Сообщений в теме: 4

[Andrey71]

Всем привет.

Сегодня почистил клапан егр.

Поставил на место . Рывки двигателя при разгоне прекратились но появился свист в районе датчика.

Что может быть ? 

Что если от клапана отсоединить трубку которая вакум создает. Можно так ездить?

Заранее спасибо!!!

[Kukas]

Привет. Почитайте тему: "Авторский чип тюнинг дизеля в Москве". Там у Романа Вахмурка, есть все ответы. А клапан ЕГР нужно не чистить, а сразу выбрасывать, всю систему ЕГР, едет гораздо лучше и мотор Вам спасибо скажет. Особенно топливная система.

[Andrey71]

Привет. Почитайте тему: "Авторский чип тюнинг дизеля в Москве". Там у Романа Вахмурка, есть все ответы. А клапан ЕГР нужно не чистить, а сразу выбрасывать, всю систему ЕГР, едет гораздо лучше и мотор Вам спасибо скажет. Особенно топливная система.

Сейчас замарачиваться пока некогда.

Свист нужно срочно устранить напрягает. Подскажите откуда может быть. Из за прокладки может?

Либо сам модулятор свистит. Не могу понять.

[Василий Мытищи]

Можно не скромный вопрос,топливная то причем?Я понимаю там,как рассуждают,в поршневой меньше нагара.Хотя именно оттуда и через клапан и возвращаются газы.Можно сделать проще, на клапане заглушить подводящую вакуум магистраль.

[Kukas]

Сейчас замарачиваться пока некогда.

Свист нужно срочно устранить напрягает. Подскажите откуда может быть. Из за прокладки может?

Либо сам модулятор свистит. Не могу понять.

Модуляторы не свистят, они только "хрюкают!" Свист может идти только от пропуска воздуха на впуске. Проверяте ВСЕ соединения от воздушного фильтра до впускного коллектора.