Сообщений в теме: 12878

[Серый кот]

Евро 3 или 4? Если евро 4, то обязательно убирать ещё воздушную заслонку.

[Kukas]

Евро 3 или 4? Если евро 4, то обязательно убирать ещё воздушную заслонку.

Для евро 3 отключаем вакуум от модулятора. Это минимум. Для максимума нужен комплект для удаления всей системы. От Kukas или аналогичный. А вот для евро 4 только прошивка. Правда некоторые ещё и заслонку удаляют. Самостоятельно.

[тот который]

Евро 3 или 4? Если евро 4, то обязательно убирать ещё воздушную заслонку.

что за заслонка? где находится и как удалять?

[Серый кот]

Справа от двигателя. Если ЕГР глушат без перепрошивки, то привод заслонки оставляют, чтоб не вылазил чек, а саму заслонку с привода убирают.

[тот который]

Справа от двигателя. Если ЕГР глушат без перепрошивки, то привод заслонки оставляют, чтоб не вылазил чек, а саму заслонку с привода убирают.

буду искать) но искать то- не знаю что, проблематично))) есть ли фото места где стоит ? или фото самой заглушки? У меня просто стоит заглушка вместо прокладки - этого мало?

[Серый кот]

Так у вас евро 3 или 4? Если евро3, так ее там нет. А на евро 4 ее не заметить невозможно, резиновый патрубок с интеркулера на заслонку и одевается. Если память не изменяет.  На заслонке сервопривод с кабелем. 

[тот который]

Так у вас евро 3 или 4? Если евро3, так ее там нет. А на евро 4 ее не заметить невозможно, резиновый патрубок с интеркулера на заслонку и одевается. Если память не изменяет.  На заслонке сервопривод с кабелем. 

нашел заслонку. только не понятно - зачем ее снимать? что дает снятие ее? У меня Е4

[Серый кот]

Для дизеля воздушная заслонка не нужна, количество воздуха всегда 100%. Она установлена для того, чтоб наш мотор эффективнее вдыхал собственную сажу (и быстрее изнашивался). Если Вы заглушили трубку после ЕГР, то мозги закрывая заслонку могут вызывать тупость, например при трогании. Сам привод трогать не надо, надо снять резиновый патрубок, там увидите вал, на котором закреплена заслонка двумя винтикамии. Поверните заслонку в удобное положение и отверните винты.

[тот который]

Для дизеля воздушная заслонка не нужна, количество воздуха всегда 100%. Она установлена для того, чтоб наш мотор эффективнее вдыхал собственную сажу (и быстрее изнашивался). Если Вы заглушили трубку после ЕГР, то мозги закрывая заслонку могут вызывать тупость, например при трогании. Сам привод трогать не надо, надо снять резиновый патрубок, там увидите вал, на котором закреплена заслонка двумя винтикамии. Поверните заслонку в удобное положение и отверните винты.

спасибо! понятно! и еще вопрос - включил доместик - так мозги не должны регулировать егр и заслонку? теоретически она не должна регулироваться. но в каком положении она нормально стоит?  сниму ее конечно

[nihsurk]

нашел заслонку. только не понятно - зачем ее снимать? что дает снятие ее? У меня Е4

Я тоже не снимал, не понимаю что это даст.
Тупняков нет.

Сообщение отредактировал nihsurk: 19 July 2018 - 11:54 AM

[Серый кот]

На холостых думаю она почти закрыта, при трогании мгновенно она не откроется и получается что глохнешь при трогании. По крайней мере у меня часто было такое. Может просто у меня такой глюк был. Когда открутил её, стало лучше. Я правда у Романа ещё не прошивался, на его прошивке она скорее всего открыта во всех режимах. Не знаю, в чем было дело.

[nihsurk]

На холостых думаю она почти закрыта, при трогании мгновенно она не откроется и получается что глохнешь при трогании. По крайней мере у меня часто было такое. Может просто у меня такой глюк был. Когда открутил её, стало лучше. Я правда у Романа ещё не прошивался, на его прошивке она скорее всего открыта во всех режимах. Не знаю, в чем было дело.

Могу завтра открутить, если изменения в лучшую сторону будут то спасибо за информацию. Если нет то тоже сообщу

[тот который]

Могу завтра открутить, если изменения в лучшую сторону будут то спасибо за информацию. Если нет то тоже сообщу

ждем инфо) на выходных тоже откручу, отпишусь

[Серый кот]

Хуже-то точно не станет, она просто дополнение клапана ЕГР. Чтоб всю гадость более эффективно направить обратно в нос))

[Vitali4]

Могу завтра открутить, если изменения в лучшую сторону будут то спасибо за информацию. Если нет то тоже сообщу

Глушение ДВС будет проходить более жестко, как бы с детонацией чтоли!

[Серый кот]

Так его на евро-3 нет, народ не жалуется

[Vitali4]

Так его на евро-3 нет, народ не жалуется

Если на евро-4 снять разъём с заслонки , то сразу при глушении это проявится.

[gena586]

Если на евро-4 снять разъём с заслонки , то сразу при глушении это проявится.

Честно говоря, не замечал. Глох всегда довольно шумно. От наличия дросселя не зависит.

[Vahmurka]

Если на евро-4 снять разъём с заслонки , то сразу при глушении это проявится.

функция soft shutoff активирована только на рекстонах, для кайронов наличие/отсутствие дросселя в этом процессе не участвует

[Vitali4]

функция soft shutoff активирована только на рекстонах, для кайронов наличие/отсутствие дросселя в этом процессе не участвует

У меня Актион спорт пригнанный из Кореи. И эта бяка наблюдается.