Сообщений в теме: 2209

[Горын73]

Так СТР такой же мощный идет как 05? И если да, то давно такой или тоже доработанный?

[Mayk]

Через http://www.exist.ru заказывал SRT 007, первый раз пришли в запаянных пакетах с гайками и шплинтами, но так как одна мне не понравилась( слишком свободно палец ходил) то одну не стал забирать, а заказал там же еще одну 007 но у другого поставщика, пришла она в коробке, внутри в пакете запаянном, с гайкой и шплинтом. Когда первый приход был, то вскрывал ее( снимал пыльник). там овальное отверстие. и 16 резьба.

[mechanik2000]

Слева ёнговский заказ Справа CTR .Заказано в одно время в одном месте.Внутри одинаковые шаровыеCTR 05. В левом есть и гайка и шплинт и коробка картонная ну и цена другая.

Я себе заказывал 004 и 005 приходили без гаек. Гайки купил самоконтрящие в ТАЗовском ларьке, но тянуть их надо до усёру.

[Радик 577]

Мне тоже пришло без гайки, закрутил ту же гайку которая стояло, гайка как гайка, закрутилась как родная и нет проблем.

[mechanik2000]

Мне тоже пришло без гайки, закрутил ту же гайку которая стояло, гайка как гайка, закрутилась как родная и нет проблем.

У меня 003 стояли, там резьба меньше. Хотя когда их снял они были как новые, может зря менял?

[cigord]

У меня одна шаровая люфтит гдето на 1-2 мм. Подскажите ее пора менять или еще можно подождать ?

[Stanislas]

У меня одна шаровая люфтит гдето на 1-2 мм. Подскажите ее пора менять или еще можно подождать ?

Советую поменять.

[cigord]

Те люфта не должно быть вообще ?

[avto111]

Те люфта не должно быть вообще ?

Абсолютно. При наличии люфта ударные нагрузки увеличиваются в разы. Если стрелял из ружья или автомата, должен понять. Плохо приложился- получи.

[Stanislas]

Ну вообще в частности в шаровых нет.

[sobersu]

Купил шаровую оригинал 5, гайку без шплинта. Шплинт там зачем?

[sobersu]

Купил шаровую оригинал 5, гайку без шплинта. Шплинт там зачем?

Извиняюсь за дурацкий вопрос, все увидел

[Горын73]

Вчера менял левую шаровую, люфт был пару мм. При осмотре обнаружился прорыв на пыльнике, но интересный такой - как будто прокололи (грешу на сервисменов). Внутри уже была грязь.
Но что интересно, старая шаровая на вид изготовлена лучше, более четкое литье и выштамповка. На новой оригинальной литье какое то кривое отверстия неровные, корпус какой-то с шишками, штамп на пузе какой-то кривой, местами непропечатанный. Неужто левак купил?

Щас если дождь кончиться пойду правую менять.

Сообщение отредактировал Горын73: 28 June 2014 - 07:11 AM

[Artem_28]

Вчера менял левую шаровую, люфт был пару мм. При осмотре обнаружился прорыв на пыльнике, но интересный такой - как будто прокололи (грешу на сервисменов). Внутри уже была грязь.
Но что интересно, старая шаровая на вид изготовлена лучше, более четкое литье и выштамповка. На новой оригинальной литье какое то кривое отверстия неровные, корпус какой-то с шишками, штамп на пузе какой-то кривой, местами непропечатанный. Неужто левак купил?

Щас если дождь кончиться пойду правую менять.

Да они у всех такие с косяками по литью.

[sensey371]

Да они у всех такие с косяками по литью.

Видимо не у всех. На своих такого не заметил.Литьё ровное.

[Горын73]

Видимо не у всех. На своих такого не заметил.Литьё ровное.

Я когда в руках смотрел тоже ничего криминального не увидел. Но когда снял старую то понял: изготовление старой на 5, а новой на 4.

[Горын73]

В общем поменять сегодня правую сторону не получилось, потому что у новой шаровой оказался поврежден пыльник. 2 маленьких прокола ближе к основанию. Такое ощущение что надевали пружинку держащую пыльник неаккуратно, и повредили. А может и сам как-то, 2 недели в багажнике возил. Так что кто будет покупать имейте в виду! Тем более уже кто то писал про такое!

В общем со старой шаровой отрезал основание пыльника, все протер, обезжирил и на клей герметик наклеил на новую шаровую. Седня подсохнет, завтра пойду ставить.

И вот я подумал, а почему бы при установке новой шаровой не надевать сверху старый пыльник? Все получше будет защита...

Сообщение отредактировал Горын73: 28 June 2014 - 03:31 PM

[sensey371]

Я когда в руках смотрел тоже ничего криминального не увидел. Но когда снял старую то понял: изготовление старой на 5, а новой на 4.

Я старую ещё не снимал. Сравнивать не с чем. Но посмотрю по внимательней. Но самое главное в шаровой - это качество полировки самого шара. От него зависит скорость износа вкладыша. На некоторых шарах проточены витые канавки для лучшей подачи смазки.

[Олег Романов]

В общем поменять сегодня правую сторону не получилось, потому что у новой шаровой оказался поврежден пыльник. 2 маленьких прокола ближе к основанию. Такое ощущение что надевали пружинку держащую пыльник неаккуратно, и повредили. А может и сам как-то, 2 недели в багажнике возил. Так что кто будет покупать имейте в виду! Тем более уже кто то писал про такое!

В общем со старой шаровой отрезал основание пыльника, все протер, обезжирил и на клей герметик наклеил на новую шаровую. Седня подсохнет, завтра пойду ставить.

И вот я подумал, а почему бы при установке новой шаровой не надевать сверху старый пыльник? Все получше будет защита...

может из за того что резина ( пыльник ) должен " дышать" что бы не вспреть ИМХО и по этому не стоит их закрывать

[Горын73]

может из за того что резина ( пыльник ) должен " дышать" что бы не вспреть ИМХО и по этому не стоит их закрывать

Да ну неее.. какой дышать, после проезда лужи небольшой там уже будет вода, и тыщ через 5 кирдык. На втором пыльнике то ничего не было!