Сообщений в теме: 4494

[Костровой]

Камрады, подскажите пжл, как без съёма вычислить звенящую при неактивном разгоне форсу?

На хх звука нет. Льют в обратку все одинаково 4,5-5мл. А вот в цилиндр видимо льют по разному.

Сообщение отредактировал Костровой: 20 August 2019 - 10:13 AM

[Pochtar]

Камрады, подскажите пжл, как без съёма вычислить звенящую при неактивном разгоне форсу?

На хх звука нет. Льют в обратку все одинаково 4,5-5мл. А вот в цилиндр видимо льют по разному.

без стенда никак... можно поотключать по 1 ... но маловероятно, что удасться вычислить

[Костровой]

без стенда никак... можно поотключать по 1 ... но маловероятно, что удасться вычислить

Уже отключал, без нагрузки звона нет.

[Pochtar]

Уже отключал, без нагрузки звона нет.

отключать и проехать...

 

нагрузку легко можно смоделировать...

 

глушим по 1 выдергивает пред /разъем imv слушаем....

1) снесли ошибки

2) заглушили форсу.. как удобнее, лучше на рампе.... хотя возможно и разъем сойдет

3) завели

4) дернули imv пред f64 либо разъем

--- получили макс давление в рампе

5) послушали

5.1) если нашли источник звона, обрадовались

5.2) если нет - едем дальше

6) заглушили...

7) перешли к пп 1

 

 

если есть хороший технический стетоскоп то можно попробовать все тоже самое без отключения форс.....

+ иногда, фигово работающую форсу можно "нащупать" держась за трубку, по вибрации

надо только сканер иметь ошибки снимать...

 

тогда только стенд....распылитель, это такой девайс, его визуально на правильность работы не проверить... разве что распыляет/нет... а сколь правильно, это только пролив на стенде...

[Костровой]

 

Спасибо за развернутый ответ.

Стетоскопом в Боми слушали, где именно звенит не нашли, но признали что что-то есть )).

[wingle1961]

Откручиваем выпуск. коллектор Отодвигаем и в каналах все видно  Или дергаем свечи. Что удобнее.

[Костровой]

Откручиваем выпуск. коллектор Отодвигаем и в каналах все видно  Или дергаем свечи. Что удобнее.

...пол дела не объясняют )).

Т.е. свеча где "барахлит" форса будет отличаться от остальных? Закопчена?

До конца понять, что именно звенит в форсе, и как это влияет на подачу топлива.

Пойду листать матчасть.

[Pochtar]

Спасибо за развернутый ответ.
Стетоскопом в Боми слушали, где именно звенит не нашли, но признали что что-то есть )).

2 вопроса родилось

1) а форсы не перебирали случаем?
иногда стук появляется если перезатянуть либо недо затянуть форсу...
2) точно стук/звон? на предмет прорыва газов в колодец не смотрели? сухо чисто, нет пузырей под нагрузкой?

[alsanik]

Если менялись клапана в форсунках нужно регулировать предвпрыск, скорее занижен стал предвпрыск

[Pochtar]

Если менялись клапана в форсунках нужно регулировать предвпрыск, скорее занижен стал предвпрыск

ух ты елки палки... опять..
и как его регулировать?=)

коррекция может быть сброшена при перезаписи кода форсы и (либо) пересчитана, в процессе работы движка, если форса в допусках....


и! когда мы говорим о клапанах, мы говорим не о пред впрыске, мы говорим от мдп...
суть в том, что на переходных режимах, бывает нужно не подавать топливо в цилиндры, а сбросить избыток давления с рампы, например тормозим или меняем интенсивность разгона ...
тогда на форсу подается импульс минимальной длины (собственно мдп), чтобы клапан открылся, а игла не успела подняться, и давляк ушел в обратку...

мдп параметр вычисляемый... сумма корекции и первой длины импульса из кода форсунки...

[alsanik]

мне просто интересно кто нибудь после самостоятельной замены клапана ставил форсунку на стенд, если да, то скажите все ли в норме, на сколько я знаю если предвпрыск в нулях то она даже тест план не пройдет   

[Krom]

может закоксована была (всё мыл в лавре).

Я правильно понял, что от лавра особого эффекта не было? У меня сервисмен промывками Ликви чистит, говорит эффект есть.

[Pochtar]

мне просто интересно кто нибудь после самостоятельной замены клапана ставил форсунку на стенд, если да, то скажите все ли в норме, на сколько я знаю если предвпрыск в нулях то она даже тест план не пройдет

Я ставил. Прошла все тестпланы, получила новый код.

Отправлено с моего HRY-LX1 через Tapatalk

Я правильно понял, что от лавра особого эффекта не было? У меня сервисмен промывками Ликви чистит, говорит эффект есть.

Ну если разобрать... С лавре отмочить долго, а потом в уз ванну с лавром, то эффект будет...

Отправлено с моего HRY-LX1 через Tapatalk

Я ставил. Прошла все тестпланы, получила новый код.

Отправлено с моего HRY-LX1 через Tapatalk
Ну если разобрать... С лавре отмочить долго, а потом в уз ванну с лавром, то эффект будет...

Отправлено с моего HRY-LX1 через Tapatalk

Я могу поискать доки, я печатал протоколы...

Отправлено с моего HRY-LX1 через Tapatalk

[Костровой]

2 вопроса родилось

1) а форсы не перебирали случаем?
иногда стук появляется если перезатянуть либо недо затянуть форсу...
2) точно стук/звон? на предмет прорыва газов в колодец не смотрели? сухо чисто, нет пузырей под нагрузкой?

Форсы стоят с новья (130ткм), не перебирались.

Колодцы осмативаю часто (всё чисто), 1,3,4 шайбы уже менял, 2-я пока держится.

В сервисе счетчик коррекций MDP сбросили, был: 439, 440, 441, 441.

Сейчас примерно после 1000км:  8, 8, 8, 7.

Сообщение отредактировал Костровой: 21 August 2019 - 08:52 AM

[Pochtar]

Форсы стоят с новья (130ткм), не перебирались.
Колодцы осмативаю часто (всё чисто), 1,3,4 шайбы уже менял, 2-я пока держится.
В сервисе счетчик коррекций MDP сбросили, был: 439, 440, 441, 441.

Абсолютно адекватные цифры.

Отправлено с моего HRY-LX1 через Tapatalk

[Pochtar]

У вас какаето ложная информация. Предвпрыск не как не регулируется.

Возможно, коллега, с другой системой попутал... Или с евро5 дельфями... Там есть некое шаманство на не родном стенде именно с ручной коррекцией предвпрыска...

Отправлено с моего HRY-LX1 через Tapatalk

[Pochtar]

Возможно он что то не то прочитал.

А что за шаманство. как можно на стенде поменять время предвпрыска ?

не вникал особо....

я с евро5 отношение имел, только когда воткнул imv евро 5, во время цирка с топливной...

он кстати работает но с ошибками=)

 

а так - стенд+ калибровочные пины...

евро5 со своими погремушками..... там без стенда особо не поремонтируешь... ну и дешевле они.... +не закисают, там по периметру резинка...

но зато при завоздушивании залипают только в путь...

[alsanik]

на евро 3 пин тоже калибруется

тогда каким образом у нас регулируется предвпрыск

[Pochtar]

тогда каким образом у нас регулируется предвпрыск

кодом.

[alsanik]

А какую роль тогда выполняет пин в форсунке