Сообщений в теме: 12878

[E-DV]

на хх клапан егр закрыт. на холодном двигателе (ниже +10) клапан егр закрыт на всех режимах.
единственный режим когда на хх работает егр это переход с рабочего режима егр ( плавное движение без увеличеня газа и без увеличения нагрузки в пределах рабочей скорости и оборотов и т д ) на хх. но не более 50 сек.
но на этом режиме отследить сложно т к это в движении.

Все так и есть, я четко по лампе вижу когда он должен работать (кто не в теме, на Рексе в отличии от Кайрона, чек горит, мать его... Почему горит разобрались вроде, а вот какого он на Кайроне не горит, так я и не понимаю, мозги видать настроены так, пофиг им на то что ДМРВ и датчик давления во впуском ругаются)...

[Vahmurka]

вот и я и говорю - у кого вонят, видать егр неисправный изначально

[OldSid]

Получается, если на холостых без заглушки меньше воняет, значит клапан приоткрыт-неисправен? Значит он вообще не закрывается до конца? И по этому грязища летит постоянно? НАПИШИТЕ КТО-НИБУДЬ ПРАВИЛЬНЫЙ АЛГОРИТМ РАБОТЫ ЕГР

[dim.a7]

Получается, если на холостых без заглушки меньше воняет, значит клапан приоткрыт-неисправен? Значит он вообще не закрывается до конца? И по этому грязища летит постоянно? НАПИШИТЕ КТО-НИБУДЬ ПРАВИЛЬНЫЙ АЛГОРИТМ РАБОТЫ ЕГР

А вот
Re: А НУЖНО ГЛУШИТЬ КЛАПАН ЕГР?
« Ответ #4 : 18 Марта 2011, 12:41:48 »
Примерные алгоритмы работы клапана EGR. Клапан EGR закрывается, и выхлопные газы не попадают во впускной коллектор при:

- пуске двигателя;
- при торможении двигателем;
- темп. охл.жидк. ниже +60;
- темп. охл.жидк. выше +102;
- частоте вращения колен.вала ниже 1000 об.мин в течении более 20 сек.;
- частоте вращения колен.вала выше 3200 об.мин;
- кол-ве всасываемого топлива больше 25 мг/ход поршня.

Может у нас несколько по другому, не знаю.

[Dickens]

как бы я не желал заглушить свой ЕГР, машина все же против почему-то.....вот уже и ровную-ровную прокладку сделал, вот уже и модулятор турбинный поменял, а ЕГР-ный отсоединил и все дырки закрыл......а все равно чек вылазит - 1235, если стоит проглушка (((( да что же это такое?! что же может быть?? может он у меня ваще всегда был открыт до покупки авто, мозги привыкли, а теперь при любом глушении вот так реагирует турбина....может такое быть, товарищи?

[dim.a7]

как бы я не желал заглушить свой ЕГР, машина все же против почему-то.....вот уже и ровную-ровную прокладку сделал, вот уже и модулятор турбинный поменял, а ЕГР-ный отсоединил и все дырки закрыл......а все равно чек вылазит - 1235, если стоит проглушка (((( да что же это такое?! что же может быть?? может он у меня ваще всегда был открыт до покупки авто, мозги привыкли, а теперь при любом глушении вот так реагирует турбина....может такое быть, товарищи?

Можно сказать определенно : х- ее знает-к ОД.

[шао]

как бы я не желал заглушить свой ЕГР, машина все же против почему-то.....вот уже и ровную-ровную прокладку сделал, вот уже и модулятор турбинный поменял, а ЕГР-ный отсоединил и все дырки закрыл......а все равно чек вылазит - 1235, если стоит проглушка (((( да что же это такое?! что же может быть?? может он у меня ваще всегда был открыт до покупки авто, мозги привыкли, а теперь при любом глушении вот так реагирует турбина....может такое быть, товарищи?

-разбирал?продувал?мазал?если кинуть на него ток щелкает?сетки внутри чистые?,резинка красная внутри целая?

а может и не надо ей мешать пусть так и работает?

[Dickens]

-разбирал?продувал?мазал?если кинуть на него ток щелкает?сетки внутри чистые?,резинка красная внутри целая?

а может и не надо ей мешать пусть так и работает?

И разбирал и чистил и поменял, все щелкает… видимо сниму заглушку, особенно перед дальней поездкой

[OldSid]

"Примерные алгоритмы работы клапана EGR. Клапан EGR закрывается, и выхлопные газы не попадают во впускной коллектор при пуске двигателя"
Без заглушки вонища намного меньше! По уму не должен Кирюха быть камазом. Вот и думай-неисправность или наоборот. Не ругайте с горяча, но вы не думали, что те у кого машинка после глушения "поехала" и имели неисправность ЕГРа? Ведь не могла она поехать просто так. Значит ЕГР открывался больше чем нужно и воздуха в движок поступало недостаточно.

[Vahmurka]

я уже писал, что полная чистка клапана очень ощутимо взбодрила всю конструкцию. вопрос в том, что удаление взбодрило настолько, что машина ТАК хорошо не ехала никогда.
впрочем все это побочное явление - главное говнище во впуск не летит.
кстати вонючесть не поменялась совсем, а вот тише и мягче мотор работает на порядок.

[OldSid]

"машина ТАК хорошо не ехала никогда"
И когда новая была тоже?
"вонючесть не поменялась совсем, а вот тише и мягче мотор работает на порядок"
Блин! Как же так? Не могут же у нас разные движки стоять!

[Vahmurka]

и когда новая была тоже не ехала так. потом чипанул у адактов - дури много а с места вообще с трудом трогалась. перешил обратно в сток. типа едем, но дури нет. потом перешил у чипика - трогается как в стоке + дурь. потом поставил заглушку - и вот тут оно ПОЕХАЛО! а потом когда до кучи дмрв помыл, оно вообще поехало
тут на форуме есть человек с котом на аватарке, у него внутри еще рыбка плещется - можешь его поспрашивать как оно у меня работает

[шао]

чую Вахмурка добъешь ты меня этой заглушкой,читаю и как в сказке ,для начала сварганю заглушку а потом посмотрим(у меня и так тихо работает,а потом как бензинка чтоль)

[Vahmurka]

а я чего? я вообще ничего!
у Ленина тоже щастье, но и прошивки у нас одинаково чипиковские...

[OldSid]

ВОТ!!! Может заглушка с прошивкой только работает?

[Katana]

а я чего? я вообще ничего!
у Ленина тоже щастье, но и прошивки у нас одинаково чипиковские...

Давайте разбираться дальше. У меня прошивка Адакт.
Дизель, ручка. Как я писал в темах про чип-тюнинг, сушествует
6-ть прошивок под мой движек (сейчас, может и больше).
Если установить кривую прошику, т.е. не под Ваш движек,
то все и будет криво работать.

У меня при глушении ЕГР сползает патрубок интеркуллера, как не затягивай, не обезжиривай.
Видимо давление и так достаточное.

[Vahmurka]

есть у кого еще адакт из заглушивших егр?

[vetal]

я уже писал, что полная чистка клапана очень ощутимо взбодрила всю конструкцию. вопрос в том, что удаление взбодрило настолько, что машина ТАК хорошо не ехала никогда.
впрочем все это побочное явление - главное говнище во впуск не летит.
кстати вонючесть не поменялась совсем, а вот тише и мягче мотор работает на порядок.

вонючесть не поменялась совсем, а вот тише и мягче мотор работает на порядок, на днях 6 ка тазовская рядом стояла- раза в 2 громче двиг работал

[Idea123]

заглушена и прочипована АДАКТ.Расход на трассе уменьшился на 1-литр.РАБОТАЕТ ТИШЕ И УСТОЙЧИВЕЕ

[серг1]

ЕГР заглушен давно, прошивка обычная, приёмистость на ура гдето с 1000 оборотов начинается.