Сообщений в теме: 904

[Andrey PTZ]

Все что понаписал этот блогер-отжигатель масла, простая констатация того что масло это масло. А то мы такие дебилы и не догадывались. Мудовые рыдания с разоблачением допусков будут иметь смысл при получении изыскателем информации о том что в них написано. Как я понял - он не знает. О чем тогда речь. "Пастернака не читал но осуждаю". А разницу в разных допусках похожих по сути масел как раз и определяют строгие границы диапазонов вязкостей и опять же - строгое соответствие того или иного количества модификаторов для работы на конкретном оборудовании. Инженер создал агрегат и исходя из кучи факторов выбрал конкретную рабочую жидкость. Или вообще создал новую именно для конкретного оборудования. А заглянуть в химанализ и увидеть сколько каких присадок положили и пытаться строить анализ на этом - это как кино смотреть через замочную скважину.

Изыски с вливанием моторки во все подряд конечно очень интересны но не за мой счет.
Понятно что все масла в конце концов - просто масла и сколько нибудь агрегаты пройдут. Но весь вопрос сколько. Для тех кто не хочет поиметь проблем, причем без гарантий со стороны "советчика" - лейте то, что написано в мануале. Я не вижу какого либо существенного профита для взрослого работающего человека влить не то что требуется, ибо разница при попытке секономить выглядит просто смешной. Даже для владельца Жигулей. Я могу за раз пропить всю эту якобы экономию на масле.
И еще. Я конечно не химик от нефтянки, но разницу "в стакане" между 0w-40 и 75w-90 вижу сразу. Особенно запах "трансмиссионки" ни с чем не перепутать. А моторка пахнет "растилкой" с химией. АТФ-ка - кошачим ссаньем. Одна только разница в запахе должна же говорить о значительной разнице между ними.

П.С. Особенно смешны потуги блогера выставить замену масла в АКПП бессмысленной при наличии продуктов износа и просаженной вязкости. Одно то что этот абразив на раз-два убивает гидроблок насмерть, а не та вязкость напрочь меняет характеристики давления по каналам и в итоге начинают бешено гореть фрикционы - хороший повод не экономить на масле. Есть уже давняя примета: сэкономил на масле для автомата - делает ремонт.

П.П.С. Пусть расскажет почему на нашей МКПП при залитии туда 75w-90 передачи вообще не включаются, а при залитии Декстрона 3 - включаются хуже или с шумом чем на Декстроне 2. Это же "просто простенькое масло".

[Горын73]

 

 

приклей магнитик на холодну сварку,как на валдаях с газонами сделано)

 

 

Куда приклеить то? Внутрь пробки маленький кусок? А если он отвалиться?

 

Если после обкатки и первоначальной приработки там стружка появляется, то ни магниты, ни масло самое лучшее уже не спасут. Я имею ввиду не легкий серый налет, а "ежика" на пробке. Из рабочего моста на второй и последующих сменах сливается, как правило, такое же масло, как и заливалось.

 

А откуда ж я знаю есть ли там стружка, если магнита нет?

[MUSSOvod]

Куда приклеить то? Внутрь пробки маленький кусок? А если он отвалиться?

 

Можно даже на крышку приклеить, тока хороший клей нужно и тонкий магнит,

вот видео про мост на тахе там на 13:40 про магнит и крышку на нём

 

[Горын73]

Можно даже на крышку приклеить, тока хороший клей нужно и тонкий магнит,

 

Не, на крышку не хочу. Это её надо снимать, клеить, а потом опять открывать чтоб стружку снимать (или это уже не обязательно?). А если магнит  отклеится то будет атас. Надо поискать в продаже стержни магнитные, тогда попробовать высверлить в пробке и туда запихнуть его, приклеить.

[Олег03]

Не, на крышку не хочу. Это её надо снимать, клеить, а потом опять открывать чтоб стружку снимать (или это уже не обязательно?). А если магнит  отклеится то будет атас. Надо поискать в продаже стержни магнитные, тогда попробовать высверлить в пробке и туда запихнуть его, приклеить.

А с сувенирного "магнитика" содрать круглый? )

[MUSSOvod]

а ну да это на американских мостах при замене масла крышка снимается обязательно, а у нас то нет, ну тогда на пробку но я бы не стал клеить на пробку если отлетит?, ну или можно заморочится купить пробку от моста КСК с магнитом, она меньше в диаметре примерно на 5 мм, а в своей (от тонгила) просверлить отверстие и нарезать резьбу чтобы уже в эту пробку закрутить пробку с магнитом, ну и какую-то из них поставить на фиксатор резьбы чтобы выкручивалась тока одна) но надо искать плашку под эту резьбу а это сложно она там дюймовая, хотя с такой же радостью можно уже взять пробку от наших машин там и шаг метрический и пробок море на выбор

Сообщение отредактировал MUSSOvod: 30 November 2015 - 10:38 AM

[Олег03]

А зачем клеить? Отфрезеровать под круглый магнит и "завальцевать" как на КСК

Сообщение отредактировал Олег03: 30 November 2015 - 10:42 AM

[MUSSOvod]

всё бы ничего, но тонгиловская пробка имеет углубление изнутри, и при этом с наружи под квадрат там глобокое отверстие, и тело в самом центре мало по этому боюсь такое не прокатит(

[Олег03]

Понятно

[Вячеслав Иванович]

А если гайку выточить другую с запасом по магнит?

[Горын73]

всё бы ничего, но тонгиловская пробка имеет углубление изнутри, и при этом с наружи под квадрат там глобокое отверстие, и тело в самом центре мало по этому боюсь такое не прокатит(

Вот вроде её чертеж. Зачем так много параметров? Нужно ли все выдерживать? Или можно какими пренебречь?

[Xorius]

Вот вроде её чертеж. Зачем так много параметров? Нужно ли все выдерживать? Или можно какими пренебречь?

Раз так геморойно, то и не стоит заморачиваться, ИМХО. Посматривайте и масла меняйте в срок. Всё что могло с новья "настругаться" - уже настругалось за первые десятки тысяч, ИМХО.

[MUSSOvod]

ну в принципе да, всё что настругатцо могло уже настругалось, я езжу в заднем мосту без магнита и особо не парюсь

 

но мечтаю вот о такой крышке:

 

 

а есть ещё на клапанную крышку, это моя мечта

 

но под мой двигатель и под наши мосты нету(, точнее под наши мосты они когда-то были, но щас сняты с производства(

[Рокфор]

+! Интересно, сколько эта тема может стоить? А тема реально путевая!

[MUSSOvod]

в америке он стоил 80$ ну а щас их вроде не выпускают(

[gena586]

в америке он стоил 80$ ну а щас их вроде не выпускают(

Из чего сделано, не знаете? На вид из полиацеталя, не знаю, правда, бывает ли он прозрачным. Но по свойствам должен быть полисульфоном.

[kostegaj]

Из чего сделано, не знаете?заезжала. из полиацеталя, не знаю, правда, бывает ли он прозрачным. Но по свойствам должен быть полисульфоном.

Да ну, обычное стекло. Машина с фотки поди и в грязь то ни разу не заезжала.

[MUSSOvod]

такая крышка выдерживает до 26 тонн, там она достаточно толстая более 5 мм

[Юрий1976]

Недавно появился шум при заднем ходе с вывернутыми колесами,прочел тему,решил поменять масло(мост 4.27 lsd).В наличии из 75w90 GL5 было только такое Kixx Geartec GL-5 75W-90 поменял на него,что было залито ранее не знаю(слил масло прозрачное с легким запахом гари и было немного стружки на магните),как поменял хруст при ЗХ сразу пропал.Потом уже нашел тест масла 

http://www.oil-club....75w-90-svezhee/  вроде можно пользовать вне северов(учитывая стоимость в 350 руб. за литр)

[Alien-Igor]

Уважаемые форумчане. Потек сальник хвостовика заднего моста, хочу его поменять с заменой масла в обоих мостах. Подойдет ли масло Лукойл 75W-90 ТМ-5 Артикул: 19545.  Думаю, что диф. свободный, есть ESP, и зимой бывает до -35 пару недель. Пленяет цена, на автодоке 900 руб. за 4 литра.