Сообщений в теме: 4494

[Сергей К 29]

+ за упёртость и волю к победе. Но распылители тоже надо было проверить.

Спасибо, распылители проверил только на "распыл" ( не забиты ли отверстия), на герметичность не чем. Распылители тоже охота поменять, но пока послеотпускной фин. кризис, ближе к зиме поменяю.

[Slavi4]

Спасибо!

[Сергей К 29]

Сегодня сделал тест на обратку, все как одна 4 мл. в минуту. Из под третьей и четвёртой секли газы, открутил трубки, накрутил высокую гайку, настучал им молотком и дотянул болты, болты подались почти на целый оборот, сверху залил колодцы спреем для супортов.

[хант]

Сегодня сделал тест на обратку, все как одна 4 мл. в минуту. Из под третьей и четвёртой секли газы, открутил трубки, накрутил высокую гайку, настучал им молотком и дотянул болты, болты подались почти на целый оборот, сверху залил колодцы спреем для супортов.

А для чего залили спрем?

[Tolik-86]

Вот лично у меня проблемы были с одним клапаном и два заменил распылителя. Вот теперь для полного счастья нужно заменить ещё один распылитель. при этом оставлю клапан этой форсы старый. Пробег почти 200 000 км. Если бы не ремонтировал ДВС то на этих форса прошел бы ещё много. В мороз заводился отлично хотя одна форса лила 8 мл.

А как определили что распылитель надо менять? Поделитесь опытом.

[wingle1961]

иголочка была цыганская.

[Pochtar]

Да. что он взял стальную проволочку заточил на точиле и каким-то образом выквырнул шлак, струя пошла, но при этом и расход пошел.
Вот по этому поводу сейчас я и хочу поменять в третий форсе распылитель.

Смело...

Отправлено с моего HRY-LX1 через Tapatalk

[avto111]

Да. что он взял стальную проволочку заточил на точиле и каким-то образом выквырнул шлак, струя пошла, но при этом и расход пошел. 
Вот по этому поводу сейчас я и хочу поменять в третий форсе распылитель.

Основная ошибка в СТАЛЬОЙ проволоке. Она может быть медной или латунной, короче цветмет. Лучше всего химия. Есть ещё одна тонкость. На самом дне распылителя, под кончиком иглы, есть полость. Она должна быть чистой. Если она забита, то может быть неправильный распыл или вообще не полное запирание. Как следствие повышенный расход вплоть до прогара поршня.

[avto111]

Да как мне кажется там не какой проволочкой ковырять-то нельзя. Там отверстия 2 микрона.

Намного больше

[Pochtar]

Да. что он взял стальную проволочку заточил на точиле и каким-то образом выквырнул шлак, струя пошла, но при этом и расход пошел.
Вот по этому поводу сейчас я и хочу поменять в третий форсе распылитель.

Из тех доков...

Заусенцы в подающем отверстии
Заусенцы внутри распылителя могут отрываться и переноситься в распыливающие отверстия с последующими повреждениями иглы и конуса корпуса распылителя, закупоркой отверстий или заклиниванием иглы.

Шероховатость поверхности распыливающих отверстий
Неровности на внутренних и внешних поверхностях влияют на форму распыления и расход топлива, приводящие затем к снижению мощности двигателя и возрастанию уровня дыма в выхлопных газах.

ШТИФТ



Отправлено с моего HRY-LX1 через Tapatalk

[avto111]

Про форсунки
http://dizel-life.ru...forsunku-delphi
http://www.common-ra...ech/tech_03.php
https://www.youtube....h?v=5xq_7-_e_hw

Слишком много букаф.

Из тех доков...
Заусенцы в подающем отверстии
Заусенцы внутри распылителя могут отрываться и переноситься в распыливающие отверстия с последующими повреждениями иглы и конуса корпуса распылителя, закупоркой отверстий или заклиниванием иглы.
Шероховатость поверхности распыливающих отверстий
Неровности на внутренних и внешних поверхностях влияют на форму распыления и расход топлива, приводящие затем к снижению мощности двигателя и возрастанию уровня дыма в выхлопных газах.
ШТИФТ
Отправлено с моего HRY-LX1 через Tapatalk

Китайский переводчик?

[Pochtar]

Слишком много букаф.
Китайский переводчик?

Та хрен его знает. Что у sy, что у дельфей русский перевод документов иногда ужасен....

Отправлено с моего HRY-LX1 через Tapatalk

[avto111]

Короче, всём на стенд.

[Сергей К 29]

А для чего залили спрем?

Спрей для супортов, залил сверху чтобы грязь не попадала в колодцы форс, спрей, после испарения растворителя, становится как консистентная смазка.

[Сергей К 29]

А как определили что распылитель надо менять? Поделитесь опытом.

Распылитель надо менять если отверстия забиты(определяется визуально при переборке) или если распылитель пропускает, не герметична игла, (определяется на стенде или по звуку похожему на детонацию, слышно, особенно хорошо при ускорении) но по звуку определить какая именно форса льёт практически не возможно.Я, похоже поторопился с решением о замене распылителей, после переборки характерный звук пропал, может мусоринку какую выдул, может закоксована была (всё мыл в лавре).

[Pochtar]

А то тоже интересно как узнать о льющей форсунки в ДВС.

По дыму...

Отправлено с моего HRY-LX1 через Tapatalk

[хант]

Спрей для супортов, залил сверху чтобы грязь не попадала в колодцы форс, спрей, после испарения растворителя, становится как консистентная смазка.

Ясно хотя если раз вытаскивалась форсунка, и смазывалась она всегда вытащится

[Сергей К 29]

Ясно хотя если раз вытаскивалась форсунка, и смазывалась она всегда вытащится

Лучше перебдеть...

[хант]

Лучше перебдеть...

А это со временем не затвердеет?

[Сергей К 29]

А это со временем не затвердеет?

Надеюсь что нет.