Сообщений в теме: 5974

[galim2000]

2245? я не знаю,у меня стоит 2250-полет  нормальный

Все таки заказал 2250. придет поставлю-отпишусь. 

Тут еще какие мысли появились. Я шкив гены не ориг. поставил. В диаметре он на 5 мм меньше родного. Вот недотяг ремня из-за этого и идет.

Но с другой стороны и при родном шкиве тоже бремчало.

Так что -ХЗ.

В любом случае всем спасибо. Недели через полторы отпишусь.

[DoohF]

попробуй открути  термомуфту и заведи для этого надо 2 шестигранника и 2 минуты

[galim2000]

попробуй открути  термомуфту и заведи для этого надо 2 шестигранника и 2 минуты

пробывал останавливал вентилятор на заведеном - ноль эффекта.

или это не показатель, и нужно обязательно снять?

[Кот Бегемот]

Все таки заказал 2250. придет поставлю-отпишусь. 

Тут еще какие мысли появились. Я шкив гены не ориг. поставил. В диаметре он на 5 мм меньше родного. Вот недотяг ремня из-за этого и идет.

Но с другой стороны и при родном шкиве тоже бремчало.

Так что -ХЗ.

В любом случае всем спасибо. Недели через полторы отпишусь.

Если шкив меньше, то количество оборотов гены будет больше..... Как бы реле-регулятор не накрылся или диоды не повыскакивали.......

пробывал останавливал вентилятор на заведеном - ноль эффекта.

или это не показатель, и нужно обязательно снять?

Это вы с Федором о чем?

[galim2000]

Друзья, в общем ждать не стал. Взял ремень 2245 и поставил. Дребезжания как не было. Движок шепчет. Натяжитель ровно в том положении, в котором должен быть (сверил с исправным авто).

Про повышенный износ шкивоф навесного оборудования при перенатяге ремня знаю, но уверен что перенатяга ремня нет.

Почему не 2250 - мыслил так:

Если шкив генератора меньше на 5 мм, то 2245 как раз и компенсирует недобор в 5 мм от родного шкива, и это как раз получиться, если бы поставить 2250 на родной шкив генератора (который больше на 5 мм)

Если шкив меньше, то количество оборотов гены будет больше..... Как бы реле-регулятор не накрылся или диоды не повыскакивали.......

 

Тоже про это в начале думал. Взял шкив INNA, его многие ставили, пока не встречал случаев про выход из строя реле или деодов. Но, как говориться время покажет. Вылетит - будем чинить. 

 

Это вы с Федором о чем?

Я имел в виду, что на заведенном движке, аккуратно притормаживал лопасти вентилятора охлаждения до полной его остановки.

Сообщение отредактировал galim2000: 18 December 2015 - 04:08 PM

[DoohF]

с победой 

подскажите от чего шланг используют на втулки в демфер, 3 час по форуму лазю...

поставил туда кислородный но он за 420 т км развалился, резина там слишком твердая навен

[galim2000]

с победой 

подскажите от чего шланг используют на втулки в демфер, 3 час по форуму лазю...

поставил туда кислородный но он за 420 т км развалился, резина там слишком твердая навен

Извини, не могу помочь. Не знаю. Я не восстанавливал натяжитель. Просто заменил на новый неаригинал.

[DoohF]

а чо с ним нетак? я со своего слил грязное масло, залил керосин... прокачал и слил раза 3, а потом нового залил все работает. 

нашел шланг ВАЗ 2108-1014050 - 20 рублей

[mrking]

а чо с ним нетак? я со своего слил грязное масло, залил керосин... прокачал и слил раза 3, а потом нового залил все работает. 

нашел шланг ВАЗ 2108-1014050 - 20 рублей

у меня демпфер просто потек на 55 тыс. км, пришлось менять на новый

[galim2000]

Друзья, в общем ждать не стал. Взял ремень 2245 и поставил. Дребезжания как не было. Движок шепчет. Натяжитель ровно в том положении, в котором должен быть (сверил с исправным авто).

Про повышенный износ шкивоф навесного оборудования при перенатяге ремня знаю, но уверен что перенатяга ремня нет.

Почему не 2250 - мыслил так:

Если шкив генератора меньше на 5 мм, то 2245 как раз и компенсирует недобор в 5 мм от родного шкива, и это как раз получиться, если бы поставить 2250 на родной шкив генератора (который больше на 5 мм)

 

Ну, что - дело было не в бабине. Нихрена ремень 2245 не устранил проблему дребезжания натяжителя. Уменьшилась вебрация самого ремня и натяжителя - то да. Уменьшились случаи возникновения вибрации натяжителя - тоже да. НО при включении нагрузки (печка) Иногда снова начинает вебрировать и дребезжать (даже при включении скорости в положение D тоже может вызыать вибрацию натяжителя и дребезжание) (хоть и не так громко как раньше). Всетаки сказывается натяжение ремня. В общем надо снимать и более детально проверять все ролики и шкивы.

Вопрос - на ощупь можно определить подклинивает ли ролик-шкив? Попробую снять генератор для более детального изучения. Если подшипники подклинивают - на ощупь будет ощутимо?

Еще раз посмотрел натяжитель на исправном авто - стоит как приклееный (при любой нагрузке), ну вообще не шевельнется. мой же, напротив, постоянно немного вебрирует (на глаз это частые движения ролика влево-вправо).

[Кот Бегемот]

Игорь, а демпфер нормально работает?

[DoohF]

генератор когда прикручивал, ты его не перекосил слегка?

[galim2000]

Игорь, а демпфер нормально работает?

Приветствую.

Не понял вопроса. Как понять нормально работает?

Сейчас стоит новый китайский неоригинал. Более "мягкий" в работе. То есть - не так сильно сопротивляется вебрациям (вот так можно определить его работу) Родной более жесткий что ли. В общем не знаю как выразить словами. Ну, вы меня поняли.

генератор когда прикручивал, ты его не перекосил слегка?

А его разве можно перекосить?

Он там вроде как надо встал, и я его просто прикрутил.

Если есть какие-то нюансы, буду рад помощи.

Сообщение отредактировал galim2000: 20 December 2015 - 06:14 PM

[DoohF]

ты лазил в генератор и менял натяжитель в сборе и ремень, все остальное как было и появилась вибрация... после сборки ты не заметил потомучто новый натяжитель сглаживал все... но современем его подразлолбало.... ну мое мнение

значит надо капать у гены.... кронштейн вентилятора не люфтит?

в амортизаторе втулки деревянные не болтаются?

желзку по которой ремень ходит прикручивал а с той стороны мош мусор како прилип

и наконецто шкив генератора по какой причине менял, мош новый кривой

[Terran_707]

Всем привет, а сколько в среднем ходят натяжители? Мой заводской отходил 150 т.км. Но недавно износилась втулка и он встал под углом и обрезал ремень до двух ручейков.

https://goo.gl/photo...P2fWiWzYJsQHZc9

 

Еще раз посмотрел натяжитель на исправном авто - стоит как приклееный (при любой нагрузке), ну вообще не шевельнется. мой же, напротив, постоянно немного вебрирует (на глаз это частые движения ролика влево-вправо).

 

И это при том что поставил центральную часть с роликом от твоего старого, спасибо за то что отдал еще раз.

Сообщение отредактировал Terran_707: 20 December 2015 - 06:54 PM

[DoohF]

кто то на 5 тышях меняет а ктото на 40 перетачивает под подшипники тк заклинило... у меня 132 прошел разобрал смазал и дальше ходит

[ELSTAL150]

Всем привет, а сколько в среднем ходят натяжители? Мой заводской отходил 150 т.км. Но недавно износилась втулка и он встал под углом и обрезал ремень до двух ручейков.

Как издевается все равно?))))) Чеж тебе ещё надо!?     150 хороший пробег!

Тут их люди мажут, перебирают, вкрячивают подшипники - а у него 150тысяч....

Сообщение отредактировал ELSTAL150: 20 December 2015 - 07:57 PM

[VANTUZ]

30 тыс Прошел на роликовых потшипниках от волги. Палец от шевроле ланос, или змз шанс д20мм. Разбирал и видно как вытачивается палец. С роликами кажется ниче не делается, русский авто пром держит марку )))
То что палец сыромятина еще понял при установке. Если ударить тихонько друг об друга торцом одного об середину другого то получается небольшая внятина. А вот пальцы от жиги отличились хорошей твердостью, когда я их использовал вместе с поросятами.
Считаю что выработка на пальце не значительная, и ремень практически не изменяет свое положение, думаю до тотки доходит. Мажу я это дело но мере желания, или когда руки чешутся. Ну раза 4-5 мазал.
Если кто не читал ранее, то стоит шпилька от ГБЦ УАЗа. Российский авто пром держит марку )))
Сапентблоки на натяжителе стоят из полиуретана. Выточеные самостоятельно,зажатые двумя гайками на одном болту. Всё это дело вставляется в дрель и обычным напильником снимается диаметр. Салентблоки взятые от ама волги верхние, Продаются поштучно. Втулки нужно изготовить из железной трубки подходящей по диаметру. Диаметр этой трубки меньше родной алюминиевой. Так как диаметр меньше то со стороны двигателя нужно подставить железную строительную шайбу.

Забыл про эту проблему пока что.

[Vahmurka]

генератор когда прикручивал, ты его не перекосил слегка?

это невозможно

[Chuba]

Немного о бензиновом натяжителе:

 

Размеры ролика натяжителя: D110, d15, ширина 28 . Оригинальный код ролика 1112000070.

Размеры подшипника в ролике: D35, d15, ширина 16. На оригинальном надпись Germany 3202B.

 

С самого натяжителя в районе крепления вала через 30т км отвалился кусок корпуса.

Консилиум у дилера единогласно решил, что в этом месте нагрузки нет, значит нужно просто заделать дырку - залепили холодной сваркой (кстати до сих пор так и ходит).

 

Подшипник ролика ходит ~50т км. Причем люди пробовали и менять ролик в сборе на оригинальный, так и перепрессовывать подшипник - всёравно 50 получается, потом обычно начинает посвистывать (правда свистеть может еще несколько тысяч).

Я тут на днях дотянул - подшипник рассыпался, ролик перекосило и он начал пилить корпус натяжителя.

Достал из запаса старый свистящий ролик, выпрессовал подшипник и пошел искать по рынку аналог. И не нашел. Нет нигде такого широкого подшипника, везде 11 или 13. В итоге в магазине "жигули" купил на 14 за 140р, запрессовал, поставил. Работает идеально, но на всякий случай заказал себе японский ролик LYNXauto PB-5009 за 1193р. - запаску теперь всегда буду возить с собой иначе можно впухнуть на трассе.

 

PS. поставить бы туда вообще на 20 - может и ходил бы подольше, но где же такой взять =( 

PPS. может кто ставил два по 11  ? Посадочное к верху расширяется и сядет ли второй на 11 непонятно.