Сегодня днем, пока ждал из книжного жену, решил в очередной раз пробежаться сканером в поисках ошибок... Ну, и не зря же было сказано: "Ищущий - да обрящет" - таки нашел я и обрел вот такую "радость")))
Это данные из раздела Realtime Information; вместе с тем в памяти ЭБУ никаких ошибок нет. После этого проверял несколько раз в течении дня + буквально час назад, после остывания, уже вечерком.
Я так понимаю, сканер намекает на некоторые проблемы с катализатором и лямбдой(ами)?
К слову, динамика у машины (чип+шпора) - в полном порядке, жалоб нет, валит достойно, поэтому забитый кат представляется маловероятным (хотя, конечно, сканеру виднее).
Посторонних запахов в выхлопе также не отмечается...
Справедливости ради замечу, что есть у меня, правда некоторые вопросы к расходу топлива, который еще с прошлой осени вызывает некоторое недоумение(когда бывший в то время "мультик" показывал цифру около 22 л/100 км в городском цикле).
Я, конечно, списывал тогда все это на свою любовь к раскручиванию двИжки на каждой передаче до 6000-6500 об/мин(впоследствии забыл и забил), а вот сейчас как-то все встало на свои места: увеличенный расход - и проблемы с датчиком О2 .
Кто что думает по поводу? Есть еще какой-то способ проверить ламбаду с катом? Или же не морочить себе голову, выбить его нахрен и поставить на второй датчик "обманку"?
Или они еще живые, либо поживут еще (и INCOMPLETE - еще не Dead)?))))))
