактировал Радик 577: 11 March 2014 - 10:05 PM

[Радик 577]

в каком месте они одинаковые?

Прикрепленные изображения

• 
• 

[Радик 577]

А причем здесь приводы? Разница между кулаками только в нижнем ухе, под шарвую, оно длиннее. Ступицы одинаковые, значит привода встанут. Не думаю, что бы производитель вносил более серьезные изменения. Типа изменения ширины колесной базы.

И второй вопрос, почему тогда привода двух видов на кайрон выпускают, они абсолютно разные и взаимо не заменяемые?

[Радик 577]

найдите отличия

Прикрепленные изображения

• 
• 

[avto111]

в каком месте они одинаковые?

Эта хреновина называется кулак. Он стоит около 4.5т. А ступица, это узел с подшипником, хабом и датчиком абс. Они одинаковые с 10 го по 13г. и привода в них встанут. Вот кстати неплохой каталог.

Сообщение отредактировал avto111: 12 March 2014 - 10:23 AM