Сообщений в теме: 19

[Uygur]

Сегодня, получив на Озоне приспособу «Набор для замены вентиля без снятия колеса», начал менять вентиля на литых колесах дочериной «Тойоты»  и штамповках зятя со «Шкоды».

 

 

Вентиля все растрескались от времени, один вообще засифонил, когда я его вбок наклонил.

 

 

Приспособа проста, как вещмешок, но требует приличной физической силы, я все делал на верстаке, для собратьев в весовой категории до «полутяжелая», лучше колесо положить на пол.

Выкручиваем ниппель, спускаем воздух из колеса, наклоняем вбок вентиль, видим паз на вентиле, которым вентиль сидит на диске, брызгаем мыльным раствором в паз.

Вводим в этот паз загнутый крючок и с силой проталкиваем крючок внутрь на половину штыря, на конце которого крючок.

 

 

Поворачиваем крючок в сторону вентиля (я на ручке сделал насечку со стороны острия крючка) и вытягиваем крючок с насаженным вентилем наружу, чистим дырку в диске от следов вентиля.

 

 

Берем новый вентиль, снимаем с него колпачок, декоративную хромированную втулку (с этой трубкой вентиль не протолкнуть в трубку), накручиваем его резьбой на толкатель, макаем вентиль в мыльный раствор.

 

 

Берем конусную трубку, брызгаем внутрь мыльного раствора, вставляем в трубку с широкой стороны и проталкиваем вентиль в сторону узкого конца до небольшого выпячивания вентиля из узкого конца трубки, я упирал узкий конец трубки в верстак.

 

 

Брызгаем мыльным раствором на дырку в диске, подставляем к этой дырке тонкий конец трубки, одной рукой прижимаем трубку к диску и другой - проталкиваем вентиль в диск (почувствуете, что провалился внутрь).

 

 

затем пошевеливая влево-вправо толкателем вытягиваем вентиль в его посадочное место на диске, откручиваем толкатель, надеваем декоративную втулку, качаем колесо, закручиваем колпачок.

 

______________

 

А вот со штамповками на 14" вышла засада: трубка не встает перпендикулярно-плотно к вентильному отверстию диска за счет плотной посадки центральной части диска к краям и отверстию.

Думаю, что штампы бОльшего диаметра (надо по запаске посмотреть) имеют больше места для маневра...

 

 

Один край резины вентиля упорно вылезал наружу.

Пришлось использовать пластиковую лопаточку для пистонов салона, обточив ее напильником поуже, и ей заправлять края вентиля (примерно треть по окружности).

 

Предположу, что вентиль с этой приспособой можно заменить, вообще не снимая колеса с машины.

Что актуально для любителей еб...ней, у меня было на Патриоте - вырвал вентиль веткой, ставил запаску...

Сообщение отредактировал Uygur: 09 May 2024 - 11:59 AM

[Kukas]

Сегодня, получив на Озоне приспособу «Набор для замены вентиля без снятия колеса», начал менять вентиля на литых колесах дочериной «Тойоты»  и штамповках зятя со «Шкоды».

 

 

Вентиля все растрескались от времени, один вообще засифонил, когда я его вбок наклонил.

 

 

Приспособа проста, как вещмешок, но требует приличной физической силы, я все делал на верстаке, для собратьев в весовой категории до «полутяжелая», лучше колесо положить на пол.

Выкручиваем ниппель, спускаем воздух из колеса, наклоняем вбок вентиль, видим паз на вентиле, которым вентиль сидит на диске, брызгаем мыльным раствором в паз.

Вводим в этот паз загнутый крючок и с силой проталкиваем крючок внутрь на половину штыря, на конце которого крючок.

 

 

Поворачиваем крючок в сторону вентиля (я на ручке сделал насечку со стороны острия крючка) и вытягиваем крючок с насаженным вентилем наружу, чистим дырку в диске от следов вентиля.

 

 

Берем новый вентиль, снимаем с него колпачок, декоративную хромированную втулку (с этой трубкой вентиль не протолкнуть в трубку), накручиваем его резьбой на толкатель, макаем вентиль в мыльный раствор.

 

 

Берем конусную трубку, брызгаем внутрь мыльного раствора, вставляем в трубку с широкой стороны и проталкиваем вентиль в сторону узкого конца до небольшого выпячивания вентиля из узкого конца трубки, я упирал узкий конец трубки в верстак.

 

 

Брызгаем мыльным раствором на дырку в диске, подставляем к этой дырке тонкий конец трубки, одной рукой прижимаем трубку к диску и другой - проталкиваем вентиль в диск (почувствуете, что провалился внутрь).

 

 

затем пошевеливая влево-вправо толкателем вытягиваем вентиль в его посадочное место на диске, откручиваем толкатель, надеваем декоративную втулку, качаем колесо, закручиваем колпачок.

 

______________

 

А вот со штамповками на 14" вышла засада: трубка не встает перпендикулярно-плотно к вентильному отверстию диска за счет плотной посадки центральной части диска к краям и отверстию.

Думаю, что штампы бОльшего диаметра (надо по запаске посмотреть) имеют больше места для маневра...

 

 

Один край резины вентиля упорно вылезал наружу.

Пришлось использовать пластиковую лопаточку для пистонов салона, обточив ее напильником поуже, и ей заправлять края вентиля (примерно треть по окружности).

 

Предположу, что вентиль с этой приспособой можно заменить, вообще не снимая колеса с машины.

Что актуально для любителей еб...ней, у меня было на Патриоте - вырвал вентиль веткой, ставил запаску...

Я тоже вырывал вентил в говнах, пришлось разбортировать шину с одной стороны, что бы вставить новый вентиль изнутри. Запаска была в наличии, тогда ещё штатная докатка, но с ней я бы не выехал от туда!))

[Василий Мытищи]

Использовал пластиковый конус от литровых банок трансмиссионки, вроде ликви моли и удлинитель соска от грузовой.
Вполне получилось, когда лень запаску снимать было в Астрахании.
Так и лежат с комплектом для ремонта шин.

Сообщение отредактировал Василий Мытищи: 09 May 2024 - 07:27 PM

[sensey371]

А я ищу латунные вентили. Пока нашёл только на грузовые машины. Алюминиевые, а они везде, у меня "спаиваются" с датчиками давления в шинах. Причём насмерть. Только бортировка колеса спасает.

[Uygur]

Я тоже вырывал вентиль в говнах, пришлось разбортировать шину с одной стороны, что бы вставить новый вентиль изнутри. ...

 

У меня был шикарный стальной крюк из советских времен для "отрывать покрышку от обода", дал одному соседу по ГСК, а он его скоробчил, божится, что отдал... 

https://www.drive2.ru/c/1666815/?hcb=1

Можно было, конечно, эти пузотерочные колеса 8шт. свозить в шиномонтаж, оторвать от обода со стороны вентиля, да в шиномонтажках сейчас народ тусит, а колеса хотелось быстрей затолкать на антресоль, чтоб не мешались вдоль стен в гараже.

[Kukas]

А я ищу латунные вентили. Пока нашёл только на грузовые машины. Алюминиевые, а они везде, у меня "спаиваются" с датчиками давления в шинах. Причём насмерть. Только бортировка колеса спасает.

Датчики давления это баловство!

У меня был шикарный стальной крюк из советских времен для "отрывать покрышку от обода", дал одному соседу по ГСК, а он его скоробчил, божится, что отдал... 

https://www.drive2.ru/c/1666815/?hcb=1

Можно было, конечно, эти пузотерочные колеса 8шт. свозить в шиномонтаж, оторвать от обода со стороны вентиля, да в шиномонтажках сейчас народ тусит, а колеса хотелось быстрей затолкать на антресоль, чтоб не мешались вдоль стен в гараже.

Для отрыва борта от диска использую обрезок стального уголка 50х50 и маленькую кувалду. Всё как на грузовых авто.)))

[sensey371]

Датчики давления это баловство!

 

Ну да. Зеркала, фары, омыватели - тоже баловство. А у некоторых и приборы на панели - тоже баловство.

[Kukas]

Ну да. Зеркала, фары, омыватели - тоже баловство. А у некоторых и приборы на панели - тоже баловство.

Если завод не поставил, не в одной комплектации, значит оно и не нужно. Как часто среднестатический авто владелец контролирует давление в шинах? Думаю раз два в год. Я контролирую раз в неделю, когда приходиться травить шины с 1,85 до 0.6-0.8, а потом качать до 1,85. И то мне эти датчики вообще ни как не помогут. Только отвлекать будут, когда системе не понравиться давление и она об этом оповестит! А проколотое колесо чувствуется сразу без всяких датчиков!))

[Uygur]

 со штамповками на 14" вышла засада: трубка не встает перпендикулярно-плотно к вентильному отверстию диска за счет плотной посадки центральной части диска к краям и отверстию.

Думаю, что штампы бОльшего диаметра (надо по запаске посмотреть) имеют больше места для маневра...

 

 

Посмотрел запаску на штампе: такая же хрень - места мало для приспособы, надо сколхозить переходник.

Сообщение отредактировал Uygur: 11 May 2024 - 08:46 AM

[sensey371]

А проколотое колесо чувствуется сразу без всяких датчиков! ))

... когда уже поздно спасать колесо.

[Kukas]

... когда уже поздно спасать колесо.

Не согласен, вообще не понимаю, как можно не почувствовать приспустившее колесо? Я летом качаю 1,85 в круг и если давление опускается, хотя бы до 1,5 то это ощущается сразу.

[Gena644]

Ощутишь или заметишь если оно медленно спускает. Если быстро -навряд ли сразу заметишь. среагируешь

[Василий Мытищи]

Три с половиной десятки и вот прям сразу.
Особенно как у некоторых 235/85 ставиться
https://youtu.be/SI1...qgwimnAY1zgQUwD

[sensey371]

Не согласен, вообще не понимаю, как можно не почувствовать приспустившее колесо? Я летом качаю 1,85 в круг и если давление опускается, хотя бы до 1,5 то это ощущается сразу.

У вас была хоть одна машина с гидроусилителем руля?

[Ялтинец]

У вас была хоть одна машина с гидроусилителем руля?

[Kukas]

Ощутишь или заметишь если оно медленно спускает. Если быстро -навряд ли сразу заметишь. среагируешь

Вы сейчас все привыкли к бескамерным колёсам, они даже с гвоздём могут ездить годами, а я начинал и больше 20лет откатал на камерных шинах. Там малейший прокол и всё. Шина спускает сразу и до конца. По этому я замечу это сразу.

[Kukas]

У вас была хоть одна машина с гидроусилителем руля?

Конечно. Рабочие. Вольво. Маз, Зил. И даже с гидравликой мгновенно ощущается, чть какая то шина спускает или уже спустила. На автопоезде, когда этих самых колёс около 20)) Это конечно является проблемой, а на 4х колёсах это вообще ерунда. Просто нужно в первую очередь уделять внимание машине, потом дорожной обстановке, а у многих в одной руке руль, а в другой телефон)))

Три с половиной десятки и вот прям сразу.
Особенно как у некоторых 235/85 ставиться
https://youtu.be/SI1...qgwimnAY1zgQUwD

Я тоже 8 лет откатал на мтешке 235/85/16 и что? Прокол замечаю сразу. Руки не обманешь!))

Они чувствуют, когда машину хоть чуть-чуть но начинает уводить в сторону. Значит нужно остановиться и осмотреть все колёса, с манометром.

[Василий Мытищи]

У меня не такой большой стаж вождения,лишь сорок с лишним годков.
И на Ураганах довелось поездить.
Но такого "опыта" не имею и утверждать так, уж точно не стану.

[Kukas]

У меня не такой большой стаж вождения,лишь сорок с лишним годков.
И на Ураганах довелось поездить.
Но такого "опыта" не имею и утверждать так, уж точно не стану.

На Урагане сложно понять, что колесо приспустило!))) Колёс много и они низкого давления.

[Василий Мытищи]

Не так и много и 4.5 ,низким бы не назвал.