Сообщений в теме: 12878

[Mayk]

О как, обязательно сделаю.. а то тоже маслицем трубка потеет.

[vetlan]

Кто снял интеркулер и ездит без него отзовитесь. У нас в Питере стало на улице теплее, сейчас после поездки за трубу не взяться рукой, сильно нагревается. По ощущениям на холодную тяга лучше, а после поездки, когда уже труба от турбины нагрета, тяга хуже. У вас так же? Вот думаю не вернуть ли на место интеркулер.

[VANTUZ]

Может она от двигателя Так нагревается? А Если ее чем нибудь обмотать каким нибудь тепло материалом Или как вроде который для труб идет.
У МЕНЯ и с кулером патрубки теплые. Причем что до кулера, что после... как будьто вобще не отрывает. Зимой точно отключу кулера. Трубой. Выложил Фотки плиз какОй трубой соединил?

[Vahmurka]

оно все нагревается потоком воздуха от вентилятора. температура на впуске ползет под 50

[VANTUZ]

Может имеет смысл теплоизолировать впускнои коллектор и патрубки от кулера и до?

[VANTUZ]

Роман,отключал фишки на егр и на заслонке в надуве, чека нет. Катался день... как Так?
и еще думаю Если эту заслонку в горный тормоз переделать, поставить на место ее (Сейчас без нее езжу ).и ее закрытие сделать от кнопочки на ручке переключения передач. Типа микрушки поставить справа под большой палец.. только Какой там моторчик стоит, шаговый Или обычный как в магнитофоне со щетками. Я заметил что без этой заслонки накат на скорости стал больше.

[Vahmurka]

мотор шаговый. заслонка всегда прикрыта на 7+%, поэтому без нее есс-но лучше

[VANTUZ]

на заглушеном моторе то она ведь полностью открыта. А уже когда заводишь она призакрывается, Или Не Так? Я то имею ввиду полностью отключить фишку от нее и переделать другую схему управления как в качестве горного тормаза, когда газ не нажат с горки на скорости ее кнопкой закрывать.

Роман,отключал фишки на егр и на заслонке в надуве, чека нет. Катался день... как Так?
и еще думаю Если эту заслонку в горный тормоз переделать, поставить на место ее (Сейчас без нее езжу ).и ее закрытие сделать от кнопочки на ручке переключения передач. Типа микрушки поставить справа под большой палец.. только Какой там моторчик стоит, шаговый Или обычный как в магнитофоне со щетками. Я заметил что без этой заслонки накат на скорости стал больше.

Почему нет чека? Как у других моторах интересно? Может у меня лампочка джеки чана сгорела, а может ее забыли поставить ))

Интересно еще когда ковырять катализатор с заглужкой егр? Когда он забьется, Не понять же по нюху. )) к какому пробегу засрется. По трассе езжу часто. Практически всегда по трассе 80 - 100 км ч

Сообщение отредактировал VANTUZ: 07 July 2014 - 04:21 PM

[Vahmurka]

на заглушеном моторе то она ведь полностью открыта. А уже когда заводишь она призакрывается, Или Не Так? Я то имею ввиду полностью отключить фишку от нее и переделать другую схему управления как в качестве горного тормаза, когда газ не нажат с горки на скорости ее кнопкой закрывать.
Почему нет чека? Как у других моторах интересно? Может у меня лампочка джеки чана сгорела, а может ее забыли поставить ))
Интересно еще когда ковырять катализатор с заглужкой егр? Когда он забьется, Не понять же по нюху. )) к какому пробегу засрется. По трассе езжу часто. Практически всегда по трассе 80 - 100 км ч

в заводской прошивке установлено позиционирование на 93% от открытого состояния.
ошибки скорее всего есть скрытые. чека вполне может не быть - корейцы очень демократично подошли к нашему евро-4!
кактлизатор не забъется никогда

[vetlan]

Может она от двигателя Так нагревается? А Если ее чем нибудь обмотать каким нибудь тепло материалом Или как вроде который для труб идет.
У МЕНЯ и с кулером патрубки теплые. Причем что до кулера, что после... как будьто вобще не отрывает. Зимой точно отключу кулера. Трубой. Выложил Фотки плиз какОй трубой соединил?

Пришел в магазин запчастей ГАЗ и выбрал вот эту трубу (чуть укоротил):

[vetlan]

Может имеет смысл теплоизолировать впускнои коллектор и патрубки от кулера и до?

Труба изолирована 4-мя слоями фольгоизола, но греется она не из-за двигателя, а именно из-за потока воздуха от турбины.

оно все нагревается потоком воздуха от вентилятора. температура на впуске ползет под 50

Температура намного выше 50градусов, рука не терпит если держаться за трубу.

[kardinal43]

Форумчане,помогите-подскажите...Пару месяцев назад,грамотно через спецов заглушил ЕГР на прктически новом дизельном кайроне. Проехол около 5 тыс уже после заглушки,стал замечать,что после остановки двигателя в вверхнем вакуумном модуляторе слышны непонятные звуки-как в раковине,как будто резинка дребезжит-рык своеобразный. Суть вопроса-раз ЕГР заглушен,может и трубки модулятора заглушить...... Кто это делал,какие последствия...? Спасибо.

[леонид леонидович]

Если это грамотные спецы,то вакуум на модуляторе негра они бы заглуши сразу. Модулятор турбины глушить нельзя (если его ты имел ввиду, упоминая про верхний модулятор),модулятор негра находится на двигателе.

[avto111]

Форумчане,помогите-подскажите...

Какой класс экологии 3 или 4?

[dor]

Доброго времени суток всем! Заглушил ЕГР, вакуум на модуляторе, как показано увеличил Ф шлангов от модулятора турбины и до него. Машина с низов поехала, но как будто рано переключает скорости и в районе 70 - 80 начинает сдыхать. Товарищ сел прокатился, у него тоже Кайрон 2011 г., автомат тоже как у меня, но заглушки нет. Говорит с низов подхватывает хорошо, но потом у него катится вроде шустрее, а мой нет. Грешу на модулятор его не мыл не дул, что-то очкую, что сломаю трубку, где какая та хрень сидит, скинте ссылку пожалуйста где показана разборка этого модулятора и если возможно ссылку каталожного номера. Закажу новый, а старый буду разбирать и мыть, оставим в запас. Машина прошла 62000 км. Осилил пока 68 ст. с начала и 50 ст. с конца, будем читать дальше, но время идет, а ездить хотце не думая о плохом.

[Олег Романов]

Доброго времени суток всем! Заглушил ЕГР, вакуум на модуляторе, как показано увеличил Ф шлангов от модулятора турбины и до него. Машина с низов поехала, но как будто рано переключает скорости и в районе 70 - 80 начинает сдыхать. Товарищ сел прокатился, у него тоже Кайрон 2011 г., автомат тоже как у меня, но заглушки нет. Говорит с низов подхватывает хорошо, но потом у него катится вроде шустрее, а мой нет. Грешу на модулятор его не мыл не дул, что-то очкую, что сломаю трубку, где какая та хрень сидит, скинте ссылку пожалуйста где показана разборка этого модулятора и если возможно ссылку каталожного номера. Закажу новый, а старый буду разбирать и мыть, оставим в запас. Машина прошла 62000 км. Осилил пока 68 ст. с начала и 50 ст. с конца, будем читать дальше, но время идет, а ездить хотце не думая о плохом.

у Vahmurka в подписи есть, там всё подробно написано.,а чтобы не сломать трубку на модуляторе его (фильтр) надо греть,я стройфеном грел,оба разбирал, ничего не сломалось

[Matador]

Почему нет чека? Как у других моторах интересно? Может у меня лампочка джеки чана сгорела, а может ее забыли поставить ))

Чека нет, а вот ошибка в мозгах - будет. А со снятой фишкой с клапана ЕГР на евро4 ЕГР остается в закрытом положении? Тогда и заглушка не нужна?

[VANTUZ]

Чека нет, а вот ошибка в мозгах - будет. А со снятой фишкой с клапана ЕГР на евро4 ЕГР остается в закрытом положении? Тогда и заглушка не нужна?

Заглужкой закрыл дак уж точно знаешь что он не сквозит.
Ну а че с ошибкой пущай будет ездить не мешает, лишь бы двиг в аварийный режим не переходил. А Так ездит как обычно, крутится до 3 тыс, больше стараюсь не давить. и не жрет.

[nihsurk]

Пришел в магазин запчастей ГАЗ и выбрал вот эту трубу (чуть укоротил):

Какой у нее диаметр?

[Kafka]

Какой у нее диаметр?

интересен и номер, хотелось бы заказать через инет или от чего вообще эта трубка