Сообщений в теме: 12878

[VICTORRR]

наверняка только по такому пути и могла попасть в турбину (давлением наддува назад в турбину).
ну не через двигатель же заглушка могла пролететь.
надо выбирать нормальные материалы и надежно делать.

[shark6606]

Доброго времени суток! Кайроша едет не охотно, вялый. Сегодня снял клапан ЕГР загрязнение среднее, промыл "карбоклинером" до идеального состояния - поехал, симптомы те-же, причина в другом. Если не трудно укажите направление поиска неисправности. Спасибо.

[Vahmurka]

возможно у клапана пружина "села", ну и ДМРВ почистить не повредит

[shark6606]

Походу в мануал плотно залазить придется, а то вы "матерными" выражениями соблаговолите.

[Belsis]

вопрос по заглушки ЕГР, кто из чего делает? я вот 10 тыс назад заглушил нержавейкой вырезанной из старого системного блока (боковой стенки) - начала прогорать , маленькая дырочка появилась... теперь это упало в турбину получается?
глушил здесь:

[шао]

вопрос по заглушки ЕГР, кто из чего делает? я вот 10 тыс назад заглушил нержавейкой вырезанной из старого системного блока (боковой стенки) - начала прогорать , маленькая дырочка появилась... теперь это упало в турбину получается?
глушил здесь:

значит системный блок не подходит,а я аж 2 воткнул в 2 местах

[Xopxe]

значит системный блок не подходит,а я аж 2 воткнул в 2 местах

И думается, что это правильно. А то на одну заглушку действует переменное давление то со стороны выпуска, то со с стороны турбины. Да и температура у этих потоков разная, с одной стороны раскаленный выхлоп, с другой относительно холодный воздух.

[VICTORRR]

вопрос по заглушки ЕГР, кто из чего делает? я вот 10 тыс назад заглушил нержавейкой вырезанной из старого системного блока (боковой стенки) - начала прогорать , маленькая дырочка появилась... теперь это упало в турбину получается?
глушил здесь:

а разве корпуса системных блоков делают из нержавейки? думаю бряд ли.

[ubuc2009]

Я изготовил эту прокладку из латуни толщиной 1.2 мм через 5000 км снял чтобы посмотреть оказалось всё гуд слабенький нагар и всё.

[Шуберт]

вопрос по заглушки ЕГР, кто из чего делает? я вот 10 тыс назад заглушил нержавейкой вырезанной из старого системного блока (боковой стенки) - начала прогорать , маленькая дырочка появилась... теперь это упало в турбину получается?
глушил здесь:

У меня из аллюминия или какого-то аллюминиевого сплава, 3-4 мм., пока вроде нормально, но проехал только 2 тыщи.

[северный]

НЕ смог добратся открутить левый (если смотреть на него) нижнний болт самого клапана. хотел помыть. ключик коротенький гад

[dim.a7]

Не может прокладка прогореть, нет там такой температуры. От компьютера могла проплавиться, там какой то легкий сплав.
Залететь в турбину ну ни как не может. Может попасть в куллер егр и там болтаться.

[kochevnik]

это смотря с какой стороны смотреть . Может давлением наддува вдуло прокладку обратно в выпускной и в турбину. Но и это странно весьма, тем более для миллиметровой нержавейки.

М-м-м... А как тогда как она просочилась через кулер турбины???

Сообщение отредактировал kochevnik: 17 May 2012 - 03:02 PM

[Xopxe]

М-м-м... А как тогда как она просочилась через кулер турбины???

Честно не знаю как на L-200 это выглядит. А что за кулер турбины? Интеркуллер ЕГР, да, там диаметры сопоставимы. А интеркуллер компрессора к процессу отношения не имеет.

Сообщение отредактировал Xopxe: 17 May 2012 - 04:30 PM

[Xopxe]

Залететь в турбину ну ни как не может. Может попасть в куллер егр и там болтаться.

Ну почему же? http://www.myssangyo...&postcount=1180

[kinshak]

возможно у клапана пружина "села", ну и ДМРВ почистить не повредит

Ребята всем привет!!! Подскажите пожалуйста как правильно етот самый дмрв почистить, без последствий чтобы а то заглушка стоит, модуляторы разобрал, почистил, промыл. смазал, поставил все на место а вот до дмрв не добрался не хватат опыта. И еще один вопрос: обязательно ли глушить вакуумную трубку на модуляторе егр или пусть модулятор работает?

[aviator47]

Ребята всем привет!!! Подскажите пожалуйста как правильно етот самый дмрв почистить, без последствий чтобы а то заглушка стоит, модуляторы разобрал, почистил, промыл. смазал, поставил все на место а вот до дмрв не добрался не хватат опыта. И еще один вопрос: обязательно ли глушить вакуумную трубку на модуляторе егр или пусть модулятор работает?

Владимир,лучше Вы в поисковике забейте фразу "датчик ДМРВ",там в этой теме Серега Шао целый фильм снял про это. Только пластины датчика лучше химией из баллончика,нежели керосином (мое мнение). Вобщем,там все расписано..
Удачи!

[kinshak]

Я изготовил эту прокладку из латуни толщиной 1.2 мм через 5000 км снял чтобы посмотреть оказалось всё гуд слабенький нагар и всё.

у меня из алюминия стоит 1мм ( старая армейская фляжка) и тож пока все норм. ее можно без герметика ставить, металл мягкий обжимается хорошо

Владимир,лучше Вы в поисковике забейте фразу "датчик ДМРВ",там в этой теме Серега Шао целый фильм снял про это. Только пластины датчика лучше химией из баллончика,нежели керосином (мое мнение). Вобщем,там все расписано..
Удачи!

Андрей спасибо большое что так быстро откликнулись, ща зайду на поисковик а ужо завтра....))))

[dim.a7]

Ну почему же? http://www.myssangyo...&postcount=1180

Ну да,он бы еще заглушку сделал бы из фольги от шоколадки. А вот даже если выломать миллиметровую нержавейку, что в принципе не реально, вряд ли она туда залетит.

[kinshak]

Ну да,он бы еще заглушку сделал бы из фольги от шоколадки. А вот даже если выломать миллиметровую нержавейку, что в принципе не реально, вряд ли она туда залетит.

или бумаги туалетной оооочень мяконькая такая))))