Сообщений в теме: 12878

[gena586]

К моей идее глушить ЕГР после газоохладителя обычным резиновым мембранным полотном здесь отнеслись скептически. Так вот, откатал уже около 1000 км с такой заглушкой. Раз через систему рециркуляции теперь нет движения газов, то и температура газов после газоохладителя даже ниже температуры двигателя. Стоят газы в этом тупике, нагреваться-то не от чего. Трубка просто немного тёплая. Вот... Жду, когда чек выскочит, т.к. программно не отключал (евро 4). Пока не выскакивал, думаю теперь и не выскочит уже. Полотно мембранное ставил тонкое, наверное в 1мм. С двух сторон до и после металлической прокладки. Если не лень будет, доберусь до заслонки, снять её с сервопривода.

Чек и не выскочит. Даже без дроссельной заслонки не выскакивает. Ошибка в памяти ЭБУ висит, жить не мешает.

[Дмитрий37]

всем привет, вот и я добрался до своего нЕГРа, осталось только программно отключить

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

[Серый кот]

Всем привет. Хотел убрать диск дроссельной заслонки, снял патрубок, а диск в положении "открыто". Каким образом повернуть заслонку в положение, чтоб можно было вывернуть болты, крепящие диск?

[Vahmurka]

пальцами повернуть

[Серый кот]

Сервопривод от этого не того?? Усилие большое прилагать? Я пробовал без фанатизма, конечно. Подумал, что вращать её надо при помощи электродвигателя, но как?

[Vahmurka]

не того. все усилие на преодоление противодействия пружины

[Серый кот]

Спасибо!

[Vahmurka]

и еще там вроде на болтики а винтики

Сообщение отредактировал Vahmurka: 23 May 2016 - 11:30 PM

[kashtan]

Всем привет. Хочу заглушить ЕГР. Почитал, посмотрел.

Пробег 30 000 км. ЕВРО-4

 

Что мне нужно сделать: (если что-то не так понял поправьте)

 

1) Заказываю у Кукаса, заглушку и проставку. (Какая цена? Все необходимые прокладки в комплекте? или старые надо использовать?)

2) Удаляю вот это:

3) Глушу

 

a) Ещё что-то нужно сделать?

b) Прибавку к мощности даст?

c) Или только тубояма пропадёт?

d) как на расход повлияет?

e) можно ли будет всё вернуть обратно?

 

4) Я так понимаю, желательно заглушить ещё программно? Но пока у меня нету лишних 15 000 руб на прошивку.

Без перепрошивке можно ездить?

Сообщение отредактировал kashtan: 24 May 2016 - 10:37 AM

[Morzh75]

Всем доброго времени суток !

Огромное спасибо Роману за прошивку и дельные советы.

Спасибо Коту- Бегемоту за чудо девайс ! 

Отдельное спасибо 1Kukas за качественный чудо набор для замены ЕГР.

Удаление ЕГР и прошивка - качественно новая езда на KYRON.

• За 5 дней ( после работ ) пробежал уже 3 000, полёт нормальный.

Фото своего ЕГР прилагаю, в общую копилку убитых !

... Я СВОБОДЕН от ЕВРО 4

[gena586]

Всем привет. Хочу заглушить ЕГР. Почитал, посмотрел.
Пробег 30 000 км. ЕВРО-4
 
Что мне нужно сделать: (если что-то не так понял поправьте)
 
1) Заказываю у Кукаса, заглушку и проставку. (Какая цена? Все необходимые прокладки в комплекте? или старые надо использовать?)
2) Удаляю вот это:
3) Глушу
 
a) Ещё что-то нужно сделать?
b) Прибавку к мощности даст?
c) Или только тубояма пропадёт?
d) как на расход повлияет?
e) можно ли будет всё вернуть обратно?
 
4) Я так понимаю, желательно заглушить ещё программно? Но пока у меня нету лишних 15 000 руб на прошивку.
Без перепрошивке можно ездить?

Проставка не нужна. Заглушка нужна по типу прокладки, только без отверстия. Я делал из 1 мм нержавейки. Использовал шпатель. Без перепрошивки ездить можно. Чек не зажигает, ошибка висит в памяти.
На расход и мощность не повлияет. Может, чуть лучше будет на низах. Основной приход будет для двигателя: без грязи на впуске.
Если, конечно, вы не ошиблись и у вас именно Евро-4

[Серый кот]

Я только добавлю, что можно заглушку не вырезать из стали или другого металла. Там движения газов не будет, температура будет даже ниже, чем ОЖ в двигателе. Я вырезал из тонкого резинового полотна, и поставил с двух сторон штатной прокладки из металла. Скоро поеду так 2 тыс, ничего не прогорело. Деловой на все про все минут 15: раскрутить фланец, достать штатную прокладку, по ней неспеша вырезать две резиновых заглушки, собрать обратно.

[siba-02]

Проставка не нужна. Заглушка нужна по типу прокладки, только без отверстия. Я делал из 1 мм нержавейки. Использовал шпатель. Без перепрошивки ездить можно. Чек не зажигает, ошибка висит в памяти.
На расход и мощность не повлияет. Может, чуть лучше будет на низах. Основной приход будет для двигателя: без грязи на впуске.
Если, конечно, вы не ошиблись и у вас именно Евро-4

А на евро три другой эфект от убиства негра??

[Kukas]

А на евро три другой эфект от убиства негра??

Другой. Из за увеличения диаметра проставки, вместо клапана ЕГР, сглаживается турбо яма и чуть лучше динамика с места до 1500-1800об\мин.

[Morzh75]

Доброго дня !

вопрос такой - удалён ЕГР, прошивку сделал - стоит ли удалить ( сделать отверстие ) в катализаторе ???

[хант]

Да зачем, два года катаюсь и ни чего.

[Morzh75]

Понятно, что машина с конвеера сошла - бери да езди. Просто кто то может делал удаление

катализатора и есть польза для наших авто. 

[gena586]

Я только добавлю, что можно заглушку не вырезать из стали или другого металла. Там движения газов не будет, температура будет даже ниже, чем ОЖ в двигателе. Я вырезал из тонкого резинового полотна, и поставил с двух сторон штатной прокладки из металла. Скоро поеду так 2 тыс, ничего не прогорело. Деловой на все про все минут 15: раскрутить фланец, достать штатную прокладку, по ней неспеша вырезать две резиновых заглушки, собрать обратно.

Рано или поздно порвет от вибраций. Она постоянно туда-сюда дергается. Если не оторвет полностью, то дырка появится. Будете ездить и не знать, работает ли в данный момент рециркуляция или нет. Я бы не стал вносить дополнительный элемент неожиданности. Незачем увеличивать энтропию

[Серый кот]

Посмотрим. На тот момент это был самый простой и быстрый способ. Резину я взял не простую, а для таких целей и предназначенную - мембранное полотно. Через год гляну, как там дела.

[avto111]

Понятно, что машина с конвеера сошла - бери да езди. Просто кто то может делал удаление

катализатора и есть польза для наших авто. 

Тынц