Сообщений в теме: 5974

[Vahmurka]

На счет потения резинки на гидронатяжители 

я ее уже 100500 раз быстрым очистителем быстро очищал

При прокачке гидронатяжителя заметил что первый (типа) сантиметр идет на много легче чем последующие нажатие. получается что есть какой то полусвободный ход.

все правильно, вот оно и рычит этим сантиметром. в железный ящик его

[серг1]

Да и я про тоже. Есть ещё один старый . но там я пока не ставил втулки "новые" вот он вроде более мене нормально. Вот то что у него есть этот условно свободный ход в этом и проблема. и он в самом механизме гидрика. Устранению наверное не подается. скорее всего в механизме выработка.

[шао]

и этот сдохнет-они все мрут

[Vahmurka]

и меня вылечат

[Uygur]

... сам кронштейн обслуживать не стал. Может летом, но скорее всего потом

 

Святые слова.

Вечные, как сама Вселенная 

 

+

[Кот Бегемот]

На счет потения резинки на гидронатяжители 

 

Цитата

 

ВЕНТИЛЯЦИОННОЕ ОТВЕРСТИЕ

Натяжитель ремня вентилятора снабжен вентиляционным отверстием для выхода

горячих паров масла, образующихся при работе устройства.

Эти пары, смешиваясь с загрязнениями и накапливаясь вокруг отверстия, могут

быть ошибочно приняты за следы подтекания масла.

Откуда этот бред?

Я поставил новую коромысло с втулками от поросенка. А натяжитель поставил старый с втулками от шланга . Рык при включение электронагрузки остался. 

При прокачке гидронатяжителя заметил что первый (типа) сантиметр идет на много легче чем последующие нажатие. получается что есть какой то полусвободный ход.

А масло в гидронатяжителе не пробовал менять?

[Кот Бегемот]

А если ролик нормальный? Или такого быть не может?)

Да и почему натяжной ролик стоит ближе к двигателю, что шайбу подкладывать надо? А новый нормально будет стоять?

Ром, надо внимательно было читать тему и выяснить для себя названия деталей, из которых состоит натяжитель ремня.Дополнительную шайбу подкладывают под кронштейн натяжителя, а не под ролик. А ролик надо менять из-за износа шарикового подшипника ролика.

Вообще узел слабенький сам по себе и поэтому родной натяжитель продается в сборе и в сборе меняется, так уж корейцы придумали по технологической карте. Кстати, болты М12 и М8 должны меняться тоже, но этого ни кто не делает и бывали случаи, что они ломались, чаще М12.

Перекос всего узла происходит из совокупности износов шарикоподшипника натяжного ролика и подшипника скольжения кронштейна натяжителя, кроме этого, свое гадкое слово может привнести и кривой болт кронштейна, который М12. Люфт в 0,2-0,3 мм. приводит к перекосу узла, на плече ролика, в 3-4 мм., а при незначительной ширине ролика натяжителя - это уже критично.

На Тоете Матрикс все гораздо хуже, натяжитель похож на наш, только плечо ролика раза в полтора длиннее, и износ подшипника кронштейна натяжителя в одну десятку, приводит к такому перекосу, что ремни не рвет - они сами слетают!

Сообщение отредактировал Кот Бегемот: 25 December 2017 - 07:34 AM

[серг1]

Откуда этот бред?

А масло в гидронатяжителе не пробовал менять?

1 Это из технической информации дилерам саненг

2 менял налил половину. ( к стати в тех инфе так и написано что уровень должен быть не меньше половины) масло залил типа веретенки. для пневмоситем.

[kwatt]

Всем привет, друзья, помогите пожалуйста разобраться с проблемой или направте перстом указующим на полезную инфу.
Проблема такая. Сильно вибрирует или скачет натяжной ролик (диз. 2.0л) поменял старый на новый, не помогло, вычитал что проблемой может быть муфта свободного хода генератора, заменил ее на новую, не помогло, снова купил новый натяжной ролик, добавил смазки куда только можно, проверил его на таком же дизеле у приятиля, у него все супер, у меня скачет как ненормальный. Проверил гидравлический натяжитель на ролике, вроде упругий с самого начала.... Что может быть????? Боюсь что такми тычками у меня скоро убъется и помпа и компрессор кондера.

Выручайте!!!!!!!

Сообщение отредактировал kwatt: 25 December 2017 - 08:01 PM

[Zero13]

Менять надо не только ролик, а весь натяжитель с демфером. Прыгает из за демпфера.

[kwatt]

Менять надо не только ролик, а весь натяжитель с демфером. Прыгает из за демпфера.

Да в том то вся и беда, что дважды менял узел в сборе.. Результата нет. ( если я правильно понял что демпфер - это амортизатор натяжного ралика).

[kwatt]

Менять надо не только ролик, а весь натяжитель с демфером. Прыгает из за демпфера.

И еще вопрос, как проверить что это демпфер выносит мозг? *(пробывал шевелить его воротком с головкой, как показано в видеоролике выше), вроде ход упругий.
Но все же разберу его, посмотрю, как и сколько нужно в него заливать масла? Есть фотки его в разобраном виде? Сов ем не хочется снова покупать узел натяэиьтеля.

А может в двигателе что ни будь генерить такую вибрацию?

Спасибо.

Сообщение отредактировал kwatt: 25 December 2017 - 08:22 PM

[Vahmurka]

Что может быть????? Боюсь что такми тычками у меня скоро убъется и помпа и компрессор кондера.

Выручайте!!!!!!!

довести силовую проводку до состояния напряжение на клеммах АКБ = 14.4V

[kwatt]

довести силовую проводку до состояния напряжение на клеммах АКБ = 14.4V

1) А где связь и что это даст? 2) как это сделать? Какой уровень напряжения (на хх) вне допуска?

Сообщение отредактировал kwatt: 25 December 2017 - 08:42 PM

[Vahmurka]

любое напряжение на клеммах акб отличное от 14.4-14.5V может приводить к такому эффекту

[Кот Бегемот]

довести силовую проводку до состояния напряжение на клеммах АКБ = 14.4V

Ай, Рома, молодцаааа!!!!!! А я, тут, читаю и голову ломаю - как объяснить?

[kwatt]

любое напряжение на клеммах акб отличное от 14.4-14.5V может приводить к такому эффекту

Вот спасибо. Теперь самый главный вопрос - КАК?
на оборотах у меня 14,2-14,3, а га хх около 13,5, как его можжно стабилизировать на 14,4?

Сообщение отредактировал kwatt: 26 December 2017 - 07:47 AM

[dim.a7]

Вот спасибо. Теперь самый главный вопрос - КАК?
на оборотах у меня 14,2-14,3, а га хх около 13,5, как его можжно стабилизировать на 14,4?

Ребята загадки загадывают. Отгадка.... проверь обгонную муфту )шкив:-) генератора.
есть отдельная тема на форуме.

[kwatt]

Ребята загадки загадывают. Отгадка.... проверь обгонную муфту )шкив:-) генератора.
есть отдельная тема на форуме.

Муфта стоит новая, работает отлично.

Сообщение отредактировал kwatt: 26 December 2017 - 09:23 AM

[Перс]

Во-во, только хотел Диму написать.

Что дальше-то? Новый генератор, новый аккумулятор?

Лучше, конечно, облить бензином и сжечь этот пылесос, и купить нормальную тачку!

Сообщение отредактировал Перс: 26 December 2017 - 09:31 AM