Сообщений в теме: 12878

[серг1]

Да и мне сломать то большого труда не составит. Знать бы как правильней выломать.

[Серый кот]

Говорю, если просто и бюджетно, то снять воздушную заслонку с сервопривода и после газоохладителя поставить прокладку. Достаточно резиновой. У меня из мембранного полотна, не прогорает. Там ведь движения газов не будет. Изменения в работе станут сразу заметны, на холостых появится типичный дизельный звук, и с низов получше станет трогаться. Ну а там как дальше желание будет - прошивка, да физическое удаление. Но вот если шибко умный инспектор полезет, то при желании можно изменение конструкции притянуть.

[серг1]

Если это мне, то с ЕГРом я уже в молодости разобрался. Меня теперь интересует катализатор.

[Серый кот]

Понятно. А чем катализатор не нравится? Вроде жить не мешает. За какой-нибудь десяткой с выбитым катализатором встанешь, бывает, аж прослезишься. Хотя, может, пару лошадей и добавит, но х.з.

[Morzh75]

Доброго времени суток !

ЕГР удалил и заглушку поставил ( от Kukas ),  ЧИП от Романа сделал, покоя не давал катализатор .....

руки с болгаркой дотянулись и до него ( для меня такой способ доступный ), при удалении оказался чистым ( пробег 80 000 ), удалил полностью !

Звуков лишних нет, всё как и было. Приём и так уже на уровне был ...... может чуть легче стал дышать, можно сказать и   так....

Но вот что стало хуже - вонючий выхлоп !!! такой не вкусный... не чёрный сажевый а вот именно вонючий.

Проехал около 300 км. после удаления ... ещё воняет, может и на всегда.

Думайте сами -решайте сами...

Всем добра и удачи !!!

[Denis58]

Но вот что стало хуже - вонючий выхлоп !!! такой не вкусный... не чёрный сажевый а вот именно вонючий.

Все тоже самое, только катализатор еще стоит - вонь адская....

[серг1]

Понятно. А чем катализатор не нравится? Вроде жить не мешает. За какой-нибудь десяткой с выбитым катализатором встанешь, бывает, аж прослезишься. Хотя, может, пару лошадей и добавит, но х.з.

Ну вроде как пробег 150 000 почти, может уже забился ? но по любому машине станет легче дышать. Но напрягает вонючий запах. На шумность тоже не влияет.

[Серый кот]

Да у нас его считайте что нет, стоит формально, чтоб под нормы экологичности впихнуть можно было. От выхлопного коллектора далеко, прогревается долго, начинает работать, наверное, только на трассе. 

[серг1]

Так если он не прогревается и не работает , тогда он точно забивается и не самотчищается. Это точно его нужно выкидывать

[Kukas]

Так если он не прогревается и не работает , тогда он точно забивается и не самотчищается. Это точно его нужно выкидывать

Катализатор имеет смысл выкидывать только если он забит. Для начала стоит его просто снять и проверить. Если он нормально продувается, лучше его не трогать. Мощи много не добавляет, а вони выше крыши.

[vlad44]

Все тоже самое, только катализатор еще стоит - вонь адская....

Откуда у Вас на дизеле 2008 года катализатор?

[Denis58]

Откуда у Вас на дизеле 2008 года катализатор?

Сам не проверял, но как-то думал что он на всех дизельных Ёнгах ставился... А что, его там нет??? хм...   

[Vahmurka]

он там есть и он безвреден

[Kukas]

Откуда у Вас на дизеле 2008 года катализатор?

Привет Владимир. А он на всех SY есть. Сажевого фильтра нет и то на не которых корейцах и последних машинах с евро-4 он тоже уже был.

Видимо просто не обратили внимания. Он у нас без обратной связи, как на бензинках и лямбда датчиков там нет. Выглядит как обычный резонатор.

Сообщение отредактировал Kukas: 14 December 2016 - 02:57 PM

[Серый кот]

Не надо его вырезать, если двигатель тянет. Для успокоения можете отсоединить выхлоп после турбины и нормальным домашним пылесосом отсосать пыль из катализатора. Если очень хочется что-нибудь поделать с выхлопной системой.

[vlad44]

Привет Владимир. А он на всех SY есть. Сажевого фильтра нет и то на не которых корейцах и последних машинах с евро-4 он тоже уже был.
Видимо просто не обратили внимания. Он у нас без обратной связи, как на бензинках и лямбда датчиков там нет. Выглядит как обычный резонатор.

Привет,Дмитрий! Так как проблем с машиной еще у меня никаких не было, особенно с ней не разбирался. Был уверен, что у нас катализатора нет, так как лямбда-зонда по схемам и в натуре не обнаруживал. Извиняюсь за прокол.

Сообщение отредактировал vlad44: 14 December 2016 - 03:25 PM

[Kukas]

Не надо его вырезать, если двигатель тянет. Для успокоения можете отсоединить выхлоп после турбины и нормальным домашним пылесосом отсосать пыль из катализатора. Если очень хочется что-нибудь поделать с выхлопной системой.

Не разу не встречал, забитого катализатора на дизеле. Правда смотрел только большегрузы. Но думаю разница не велика. Если у машины годовой пробег 100-150 тысяч, и межсервисный интервал 25-35 тысяч. Там забиваться особо не чему. Сухая сажа, под нагрузкой или выгорает или вылетает. Да и те кто тут уже удалили, вроде как отписывались, что особого изменения, в динамике не заметили.

Привет,Дмитрий! Так как проблем с машиной еще у меня никаких не было, особенно с ней не разбирался. Был уверен, что у нас катализатора нет, так как лямбда-зонда по схемам не обнаруживал. Извиняюсь за прокол.

+1! Стыдно товарищ!!!))) Не знать таких подробностей о своей машине!!! (шутка)

Сообщение отредактировал Kukas: 14 December 2016 - 03:26 PM

[vlad44]

 

+1! Стыдно товарищ!!!))) Не знать таких подробностей о своей машине!!! (шутка)

 

Посмотрел мануал. Действительно просмотрел его наличие. Но это пародия на каталитический нейтрализатор, примитив.

[Kukas]

Посмотрел мануал. Действительно просмотрел его наличие. Но это пародия на каталитический нейтрализатор, примитив.

Главное ОН ЕСТЬ!!!!

[Vahmurka]

 Но это пародия на каталитический нейтрализатор, примитив.

не согласен, воняет исправно!