Сообщений в теме: 12878

[Радик 577]

потихоньку машину в товарный вид привожу. как подключил, часа 3 плевался - не едет потом привык.

что значит под словом товарный вид...? продаешь?

Внимание !!! Тем кто катается без кулера обновите отчеты с вердиктом, стоит отключать или не стоит.

[Vahmurka]

что значит под словом товарный вид...? продаешь?

да, неспешно.

[Радик 577]

да, неспешно.

по секрету...какая мафина приглянулась...?

[Vahmurka]

никакого секрета нет

[Yaarli@]

Радик, 2000 км без интеркулера, полет изумительный, менять не собираюсь. Жду резкого потепления, а там видно будет, но что то мне подсказывает (чуйка может) все и дальше будет в прелесно!!!!

[Angel87]

так же около 2000 км без интеркуллера, как минимум не хуже чем с интеркуллером едет. так же жду потепления для более точных выводов.

[Радик 577]

эх внедрить бы туда температурный датчик для выявление температуры с кулером и без...с негром и без, для ясности, тогда только узнаем грозит ли инфаркт миокарда сердцу нашего дракона

[Vahmurka]

туда это куда и зачем?

[gena586]

эх внедрить бы туда температурный датчик для выявление температуры с кулером и без...с негром и без, для ясности, тогда только узнаем грозит ли инфаркт миокарда сердцу нашего дракона

Радик, весь воздух посчитан, независимо от того, есть ли интеркулер или нет. ЭБУ лишнего не нальет, чтобы не было дыма. Поэтому без интеркулера у машины скорость максимальная будет на 5% меньше, к примеру, так как мотору не реализовать полную рассчитанную мощность без необходимого количества воздуха.
Я уже писал, что интеркулер способен охладить воздух до температуры, на 15°C большей, чем окружающая среда. Идеальной температурой впуска принято считать 45°С. То есть в идеал мы выползаем только при +30°С на улице. А все остальное время мотор ездит при пониженной испаряемости топлива.

[gena586]

Ну а вообще да, было бы интересно узнать, как изменяется температура впуска, выхлопных газов, давление в цилиндре при всех манипуляциях с двигателем.
На тепловозных дизелях это предусмотрено, там индикаторные краны есть в цилиндрах, отверстия для термопар. Можно тонко настроить двигатель. Но там это обосновано, двигатель часто и подолгу работает в режиме максимальной мощности и на установившихся режимах. У нас все эти параметры будут скакать аки блохи

[Радик 577]

Ну а вообще да, было бы интересно узнать, как изменяется температура впуска, выхлопных газов, давление в цилиндре при всех манипуляциях с двигателем.
На тепловозных дизелях это предусмотрено, там индикаторные краны есть в цилиндрах, отверстия для термопар. Можно тонко настроить двигатель. Но там это обосновано, двигатель часто и подолгу работает в режиме максимальной мощности и на установившихся режимах. У нас все эти параметры будут скакать аки блохи

[Zippo]

Я уже писал, что интеркулер способен охладить воздух до температуры, на 15°C большей, чем окружающая среда. Идеальной температурой впуска принято считать 45°С. То есть в идеал мы выползаем только при +30°С на улице. А все остальное время мотор ездит при пониженной испаряемости топлива.

У меня произошел разрыв шаблона. Охладить на ХХ больше.... Это как?

[Yaarli@]

эх внедрить бы туда температурный датчик для выявление температуры с кулером и без...с негром и без, для ясности, тогда только узнаем грозит ли инфаркт миокарда сердцу нашего дракона

Радик, а почему двигу должен хватить столбняк??? Без интеркулера двиг не разавьет мощность! Так написано в мануале на Кай!!!

[Радик 577]

Радик, а почему двигу должен хватить столбняк??? Без интеркулера двиг не разавьет мощность! Так написано в мануале на Кай!!!

так...собираю инфу...кто говорит без кулера нельзя....кто говорит можно....

[Виктор_К]

эх внедрить бы туда температурный датчик для выявление температуры с кулером и без...с негром и без, для ясности, тогда только узнаем грозит ли инфаркт миокарда сердцу нашего дракона

Можно вывести температуру на экран мультитроникса

[Kafka]

так...собираю инфу...кто говорит без кулера нельзя....кто говорит можно....

я бы тоже пошел в обход интеркуллера, ради экомии расхода, тк мощь с ромиными прошивками и так отличная, а вот расход не очень, но я на свободной версии, да и живу на севере, у нас +30 наверное неделю бывает, остальное намного ниже

[Deadulick]

я бы тоже пошел в обход интеркуллера, ради экомии расхода, тк мощь с ромиными прошивками и так отличная, а вот расход не очень, но я на свободной версии, да и живу на севере, у нас +30 наверное неделю бывает, остальное намного ниже

За две недели "в обход" ничего не ощутил...экономии точно . Первоначально было какое-то ощущение "вродибыкаклутьше" но не долго...
По теплу буду возвращать вентилятор и кулер заодно верну.

Не будет у нас экономии . Вонь и жранье на свободной версии прямо пропорционально отрицательной температуре окружающего воздуха.

[Kafka]

За две недели "в обход" ничего не ощутил...экономии точно . Первоначально было какое-то ощущение "вродибыкаклутьше" но не долго...
По теплу буду возвращать вентилятор и кулер заодно верну.

Не будет у нас экономии . Вонь и жранье на свободной версии прямо пропорционально отрицательной температуре окружающего воздуха.

те получается, только коммерция в помощь от жера?

[x-soft]

те получается, только коммерция в помощь от жера?

двс с температурой меньше 70 .. по любому будет жрать.
и вообще в минусовых температурах он будет жрать
ИМХО.
а в ваши морозы .. я сомневаюсь что двиг греется до рабочей температуры.

[Vahmurka]

+1! пока не прогреется жрет совершенно подло и бессовестно. вот такая статистика для поддержания скорости 60 кмч:
30 градусов: 22 литра
65 градусов: 18 литров
75 градусов: 12 литров
81+ градус: 4.5 литра.
расход на хх так же снижается с 2.5 до 0.4

Сообщение отредактировал Vahmurka: 14 March 2014 - 09:45 PM