Сообщений в теме: 78

[серг1]

Посмотрел по своим же ссылкам там у кого как у автора верхнее сточино по ссылки нижнее. так что ?.

Сейчас свой в разборе второй день чиню. Один подшипник вышел (не понятно зачем там завальцовка нужна ?)а вот задний маленький не как не могу даже крышку снять.

[Валерий1979]

А по креплениям генератор Лады как подошел? 

[серг1]

Если вопрос ко мне то я от лады не ставил

 

Вот у меня на дизели генератор отличается от топик стартера. У меня кольца без юбки такой как тут

 https://www.drive2.r...98103549624943/

 

Щётки которые у меня пришлось немного утоньшить. на напильнике.

[миха76]

А по креплениям генератор Лады как подошел? 

на верхнее делал переходную пластину

[Кайронбас]

А как генератор снять вообще?

[PaintBallMan]

Скинь клемму с акб. Сними ремень отжав ролик. Гена сидит на двух длинных одинаковых болтах. А еще болт +12в. И один тоооненький на возбуждение.

[PaintBallMan]

Вопрос. Есть ли у кого на памяти примеры установки шкива чуть большего диаметра. Родной имеет по ручьям 50мм/43мм. Хочу в районе 60мм поставить.вроде у соляриса шкив на 60мм(57 по ручьям) но пока подержать в руках нет возможности. Зачем? Потому что свистит на запуске. Ремень только контитех. 2155 почему-то мал (и мб и контитех купил) - ролик в крайнем положении, нет хода на компенсацию. 2160 оже мало. 2170 уже лучше. Свистит именно ремень об шкив генератора и только до тех пор, пока напруга не дойдет до 13.4В. Дальше напряжение поднимается в тишине. Значит ремень проскальзывает на гене, обороты ровные.
Знаю, что шкив бОльшего диаметра даст меньшую зарядку на ХХ - буду подбирать опытным путем.

[PaintBallMan]

Проблема решена.

Видимо настолько закрутился, что однажды заканчивая работы на генераторе неправильно одел ремень. И с тех пор даже и в голову не пришло, что он может одеться НЕ ТАК как надо. Случайно товарищ посмотрел и указал. Зато имею ремни 2155х2шт, 2160, 2170.... еле успел отказаться от 2200. 

[ruslan1976]

Большое спасибо за развернутый ответ!! Я думаю много кому пригодится. Сам полгода с электрик

Добрый день

Подскажите по электрике дефект так и не выскакивал больше? Такие же симптомы. Все гаснет и загорается все лампочки на панели. и если не сложно прислать фото дублирование провода. Заранее спасибо

[Валерий1979]

[quote name="ruslan1976" post="1017428" timestamp="1563817374"]Добрый день
Подскажите по электрике дефект так и не выскакивал больше? Такие же симптомы. Все гаснет и загорается все лампочки на панели. и если не сложно прислать фото дублирование провода. Заранее спасибо

Добрый день. Больше никаких проблем с электрикой не было. Фото пришлю позже. Постараюсь завтра

[Starka]

Значит так ребят проблема решена!!! Прочитал на форуме у кого то и подтверждаю, помогло дублирование провода идущего от АКБ к блоку предохранителей!!! Всем у кого скачет напряжение в сети обратите внимание!!! Теперь выше 14.4 не подымается. Всем спасибо еще раз!!!

Извини за непонятливость. Это какой провод? У меня сегодня заменили в мастерской щётки и кольца, но предупредили, что регулятора напряжения нет нигде вообще, поэтому будут скачки и перезаряд. Хочу хоть что то поправить, поэтому не поленись объясни подробней про провод, что именно за провод, сечение и т. Д. Спасибо.

[Олег03]

Вчера вечером загорелся индикатор отсутствия зарядки. Наказав родным сразу ехать домой (сам был на работе), озабоченный неожиданной проблемой кое-как доработал.

Приехав домой сразу завел машину - индикатор АКБ действительно горит (((  Дополнительно об этом свидетельствовал пультик Бинара, на коем узрел лишь 12.6 В. Придется идти за мультиметром…

 

Пошевелил проводку, прозвонил. Оказалось что все в порядке, не отгнило, не отвалилось, не открутилось, контакты везде были надежны.

Делать нечего, нужно ехать в гараж. Тем временем на часах уже полдвенадцатого, на улице -16 ), надо успеть отдефектовать генератор до утра.

 

Запоминаем положение ремня.

 

Откручиваем генератор, 2 болта на 15. Отделяем его от кронштейна. Переворачиваем генератор задней частью вверх и откручиваем силовой «+», гайка на 10, отделяем разъем реле-регулятора и вынимаем генератор.

 

С помощью головки на 8 откручиваем заднюю пластиковую крышку. За 8.5лет все «заросло» грязью.

 

Головкой на 7 откручиваем реле-регулятор и аккуратно отделяем от токосъемного вала.

Сразу видна причина, сильный износ верхнего токосъёмного кольца и графитовой щетки.

 

Состояние щеток, верхняя уже точно всё. Щетки закрывал пластиковый кочпачек, в котором было изрядная порция продуктов износа. Вполне возможно, что из-за них подклинивала верхняя щетка, потому и такой сильный износ верхнего токосъёмного кольца.

 

Что делать? где в час ночи достать новые щетки?!!!

 

Ладно делать нечего, попытаемся немного освободить щетки. Откусываем бокорезами торчащие клеммы щеток, т.к. гибкая медная жилка запрессована в клемме. Закрепляем реле-регулятор в тисках и с помощью паяльника (желательно от 60Вт), осторожно прогреваем место пайки, удерживая ! щетку.

 

Я сразу почуствовал, что щетка под воздействием пружинки стремится выскочить наружу. Дал ей выйти на ~2мм и убрал паяльник. Тоже самое сделал с нижней щеткой.

 

Поставил генератор на место. Завел, зарядка появилась, фуух! Как временное решение пойдет ) , а пока закажу новые токосъёмные кольца/щетки и съемник подшипников.

 

Маркировка реле-регулятора.

 

 

Сообщение отредактировал Олег03: 29 November 2019 - 05:19 AM

[Dmchehow]

Сколько проехал на этом генераторе?

[Олег03]

Сколько проехал на этом генераторе?

8.5 лет, 142ткм

[Dmchehow]

8.5 лет, 142ткм

Вполне прилично!

[ElToro]

Ладно делать нечего, попытаемся немного освободить щетки. Откусываем бокорезами торчащие клеммы щеток, закрепляем реле-регулятор в тисках и с помощью паяльника (желательно от 60Вт), осторожно прогреваем место пайки, удерживая! щетку.
Я сразу почуствовал, что щетка под воздействием пружинки стремится выскочить наружу. Дал ей выйти на ~2мм и убрал паяльник. Тоже самое сделал с нижней щеткой.

Оригинально выкрутился, зачет.

Колпачек обратно ставил?

Тоже недавно лазил в гену для профилактического осмотра. Токосъемные кольца в более менее приличном состоянии, но под замену просятся. Щетки тоже. Я бы с удовольствием поменял целиком реле-регулятор, но чето не нашел его ни в каком виде, номера, которые на нем нарисованы, не бьются. Придется выпаивать щетки и колхозить новые.

Сообщение отредактировал ElToro: 28 November 2019 - 09:43 AM

[glider]

Я перепаял щетки, так регулятор купил не правильный.

Потом уже нашел нужные номера, но так и не купил.

Кольца так же изношены.

 

Первое время помогало молотком по генератору стукнуть, чтоб зарядка появилась.

[Олег03]

Колпачек обратно ставил?

Конечно, т.к. кол-во грязи на гене (3я фотка), прямо говорит об этом )

Сообщение отредактировал Олег03: 28 November 2019 - 11:26 AM

[ElToro]

Потом уже нашел нужные номера, но так и не купил.

Не посмотришь какой номерок для реле-регулятора?

У тебя такой же ведь гена на 115A как и у Олега на фотках?

Сообщение отредактировал ElToro: 28 November 2019 - 12:06 PM

[glider]

Я вот такой присматривал UTM RV1511A

Аналогов у него куча, есть и на 14,5В