Сообщений в теме: 52

[iliss2008]

 Вот и мотористы сегодня на антифриз намекнули. Приму к сведению

А от старой ГБЦ уже избавился?

Я тоже 5 раз сам снимал ГБЦ и менял прокладку Ставлю новую, 15-20 тысяч езжу, опять течет, каждый год перед отпуском приходилось менять, по приезду обратно уже антифриз уходил, год ездишь с открученой крышкой периодически подливая, перед отпуском снова меняю. ГБЦ нашлифовал так что вот в последний раз уже по клапанам шоркало, из допусков на 1.5 мм уже вышел по моему, но ничего ездила. Плоскость блока тоже шлифовал, но сам, взял 3 сантиметровую стальную плиту, отвез к токарям, они ее вывели в ноль, приделал к ней ручки и наждачку и тер, пока 0.04 перестал шуп пролазить к линейке. В итоге все равно потом пробило, плюс к тому еще и пару лет до этого антифриз проел еще и раковину в цилиндре))) Ну а потом подвернулась  мне машина с пробегом в 99000 в глухой деревне, которая 9 лет простояла разбитой, а покупателей на нее там не было, забрал ее за 40к, поснимал все что можно, поставил себе двигатель и оба моста с нее. 10 тысяч проехал уже, все норм.

А вот насчет почему пробивало постоянно у меня уже сейчас мысли возникают. Т.к. антифриз постоянно уходил, я брал какую то бодягу на разлив по дешевке, после замены прокладки его же лил, думаю он был слишком агрессивный и проедал прокладку, потому что заметных пробоев не было  и мокли то один то другой то третий цилиндр. Плюс к тому пробило ГБЦ у товарища на лачетти а потом и на грузовике трубку алюминиевую разьело в труху, а он такой же антифриз себе льет. Короче я теперь синтек заливаю, его хвалят.

А от  старой ГБЦ уже избавился?

[серега моторист]

У нас база закупила по тендеру антифризG12+,НПО,г.Пушкино.М.обл.,по таре было понятно (литровый пластик)левак,жидкость через месяц сразу меняла цвет,на мутную жижу,когда первые газельки стало прошивать,никто не задумался,но когда в ход пошли исудзики,с дырками в теплообменниках,рук.зачисали репу,думаю щелочной раствор,который абожает люминий,так что обращайте внимание на цвет,если что!

[iliss2008]

У нас база закупила по тендеру антифризG12+,НПО,г.Пушкино.М.обл.,по таре было понятно (литровый пластик)левак,жидкость через месяц сразу меняла цвет,на мутную жижу,когда первые газельки стало прошивать,никто не задумался,но когда в ход пошли исудзики,с дырками в теплообменниках,рук.зачисали репу,думаю щелочной раствор,который абожает люминий,так что обращайте внимание на цвет,если что!

полезная инфа, спасибо!

[glider]

Кстати да, тоже такое заметил.

Значит буду лукойл заливать

[nagohak]

А от старой ГБЦ уже избавился?

 

Да, на металл сдал, там уже некуда было точить, 800 рублей дали за нее

Сообщение отредактировал nagohak: 19 March 2021 - 05:24 AM

[glider]

У меня кореш тоже сдал jz. купил на переборку за пару тыщ, сдал за 8 вроде. Переборка была бы 25-30 минимум. Решил нахер надо)))

[iliss2008]

Да, на металл сдал, там уже некуда было точить, 800 рублей дали за нее

жаль, хотел взять на время, по разборкам покататься сравнить на предмет совместимости, свою то снимешь на чём кататься потом.

[nagohak]

жаль, хотел взять на время, по разборкам покататься сравнить на предмет совместимости, свою то снимешь на чём кататься потом.

Нашел фото своей ГБЦ с номером.

R161 016 30 01

Вдруг пригодится

 

А так же забив ее в гугл смотри какую интересную запись на драйве нашел

 

https://www.drive2.r...23624903082101/

 

Дерзай! и по результату было бы неплохо отписаться

Сообщение отредактировал nagohak: 19 March 2021 - 07:05 AM

[iliss2008]

Нашел фото своей ГБЦ с номером.

R161 016 30 01

Вдруг пригодится

 

А так же забив ее в гугл смотри какую интересную запись на драйве нашел

 

https://www.drive2.r...23624903082101/

 

Дерзай! и по результату было бы неплохо отписаться

я читал эту тему уже, как всегда на самом интересном месте отсутствует нужная информация R 111 016..., а далее? остальные 4 цифры отсутствуют, а они то как раз и важны. Не, ну написал ему, может озаботиться посмотреть. Но номер сука в такой жопе отлит, рассмотреть без эндоскопа по моему не вариант. что может и не ответит.

[iliss2008]

Я тоже 5 раз сам снимал ГБЦ и менял прокладку Ставлю новую, 15-20 тысяч езжу, опять течет, каждый год перед отпуском приходилось менять, по приезду обратно уже антифриз уходил, год ездишь с открученой крышкой периодически подливая, перед отпуском снова меняю. ГБЦ нашлифовал так что вот в последний раз уже по клапанам шоркало, из допусков на 1.5 мм уже вышел по моему, но ничего ездила. Плоскость блока тоже шлифовал, но сам, взял 3 сантиметровую стальную плиту, отвез к токарям, они ее вывели в ноль, приделал к ней ручки и наждачку и тер, пока 0.04 перестал шуп пролазить к линейке. В итоге все равно потом пробило, плюс к тому еще и пару лет до этого антифриз проел еще и раковину в цилиндре))) Ну а потом подвернулась  мне машина с пробегом в 99000 в глухой деревне, которая 9 лет простояла разбитой, а покупателей на нее там не было, забрал ее за 40к, поснимал все что можно, поставил себе двигатель и оба моста с нее. 10 тысяч проехал уже, все норм.

А вот насчет почему пробивало постоянно у меня уже сейчас мысли возникают. Т.к. антифриз постоянно уходил, я брал какую то бодягу на разлив по дешевке, после замены прокладки его же лил, думаю он был слишком агрессивный и проедал прокладку, потому что заметных пробоев не было  и мокли то один то другой то третий цилиндр. Плюс к тому пробило ГБЦ у товарища на лачетти а потом и на грузовике трубку алюминиевую разьело в труху, а он такой же антифриз себе льет. Короче я теперь синтек заливаю, его хвалят.

я вот думаю, после каждой шлифовки образно говоря   сжатие в камере сгорания нарастает вместе с температурой и давлением, потому и начинает опять гореть, надо октан наверное повышать, но на 98 ездить овес дорог, да и гарантии что он качественный нет. И получается замкнутый круг. повышаешь сжатие, а бенз тот же и через какое то время прогар, и опять на круг.

[nagohak]

я вот думаю, после каждой шлифовки образно говоря   сжатие в камере сгорания нарастает вместе с температурой и давлением, потому и начинает опять гореть, надо октан наверное повышать, но на 98 ездить овес дорог, да и гарантии что он качественный нет. И получается замкнутый круг. повышаешь сжатие, а бенз тот же и через какое то время прогар, и опять на круг.

Да не, там погрешность не такая большая, сейчас в калькуляторе глянул, при стачивании 0.1мм гбц, степень сжатия увеличивается на 0.1 для наших размеров поршня и хода. 

У нас степень сжатия 10.4

1. Если степень сжатия 12 и выше — заливать не ниже АИ-98.
2. Если степень сжатия 10 и до 12 — заливать не ниже АИ-95.

 

То есть можешь на 1.5 мм сточить и все равно будешь в допусках 95 бенза. Большинство вообще на 92 ездит. А больше там уже клапана не дадут точить.

[glider]

Плохо когда смесь бедная, от нее больше нагрев идет

[Василий Мытищи]

У нас база закупила по тендеру антифризG12+,НПО,г.Пушкино.М.обл.,по таре было понятно (литровый пластик)левак,жидкость через месяц сразу меняла цвет,на мутную жижу,когда первые газельки стало прошивать,никто не задумался,но когда в ход пошли исудзики,с дырками в теплообменниках,рук.зачисали репу,думаю щелочной раствор,который абожает люминий,так что обращайте внимание на цвет,если что!

Ну как бы не левак,это ТАКОЕ производство,еще с 90,чего только не делают,смазки,масла,фильтра и другое,качество отвратное.Ну и соответственно логотип ,время от времени меняют.