Сообщений в теме: 12878

[Петро555]

дмрв у нас дань моде и головная боль. без него вполне можно было обойтись. на количество воздуха по большому счету пофиг.

Всё правильно Роман сказал и точно так же говорят теоретики, накой его туда поставили непонятно, главное на бензинке его нет, один датчик температуры на впуске, а нам его впарили, так же ещё говорят, что если он двинул кони этот ДМРВ, то желательно от него оставить только датчик температуры, а остальное выкусить кусачками в такой то матери, чека говорят при этом быть не должно и авто будет ехать, но это уже в другую тему надо переезжать.

[KAZBEK_64RUS]

Всё правильно Роман сказал и точно так же говорят теоретики, накой его туда поставили непонятно, главное на бензинке его нет, один датчик температуры на впуске, а нам его впарили, так же ещё говорят, что если он двинул кони этот ДМРВ, то желательно от него оставить только датчик температуры, а остальное выкусить кусачками в такой то матери, чека говорят при этом быть не должно и авто будет ехать, но это уже в другую тему надо переезжать.

Если на инжекторе нету дмрв то должен быть датчик абсолютного давления,насколько мне известно

[Vahmurka]

че дмрв тоже отключать? расход измениться

фишку можно спокойно сдернуть в случае если он дойдет до состояния когда машина с ним работать уже не сможет. жрать конечно будет побольше.
в прошивке предусмотрен штатный вариант работы вообще без него

[Vahmurka]

А как же не зная количество воздуха избавиться от черного шлейфа при перегазовке?

встречный вопрос: таки зачем?
и почему решили что не знаем по величине наддува? очень даже +- знаем. так же температура воздуха по косвенным половым признакам определяется почти точно

[Петро555]

в прошивке предусмотрен штатный вариант работы вообще без него

Всё Роман, ты спалился, теперь народ с дохлыми ДМРВ (мой при последний тестах 0,99 В показывал, вроде ещё живой) на апгрейт хлынет.

[Vahmurka]

а я прошивку без него не тестировал еще
есть вариант без турбины, но чета не едут

[Шуберт]

а я прошивку без него не тестировал еще

вот сказал бы, что у мя дмрв мертвый, на мне бы и протестировал, а то все хорошо, все работаит...

[шао]

да нормально и без дрмв на литр больше на сотню ,месяц катался

[x-soft]

У меня
На КАЕ дмрв 1.02в
На 2110 дмрв был 1.1,я его помыл стал 1.15
на ваз дмрв, аналог 037 боша в магазе урвал за 968 рублёв

Сообщение отредактировал x-soft: 29 January 2015 - 02:06 AM

[Петро555]

а я прошивку без него не тестировал еще
есть вариант без турбины, но чета не едут

Ну если чё , то я первый на тесты, люблю соседей позлить, они уже все БДМ готовы скупить, но к их сожалению, таких как ты у них на форумах нет

[Vahmurka]

вот сказал бы, что у мя дмрв мертвый, на мне бы и протестировал, а то все хорошо, все работаит...

не скажу

[basik]

дмрв...лишняя деталька?? ШО ОПЯТЬ ???

[VANTUZ]

А как проверить ДМРВ? тестером или мультитрониксом? где Это напряжение посмотреть? Может тема есть по этому поводу?

[basik]

читай и наслаждайся http://kyron-clan.ru...ashoda-vozduha/

[VANTUZ]

Открыл заглужку егр Для посмотреть что там.. сажи практически нет. Легкий черный налет на заглужке еле руку замарал. Дай думаю пальцем туда залезу... )) а в коллекторе еще чище. Палец даже мыть не пришлось )) Я думал что Сколько сажи у нес на конце глушителя столько и в турбине , а оказалось то..
Ну до этого по трассе я 130-140 шел минут 10 ) вылетает значит все с турбины или отжигается. Это еще При том что масло в саляру добавляю.
Что интересно заглужка изнтри даже не поржавела, а снаружи щарщавая Вся ржавая.

Выкрошил католизатор, машин полетел быстрее.

Сообщение отредактировал VANTUZ: 07 February 2015 - 01:48 PM

[шао]

Рома ,кобыл подкинь,хочу так
соседей по гаражу гонять

[Vahmurka]

ага, на кайроне с его свесами в самый раз будет

[scar87]

Привет, друзья. Маленький отчёт, если позволите).
Проставка ЕГР сделанная токарем на судне. Небыло возможности сделать цельную проставку из дюраля, как тут рекомендуют. Было принято решение сделать составную из основной части, из меди, и фланца, из чёрного метала. Для облегчения веса медной части увеличили внутренний диаметр, конусом переходящий в диаметр с чертежа взятого здесь. А также фото заглушки на колектор. 6мм сталь и паранито-графитовая прокладка. Прокладка термостойкая. Выдерживает до 1000℃. Используется на судовых дизелях и котлах.


что-то не получается добавить несколько фото. Кину по одной.

Прикрепленные изображения

• 

[Aleksandrva]

Я делал из двух частей, система вполне работоспособна. Только нужно учесть герметизацию резьбового соединения двух деталей. У меня сифонило оттуда как не затягивал, в итоге закрутил с высокотемпературной фум лентой.

[Oleq68]

Здорово получилось , я делал всю стальную , фланец приваривал к трубе , ходит нормально .