Сообщений в теме: 34

[Мирон]

Как и обещал - приехал,оформили,куда-то внутрь угнали,через час - готово.Что делали- не известно,почему такое случилось-не говорят,но всё работает.У меня установлена Cobra.Работает от штатного ключа.Были волнения,что после шаманства ОД может перестать корректно работать.Но,напрасно.А заодно попробовал завестись ,не выключая штатную сигналку.Открыл ключом,сигналка завякала,но машина заводится.Чудно.Может она через какое-то время,или движения, всё отрубит,но пробовать не стал.Стрёмно ехать с работающим сигналом.
Теперь буду с собой оба ключа возить.Бред,раньше и не мог подумать,что такое может быть.
Всем удачи.

[KOGOR]

Интересно, а у меня если заводишь машину "своим" с имобилайзером ключом, не сняв с охраны, то после того как машина заведется сигналка выключается( сирена и лампы). И можно спокойно ехать.

[Ohr1984]

Здравствуйте! Штатная сигнализация, впрочем как и иммобийлайзер на кайронах имеет привычку без причинно слетать (сразу оба ключа), Прошивается и то, и другое через диллерский сканер. Повторюсь-причина неизвестна!!!

Сообщение отредактировал Ohr1984: 03 June 2013 - 08:23 PM

[Мирон]

Оппа!Вот зто новость!Только я зто уже прошёл.И поделился.

[Arhip56]

Здравствуйте! Случилась и у меня такая ситуация которая описана выше. Перестала работать с ключа штатная сигнализация, с нештатной все открывается и закрывается нормально. Батарейку менял, ключ второй пробовал, ни какого изменения! Забирал как то машину из сервиса, она стояла на штатной сиге, думал заработала, до дома доезжаю опять не хочет закрываться. Кто нибудь подскажет в чем причина?

[Arhip56]

Ребята неужели ни кто сам не решал эту проблему?

[Suhostan]

Приветствую тех, кто прочитает сообщение. Проблема не нова - решения не увидел. ЦЗ работает от механического открывания двери. С большими проблемами внезапно начала работать дистанционная процедура постановки/снятия штатной охранной сигнализации. Другой сигнализации нет и не было.  Рабочее реагирование сигнализации (блока) на нажимания кнопок на ключе случается с 3- 25 раза. Световая сигнализация на ключе уверенная. Повторители моргают когда случается воспользоваться охраной сигнализацией. ОД в городе нет, сервис, "прикидывающийся" дилером, не имеет штатного электрика. Батарейка стоит уже третья по счёту за неделю( это некий шаманизм и попытка решить проблему просто, батарейки имеют нормальное напряжение).   Родная батарейка простояла почти 5 лет и особо не умерла (3V). Второй ключ найду завтра. Превентивно хочу узнать алгоритм действий. Прошу совета

[burdasoff73]

Тоже с пульта не закрывает двери, пульт проверял в режиме паника (жмешь долго кнопку открытие) -все работает , связь с блоком есть. Но грешу на замок зажигания, дверь водителя пиликает всегда когда открыта, а должна только когда замок в замке. ??? 

[ElToro]

Как вариант, в дверях проводка перебита. 

[Suhostan]

Проблему  хреновой работы штатной сигнализации "решил" - установил "нештатную" сигнализацию. Теперь на ключе  появился весело пиликающий брелок. Чудно....

[casualgoer]

Если красная лампочка горит, то живая батарейка... Надо еще где-то рыть. Как ключик разбирается выкладывал тут

"Тут" пусто. Прошу продублировать.

 

Пару недель назад ездил в Коломну, погулял 4 часа на морозе, при нажатии на кнопки на ключе, лампочка не загоралась, пришлось открывать авто вручную через замок в двери, Кайрон поорал немного, пока ключ в замок зажигания не вставил.

 

Как разобрать ключ для замены батарейки? Кстати, какая она там?

 

upd. нашёл.

Сообщение отредактировал casualgoer: 17 March 2019 - 01:58 PM

[strelets27]

Доброе время суток.

Kyron  2008г. Дизель автомат 6АКПП.

 

Предисловие:

Трех недельный простой авто по причине  вытаскивания злощастной 4 форсунки(кстати вытащил целую, методом не описанном не на одном форуме, придумали с отцом штуку, 100% вытаскивание без повреждения форсы, только сосок обратки ломать пришлось, но он легко восстанавливается, кому интересно пишите в личку, а то тема нета для обсуждения)   после замены клапанов форсунок машина троила, перерыл все, что можно, а троила потому, что в форсах была утечка на массу в районе 1 мегаома, никогда бы не подумал, что такая утечка может повлиять, так что мой совет, когда меняете клапана  форсах, не ленитесь вытаскивать электро магнит  промывать и продувать канал шин к электромагниту форсунки.

Потом снимал генератор, менял обгонную муфту. 

На машине нет дополнительных сигналок, была три года назад Шархан, после покупки авто выкинул её на третий день из-за глючности. и отключен иммобилайзер у ОД. Три года эксплуатации авто на штатной сигналке без всяких проблем, оба ключа работали без проблем. 

Батарейки в ключах проверил, индикация на ключе идет

 

 

Проблема:

Машина не реагирует на брелки ключей, не открывает не закрывает. Ключ вставляю в дверь открывает только одну дверь, остальные не реагируют (т.е. есть только механическое открытие)  Кнопка на водительской двери блокировка всех дверей работает, нажимаешь закрываются открываются все двери.

поворотник не мигают, сигнал не орет, в общем такое ощущение, что отвалилась штатная сигналка. Да еще нет ближнего света, может конечно ксеноны не зажигаются из-за долгого простоя, но еще пару дней назад зажигались. Что ещё не работает, сильно не смотрел, может ещё что то. На данный момент машина заводится и даже ездит.

 

Что накосячил когда работал.

1. Подсоединил массу аккума с включенным зажиганием. 

2. Коротнул шлейф первой форсунки на корпус, была искра. думал сжег драйвер форсы в ЭБУ, т.к. у нас сигнал управления форсами идет напрямую с ЭБУ. снял ЭБУ вскрыл, прозвонил транзисторные ключи в блоке, все четыре звонятся одинаково, кстати 1-4 и 2-3 спаренные у них один общий провод, поэтому если у вас тупит 4 форсунка возможна проблема в утечке первой на массу (мой вариант).

 

Вопрос:

Где рыть? хотя бы примерное направление. 

[strelets27]

Проблема решена, предохранитель памяти 7,5 A не было контакта, переткнул и сигналка заработала.в блоке под капотом

[Alex161]

Отказала штатная система открывания-закрывания дверей с ключа. Не реагировала на кнопки. Запаниковал, проверил батарейки, второй ключ- не реагирует. Забил вопрос в Яндексе. Прочел последний комментарий streltts 27 в kyron-clabe. Нашел этот предохранитель 7А, утопил до отказа в гнездо и вуаля- все заработало. Спасибо!

[obninskiy]

Оживлю тему. Кайрон, дизель 2 литра, 2005 года. В ключе полученном от предыдущего хозяина не было платы управления ЦЗ. Был куплен ключ на Авито. Плата переставлена в родной ключ. Ключ перепривязан к машине через Thinкcar. Работал исправно неделю. Есть ещё один ключ, простая болванка (без чипа иммобилайзера). Решил последовать совету с извлечением чипа из ключа и приклеиванием его к замку, что бы можно было любым ключом завести. Сказано - сделано. Всё работало 3 дня, ЦЗ работал, заводилась с обоих ключей. А через три дня отказался работать ЦЗ. Причем ступенчато. Сначала с третьего нажатия стал открывать (закрывал сразу), потом с пятого, а потом тишина. Вместо свечения светодиода в момент нажатия есть два мигания только при длительном нажатии на кнопку паники. Сам режим паники не включается. Вернул на место чип, перепривязал ключ, эффекта нет. Есть мысли? Было у кого нибудь подобное?

Сообщение отредактировал obninskiy: 07 May 2024 - 08:18 AM