Сообщений в теме: 94

[reagentoo]

Собираюсь взять резину Yokohama Geolandar A/T G015 245/75 R16.

С каким индексом прочности для кайрона лучше взять 109T или 120S? По цене одинаково.

[Uygur]

Собираюсь взять резину Yokohama Geolandar A/T G015 245/75 R16.

С каким индексом прочности для кайрона лучше взять 109T или 120S? По цене одинаково.

109Т:

109 - это допустимая макс. нагрузка на шину 1030кг.

Т - это индекс макс. скорости 190 км/ч.

 

120S:

120 - допустимая макс. нагрузка на шину 1400кг.

S - индекс макс. скорости 180 км/ч.

 

Ясен пень, что 120S это более грузовой (более жесткий) вариант.

[reagentoo]

109Т:

109 - это допустимая макс. нагрузка на шину 1030кг.

Т - это индекс макс. скорости 190 км/ч.

 

120S:

120 - допустимая макс. нагрузка на шину 1400кг.

S - индекс макс. скорости 180 км/ч.

 

Ясен пень, что 120S это более грузовой (более жесткий) вариант.

Это всё понятно. Но вот какой лучше взять для kyron?

[Uygur]

Это всё понятно. Но вот какой лучше взять для kyron?

 

Это вопрос только к будущему владельцу резины, т.е. к себе.

Первая, ясен пень, более комфортная.

Вторая - для нагрузок.

[Василий Мытищи]

И разница в 5 кг балон.

[reagentoo]

 

Это вопрос только к будущему владельцу резины, т.е. к себе.

Первая, ясен пень, более комфортная.

Вторая - для нагрузок.

 

А какие могут быть нагрузки, что 109T не выдержит? Прямо-таки нагрузишь машинку и они бабахнут?

[Василий Мытищи]

Ага,бабахнут,или не бабахнут.

[Вува]

Мдаа..
Вы грузоперевозками на кайроне занимаетесь? По 2 тонны то таскать..



А какие могут быть нагрузки, что 109T не выдержит? Прямо-таки нагрузишь машинку и они бабахнут?

[Uygur]

Тема для"Курилки".

[Roma78]

Для Кайрона по нагрузке подойдут и те и другие, и просто от его веса не бабахнут. Вопрос в другом: какая эксплуатация предстоит? Если для езды по асфальту и изредка съехать на грунтовку без фанатизма, то вполне достаточно 109й. Но надо понимать, что она легче за счёт меньшего количества слоёв, соответственно тоньше, особенно боковина, и на бездорожье её можно легко порвать. 120ка это LT, с более глубоким протектором и толстой прочной боковиной, чтобы пробить её или порвать, нужно постараться, но плата за это большой вес и жесткость. Кроме того, в случае именно с 015й ёкой, протектор 109й и 120й отличается кардинально, и глубиной и размером блоков, 109 больше похожа на шоссейку, поэтому советую перед покупкой посмотреть вживую и ту и другую, пощупать, и решить какая нужна, благо резина распространенная, и найти ее в магазинах не составит труда. Я сравнивал обе, и сразу для себя определился.

[Roma78]

Ну и так для наглядности (фото взяты с интернета), чтобы сравнить протектор:

 

1) Не LT (в Вашем случае с индексом 109)

 

 0011.jpg   99.91К   35 Количество загрузок:

 

2) LT (с индексом 120)

 

 002.jpg   163.89К   26 Количество загрузок:

 

Разница очевидна.

[reagentoo]

Ну и так для наглядности (фото взяты с интернета), чтобы сравнить протектор:

 

1) Не LT (в Вашем случае с индексом 109)

 

0011.jpg

 

2) LT (с индексом 120)

 

002.jpg

 

Разница очевидна.

И какие приобрели в итоге?

[Uygur]

У меня "Не LT"

 

 

Вполне себе резина 

В грязях     как и все АТ "псевдо" внедорожная, помогает травление до 1 атм.

 

На Патриоте тоже такая была.

[Roma78]

У меня "Не LT"

 

 

Вполне себе резина 

В грязях     как и все АТ "псевдо" внедорожная, помогает травление до 1 атм.

 

На Патриоте тоже такая была.

Судя по фото это 012 Ёка, она совсем другая.

И какие приобрели в итоге?

Пока никакую не приобрел, в процессе... точнее пока не до этого немного, но на ближайшие недели 2 запланировал покупку. Сузил круг поиска до 2х вариантов: 015 Ёка и Maxxis Worm-Drive. Больше склоняюсь к Максису, но если всё-же решу брать Ёку то однозначно LT, тут без вариантов. Какой-никакой, а внедорожник всё-таки.

Сообщение отредактировал Roma78: 15 March 2018 - 12:21 PM

[reagentoo]

Судя по фото это 012 Ёка, она совсем другая.

Пока никакую не приобрел, в процессе... точнее пока не до этого немного, но на ближайшие недели 2 запланировал покупку. Сузил круг поиска до 2х вариантов: 015 Ёка и Maxxis Worm-Drive. Больше склоняюсь к Максису, но если всё-же решу брать Ёку то однозначно LT, тут без вариантов. Какой-никакой, а внедорожник всё-таки.

А как собираетесь эксплуатировать свой внедорожник если не секрет? Мой кайрон 95% времени по асфальту катается, но иногда могу загрузить его под завязку... Больше склоняюсь к 015 "Не LT".

[reagentoo]

В принципе цель замены резины у меня -- это увеличить клиренс с минимальным увеличением расхода. Наверно "Не LT" для этого лучше.

[Roma78]

Я эксплуатирую как по асфальту, так и на умеренном бездорожье, как правило для вылазок на природу, чтобы проехать туда, куда не пролезут пузотерки, в основном в горы. А так, в грязь по стёкла не загоняю, и намеренно не засаживаю в гавнолин, соответственно, под мои нужды подойдёт хорошая АТшка, главное чтобы крепкая была. 

 

Если грузить не съезжая с асфальта, то ставь не-LT и не парься, а вот для увеличения клиренса как нельзя лучше подойдёт 235/85, но они почти все LT будут.

[Artem_28]

По своему опыту скажу так: Если уж и хотите лт обратите внимание на Бридж 697(245х75х16) он в индексе 109ЛТ есть, боковина чуть тоньше чем у Йоки Г12, но на нём комфортней ездить. Говорю это т.к. Ездил на этих резинах на Кае. +Бридж легче чем Йока на 4кг.

[Roma78]

Смотрел я бридж 697 - не впечатлил, и боковина слабовата для ЛТ. А ещё говорят точится он быстро. 694 однозначно получше был.

[reagentoo]

По весу шин с офф. сайта инфа:

Yokohama Geolandar A/T G015 245/75 R16 109T — 17.1 кг

Yokohama Geolandar A/T G015 245/75 R16 120S — 20.6 кг