Сообщений в теме: 164

[СЕРГЕЙ1981]

https://www.drive2.r...67472896213012/

[vanikov]

А что там от Уаза стоит?

[СЕРГЕЙ1981]

А что там от Уаза стоит?

Пока ничего, думаю к 2020 году увидим)

[Янычар]

Осмелюсь предположить, что в первых партиях будет очень много недоработок.

Действительно, на фото даже АКПП, если я не ошибся.

Мало чего от УАЗа, в том числе и цена будет совсем не УАЗовской

[Bionder]

[Kukas]

А что там от Уаза стоит?

Шильдик на решётке радиатора.

Осмелюсь предположить, что в первых партиях будет очень много недоработок.

Действительно, на фото даже АКПП, если я не ошибся.

Мало чего от УАЗа, в том числе и цена будет совсем не УАЗовской

Ну и всепролазности тоже не будет.

[vanikov]

Ну наверно и все.... И слава богу...

Сообщение отредактировал vanikov: 05 February 2017 - 01:53 PM

[vlad44]

Зачем обсуждать автомобиль, который не существует в действительности и который вряд ли когда-то будет существовать? Это очередной "концепт", причем гипотетический.

Сейчас под понятием "Новый УАЗ Патриот" выступает его рестайлинговая версия 2017 года (начало выпуска - ноябрь 2016). Цены от 809 (база) до 1030тыс (максималка). Функционально в максималке сходен с Кайроном в максималке, даже превосходит его. Эффективная ESP от Бош 9-го поколения с теми же подфункциями, тот же парт-тайм с такими же органами управления и корейской раздаткой, корейский климат-контроль, улучшенная шумоизоляция и т.д. Две подушки безопасности Made in Japan. Доступная опция - принудительная блокировка заднего дифференциала Eaton. Мультифункциональный руль, круизконтроль, бортовой компьютер, 7" мультимедийная система - навигатор. Парковочная камера заднего вида, передние парктроники. Все сиденья (и передние, и задние) обогреваемые, полностью обогреваемое лобовое стекло. Но со всеми "прелестями" российской сборки. Сиденья от Рекстона, увы, исчезли. Дизельного варианта теперь не будет. Расход бензина несколько меньше, чем у Кайрона, но и мощность мотора меньше. На бездорожье тяги хватает с избытком, спасает тяговитая КПП. Вот эти варианты еще имеет смысл обсуждать и сравнивать, а не то, что выше.

Сообщение отредактировал vlad44: 05 February 2017 - 03:15 PM

[bark]

 

Сравнение с точки зрения асфальтовой эксплуатации, вообще зачем внедорожник для асфальта брать? Писал уже, есть знакомый который владел паджериками, так вот он сказал что если на паджеро ездить как на патриоте(это там куда глаз посмотрел) то он будет ломаться и ценник на запчасти космический будет. Кроме того расход бензина на паджеро больше, а дизель коммон рейл боится бродов. Лисовская неправильно сравнивает эти авто, ей надо было в грязь и болото без разведки загнать эти машины, поотломать на них все что торчит лишнее и посчитать сколько стоит восстановление))) вот был бы обзор. А для асфальта лучше минивэн взять, можно и полноприводный, до рыбалки доедет.

Сообщение отредактировал bark: 05 February 2017 - 03:22 PM

[ПИОНЕР]

 Расход бензина несколько меньше, чем у Кайрона, но и мощность мотора меньше.

Вы это проверяли? Ха-ха .....извините....нет, ежели на Патриоте ползать по черепашьи, а на Кае наступать на педальку, как положено, может быть...

[Kukas]

Сравнение с точки зрения асфальтовой эксплуатации, вообще зачем внедорожник для асфальта брать?

Как правило мотивация простая, считают, что внедорожник, да ещё и рамный безопасней.)))

[bark]

Вы это проверяли? Ха-ха .....извините....нет, ежели на Патриоте ползать по черепашьи, а на Кае наступать на педальку, как положено, может быть...

Я проверял, кушает меньше бензинового Кайрона на акпп, может быть с мкпп будет паритет.

 

Как правило мотивация простая, считают, что внедорожник, да ещё и рамный безопасней.)))

Ну если только так))))

[Bionder]

Лисовская неправильно сравнивает эти авто, ей надо было в грязь и болото без разведки загнать эти машины, поотломать на них все что торчит лишнее и посчитать сколько стоит восстановление))) вот был бы обзор. А для асфальта лучше минивэн взять, можно и полноприводный, до рыбалки доедет.

Нуу. У многих Кай грязи не видел, бывает берут 95% асфальт, иногда весной дорогу размывает, короткий участок проехать на ПП надо.

[bark]

Нуу. У многих Кай грязи не видел, бывает берут 95% асфальт, иногда весной дорогу размывает, короткий участок проехать на ПП надо.

Для этого ни Патриот, ни Паджеро, ни Кайрон не нужен. Любой кроссовер проедет с браслетами если что, а по цене будет гораздо дешевле в эксплуатации, зачем переплачивать за внедорожный потенциал. Вот версия Димы больше на правду похожа, люди хотят большой машин, чтобы не только безопасность чувствовать а еще смотреть с умным многозначительным видом на лохов недоприводных, хотя при въезде в небольшую жижу умудряются засадить свой внедорожник, там где как говорится на девятке можно если с умом))). 

[vlad44]

Грязь - не единственное препятствие при поездках на рыбалку. Наши поймы Дона и Волги изобилуют глубокими канавами, которые промываются во время весенних половодий между системами ериков и озер. Здесь основную роль начинает играть не клиренс, а геометрия свесов машин. Поэтому впридачу к Кайрону держу 31-ю Ниву. На Кайроне в некоторые мои любимые места не проехать или же трудно это сделать. То носом упрется, то задом пашет, то на брюхо на крутом переломе садится. Нива там же свободно проходит. Озадачился ее заменой. Надо  внуку колеса презентовать, чтоб со своим молодым семейством мог компанию поддержать. Хотел сперва опять взять длиннобазную Ниву (Урбан с кондиционером), но тут на горизонте появился "новый" Патриот. Вплотную, со все большим интересом изучаю его. Он мне все больше и больше нравится. В возможностях Нивы уверен на все 100%. Патриот - пока под некоторыми вопросами, чисто с точки зрения его качества, а не его возможностей. Другие варианты даже не рассматриваю. Речь веду только о новых (не б/у) машинах. Ближе всего к моему выбору стоят еще Ховер Н3 или Н5 (но их сейчас нет у нас в продаже), или Duster (но он по ряду нужных мне показателей уступает Ниве).  Нива с нового года подорожала на 20000 и цена ее стала почти 580 тыс, а Патриот, Ховер и Duster стоят примерно одинаково - около лимона. Увы, даже эти, в прошлом бюджетные, авто стали теперь для нас роскошью.

Сообщение отредактировал vlad44: 05 February 2017 - 05:34 PM

[bark]

 или Duster (но он по ряду нужных мне показателей уступает Ниве).  Нива с нового года подорожала на 20000 и цена ее стала почти 580 тыс, а Патриот, Ховер и Duster стоят примерно одинаково - около лимона. 

Дастер не советую, катался один с нами недавно, не хватает ему геометрии, садится там где Уазы, Нивы и Черокезы едут.

https://youtu.be/hNbj0k8nA8o

[vanikov]

 Кроме того расход бензина на паджеро больше, а дизель коммон рейл боится бродов.

Улыбнуло...  А какой дизель не боится гидроудара?

[Driver]

Грязь - не единственное препятствие при поездках на рыбалку. Наши поймы Дона и Волги изобилуют глубокими канавами, которые промываются во время весенних половодий между системами ериков и озер. Здесь основную роль начинает играть не клиренс, а геометрия свесов машин. Поэтому впридачу к Кайрону держу 31-ю Ниву. На Кайроне в некоторые мои любимые места не проехать или же трудно это сделать. То носом упрется, то задом пашет, то на брюхо на крутом переломе садится. Нива там же свободно проходит. Озадачился ее заменой. Надо  внуку колеса презентовать, чтоб со своим молодым семейством мог компанию поддержать. Хотел сперва опять взять длиннобазную Ниву (Урбан с кондиционером), но тут на горизонте появился "новый" Патриот. Вплотную, со все большим интересом изучаю его. Он мне все больше и больше нравится. В возможностях Нивы уверен на все 100%. Патриот - пока под некоторыми вопросами, чисто с точки зрения его качества, а не его возможностей. Другие варианты даже не рассматриваю. Речь веду только о новых (не б/у) машинах. Ближе всего к моему выбору стоят еще Ховер Н3 или Н5 (но их сейчас нет у нас в продаже), или Duster (но он по ряду нужных мне показателей уступает Ниве).  Нива с нового года подорожала на 20000 и цена ее стала почти 580 тыс, а Патриот, Ховер и Duster стоят примерно одинаково - около лимона. Увы, даже эти, в прошлом бюджетные, авто стали теперь для нас роскошью.

Рассматриваю для себя трёх дверную Ниву если задумаюсь менять машину.Мы вдвоём сейчас остались,по большому счёту для наших с супругой целей её достаточно.

[vlad44]

Рассматриваю для себя трёх дверную Ниву если задумаюсь менять машину.Мы вдвоём сейчас остались,по большому счёту для наших с супругой целей её достаточно.

 

Привет, Олег! Мне, к сожалению, для выездов на природу и дачу (зимой особенно, не только летом) нужен высокопроходимый автомобиль с большим салоном и большим багажником. Семья большая и груза всегда много везти приходится. Поэтому и мысли крутятся вокруг таких вариантов. А  для ежегодных комфортных поездок в 1000км на море или в Ульяновск к старшему сыну (вчетвером плюс собака и с кучей багажа) просто идеален мой любимый Кайрон.

Сообщение отредактировал vlad44: 05 February 2017 - 07:21 PM

[bark]

Улыбнуло...  А какой дизель не боится гидроудара?

А при чем тут гидроудар? Высокотехнологичные насос форсунки не любят грязевых и водных процедур и стоимость их замены великовата. Старые дизеля с механическими, вот те не боялись ни топлива, ни бродов.