Сообщений в теме: 12878

[Vahmurka]

'1969wladislaw' сказал(а) 08 Ноя 2014 - 7:10 ПП:

А модулятор может остановить турбину мгновенно..? Она по любому будет вращаться по инерции (на выбеге) и нагнетать воздух...А при резком сбросе оборотов (с30000 до холостых) слышно шипение, как подсос воздуха...ЕГР отглушил сразу возле турбины. Че то бздево-_не накрылась бы турбина медным тазом..!?

вакуумные системы не отличаются завидным быстродействием. лопатки компрессора воздухом в принципе свернуть не может. будет вращаться и будет нагнетать. НУ И ЧТО? в рабочих режимах нагрузки на порядок выше. лейте качественное масло, не глушите мотор резко после отжига по трассе (например на заправке) и турбин будет жужжать долго и счастливо

'KOGOR' сказал(а) 08 Ноя 2014 - 8:18 ПП:

А что у нас двигатель какой то особенный? Какая разница в каком месте глушить? Если заглушку из консервной банки раздирает, значит есть избыточное давление, а если ее засасывает в турбину, значит есть и разрежение, может все таки не все так просто, может вы просто не знаете всего механизма работы системы ЕГР?

есть коечно. давление в выпускном коллекторе приложенное к жестяке творит чудеса

Сообщение отредактировал Vahmurka: 09 November 2014 - 02:49 AM

[BEAR760]

'Kukas' сказал(а) 05 Ноя 2014 - 5:21 ПП:

Написать ЛИЧНОЕ сообщение, а дальше оне подскажут. Мои комплекты стоят 2500руб и появятся или в пятницу или в понедельник. Ну если вдруг

здравствуйте,а ваши комплекты появились чтоб заглушить ЕГР???

[Kukas]

'BEAR760' сказал(а) 09 Ноя 2014 - 08:39 ДП:

здравствуйте,а ваши комплекты появились чтоб заглушить ЕГР???

Не только заглушить, а полностью демонтировать всю систему EGR.

[BEAR760]

'Kukas' сказал(а) 09 Ноя 2014 - 09:34 ДП:

Не только заглушить, а полностью демонтировать всю систему EGR.

надо полностью демондировать систему????

[Kukas]

'BEAR760' сказал(а) 09 Ноя 2014 - 09:40 ДП:

надо полностью демондировать систему????

А зачем она нужна?

[BEAR760]

'Kukas' сказал(а) 09 Ноя 2014 - 09:44 ДП:

А зачем она нужна?

а если потом когда нибуть продавать машину это будет сильно заметно???? я просто не знаю как и что там надо делать,но хочу заглушить

[1969wladislaw]

Вопрос-консультация к Вахмурке и Кукасу, как к "съевшим" не одного ЕГРа за эти годы...Машина 2006г 2.0 дизель (Кореец) Весной этого года начал травить сальник ЕГРа через дырку в корпусе самого клапана-копоть под капотом и запах в салоне.Преодически начали включаться свечи накала(летом), при этом машина начинает заметно тупить. Снял рез. шланг перед ЕГР ,промыл,почистил, куда смог дотянуться я и аэрозоль для чистки ЕГР(Вералайба) Свечи загораются намного реже, но бывает (в пробках), а вот травить через дырочку клапана меньше не стал,
Боясь угореть зимой в очередной пробке или потравить выхлопом семейство, изучил тему и по приложенной на страницах инструкции отглушил ЕГРа заглушкой перед гофром, затем снял и сам гофр.На клапане поставил еще одну заглушку. Егра открутить не смог еще при чистке(один болт-верхний левый, надо срезать)
Завел,прогрел погонял на 3000 об. Очень не понравился звук работы двигла-жесткий, как будто без масла работает и при сбросе оборотов свист подсоса воздуха появляется на 1.-2 сек(не пойму от куда,может через атм. дырку в корпусе клапана)Пока вернул все на свои места, но желание убийства (ЕГРа)еще сильней разочарования от вышеперечисленных(-)Поэтому:
Вопрос№1:Надо ли в моем случае глушить модулятор ЕГРа( вакуум. трубку и эл. разъем)?
Вопрос№2:Можно ли заглушить атм. дырку в корпусе клапана (Пробовал еще при рабочем ЕГРе- машина вообще не едет)
Вопрос№3:Как побороть лязг двигла (масло Мобил 1 синтетик 10х40-свежее)
Очень надеюсь на ваше "соучастие"..!

[Kukas]

'BEAR760' сказал(а) 09 Ноя 2014 - 09:53 ДП:

а если потом когда нибуть продавать машину это будет сильно заметно???? я просто не знаю как и что там надо делать,но хочу заглушить

Новый хозяин только обрадуется.

[BEAR760]

'Kukas' сказал(а) 09 Ноя 2014 - 11:16 ДП:

Новый хозяин только обрадуется.

вот и хорошо что обрадуется,теперь ждать только Романа чтоб он мне убил нЕГРА?

[Zolotko]

'1969wladislaw' сказал(а) 09 Ноя 2014 - 10:50 ДП:

Преодически начали включаться свечи накала(летом), при этом машина начинает заметно тупить.
Свечи загораются намного реже, но бывает (в пробках)

Я правильно понимаю что фраза "включаться свечи" - означает появление "спиральки" на приборке? Если да, то почему ты считаешь, что это свечка включается а не просто появился сигнал об ошибке...

[1969wladislaw]

'Zolotko' сказал(а) 09 Ноя 2014 - 12:08 ПП:

Я правильно понимаю что фраза "включаться свечи" - означает появление "спиральки" на приборке? Если да, то почему ты считаешь, что это свечка включается а не просто появился сигнал об ошибке...

Да..! Возможно и сигнал.., но он (она) либо горит постоянно, либо вообще не горит...А то ж переодически...На форуме в теме про свечи вычитал, что они могут включаться для дожега смеси, чтобы уменьшить вредность выхлопа.

[Mayk]

После пуска они включаются, но спиралька уже не горит. Если она горит при работающем двигателе, это что то не то со свечками.

[BEAR760]

'Kukas' сказал(а) 09 Ноя 2014 - 11:16 ДП:

Новый хозяин только обрадуется.

вот поставил прошивку теперь нужны ваши комплекты,когда придут?????

[BEAR760]

'BEAR760' сказал(а) 09 Ноя 2014 - 5:11 ПП:

вот поставил прошивку теперь нужны ваши комплекты,когда придут?????

Роман говорит что надо это дело довести до конца и все будет гуд

[Сергей Анопко]

'1969wladislaw' сказал(а) 09 Ноя 2014 - 10:50 ДП:

Очень не понравился звук работы двигла-жесткий, как будто без масла работает ....

Ощущение что без воздуха работает. А наддув есть? Интеркулер случаем не забит? А то может отсутствие воздуха компенсироваться обратными газами.
Открути воздушный шланг от верхней части патрубка, который идет к интеркулеру, - здесь две проверки (1-прямотоком во впускной коллектор подается воздуха сколько надо засосать, 2-из патрубка можно зажав выход ладонью ощутить наддув турбины желательно прибавляя газовой педалью оборотов)

электроразъем модулятора трогать нельзя - даст ошибку, заглушить можно (нужно ) вакуумную трубочку к модулятору от тройника (не попутать - к модулятору ЕГР, вторая трубочка от тройника идет к модулятору турбины), найти нужный модулятор поможет вакуумная трубочка от клапана ЕГР.

[Денис 32]

Цитата

электроразъем модулятора трогать нельзя - даст ошибку, заглушить можно (нужно ) вакуумную трубочку к модулятору от тройника (не попутать - к модулятору ЕГР, вторая трубочка от тройника идет к модулятору турбины), найти нужный модулятор поможет вакуумная трубочка от клапана ЕГР.

Что то я не понял, а какую ошибку то даст разъем. У меня он болтается в воздухе, модулятор валяется в гараже

[Kukas]

'Денис 32' сказал(а) 10 Ноя 2014 - 05:12 ДП:

Что то я не понял, а какую ошибку то даст разъем. У меня он болтается в воздухе, модулятор валяется в гараже

Привет Денис. А БК на машине есть? Если нет Вы ошибку не увидите. Код ошибки 0400.

[Денис 32]

'Kukas' сказал(а) 10 Ноя 2014 - 05:13 ДП:

Привет Денис. А БК на машине есть? Если нет Вы ошибку не увидите. Код ошибки 0400.

Привет! Нет, пока нету БК. Я так понимаю можно на нее забить

[Kukas]

'Денис 32' сказал(а) 10 Ноя 2014 - 05:59 ДП:

Привет! Нет, пока нету БК. Я так понимаю можно на нее забить

Модулятор с разъёмом можно вернуть на место, (без вакуумных трубочек) и ездить дальше. Ошибки не будет.

Сообщение отредактировал Kukas: 10 November 2014 - 08:13 AM

[Vahmurka]

'Kukas' сказал(а) 10 Ноя 2014 - 05:13 ДП:

Привет Денис. А БК на машине есть? Если нет Вы ошибку не увидите. Код ошибки 0400.

ничего он не увидит

'Денис 32' сказал(а) 10 Ноя 2014 - 05:12 ДП:

Что то я не понял, а какую ошибку то даст разъем. У меня он болтается в воздухе, модулятор валяется в гараже

чек загорится сразу. номер ошибки не помню - слишком давно ее не видел