Сообщений в теме: 1830

[Matador]

Не надо объяснять. Мы то все это понимаем)

[FedorovV]

Не перевелись еще кайроно и актионо воды? Нужно подкинуть датчик расхода воздуха (euro-2) и сравнить показания по моему БК. Операция простая, только открыть капот и перекрутить датчик. Подъеду в удобное время в пределах города. Есть кто поможет?

[Aleksandrva]

euro-2...

Первый раз слышу про "два" 

[FedorovV]

Датчик euro-3. Это по прошивке у меня на euro-2 переведен, егр заглушен. Перепутал, да евро3 конечно. D20DT.
Расход у меня на холостых поднялся с 0.6 до 0.8. Уже два датчика брал, один вроде с родным элементом. Думаю уже что не в нем дело, но хотел перепроверить рабочим. Думаю у меня проблема с синхронизацией ГРМ, есть признаки, с ними похоже и расход пришел. ГРМ буду менять в этом наверное месяце. Пока закупаюсь.

[Aleksandrva]

Расход у меня на холостых поднялся с 0.6 до 0.8...

проблема с синхронизацией ГРМ, есть признаки...

Етитьь-ь как все страшно, давай отчет о замене ГРМ сюда. 

[FedorovV]

С лета началось. Машина прогрета, остановился, сходил в магазин, сел, завел, трогаюсь c педалью в пол, появляется глухой треск, тяги почти нет. Чуть сбросишь газ и едешь дальше, это не всегда так, но бывает. Думаю если постараться то можно повторить. Или еще, на прогретом на холостых раскручиваю до 4т. резко сбрасываю и опять трещит но не так сильно, такое ловил раза два
, но опять же это нестандартное поведение. При простой езде ничего не вылазит, везет нормально.

Еще появилась вибрация при запуске по утрам и дымок, машину потряхивает несколько секунд, обороты и давление резко скачут.

Форсунки у меня новые, им пробег тысяч 15-20, слив в норме. Гидрик новый. А пробег около 120, машина с Кореи пришла с 48, думаю скручен. У цепочки ресурс около 170, смотря как ездить конечно, а я мотор не жалею , Хотя и масло оригинал через 7т.

Так что будет замена ГРМ и всего что рядом.

 

Накидал вот пока по экзисту основное с ценами (для D20DT):

цепь 6649970194 - 16500
Планка успокоителя цепи ГРМ верхняя 6650500516 - 500
Планка успокоителя цепи ГРМ нижняя 6640501116 - 500
Башмак натяжителя цепи ГРМ левый 6650502416 - 1000
Успокоитель цепи грм 6640502316 - 1500
Штифт крепления 000007008106 / 000007008103 - 200

Сообщение отредактировал FedorovV: 11 October 2019 - 07:58 AM

[FedorovV]

Цепь поменял, расход не изменился. НО, шум цепи пропал, звук работы изменился, стал тише и мягче. Динамика улучшилась и это при том, что ДВС задушен отсутствующем датчиком воды в топливе. На всех башмаках видны были полозья натёртости цепи, не сильно но есть, а вот на натяжителе цепи масленасоса был хороший прорез цепи. Всё это дело я поменял. У меня это заняло пять не полных дней. Снимал мост полностью.

 

Интересно:

Чтоб снять поддон, нужно снимать передний мост с балкой, рейка остаётся на месте. (Есть способ с опусканием моста и поднятием двигателя, но при этом нужно снимать радиаторы)

При снятии моста нужно снять левую ступицу с верхней шаровой и со стабилизатора, вытянуть гранату.  У моста открутить 4 болта крепления кронштейна иначе его не развернуть, ну и вытянуть гранату с правой стороны.

Сливать с моста масло не нужно, там сальники.

У новой цепи метки распредвалов смещены на один зуб. Пришлось снимать с герметика лобовую крышку второй раз и ставить цепь заново.

 

Делать это в некоторых случаях реально только вдвоём. Извините снимать в это время не было возможности. Если какие вопросы будут, то обращайтесь.

 

Тут некоторые фото, что делал для себя. https://photos.app.g...6QTNPrpiwP8RdG7

Сообщение отредактировал FedorovV: 16 December 2019 - 04:02 PM

[Aleksandrva]

Цепь поменял, расход не изменился. НО, шум цепи пропал, звук работы изменился, стал тише и мягче.... Всё это дело я поменял. У меня это заняло пять не полных дней...

 

 

Ты герой нашего времени! Как у тебя еще хватает сил и терпения?

[FedorovV]

Решил еще пару проблем.

 

1. я уже описывал выше (плохой запуск, дерганье и т.д.) Последние два дня запуск да же на горячем ДВС с долгой прокруткой и вываливанием p1191 (Датчик давления топлива - слишком медленное увеличение давления топлива в системе) и это при относительно новых форсунках.

Сегодня полез туда, куда уже лазил с данной проблемой не помню сколько лет тому назад. В итоге оказалось оно! Думаю и расход придёт в норму, покатаюсь отпишусь.

Думаю догадаетесь.

 

2. При смене топливного фильтра (у меня версия без сепаратора), датчик наличия воды провернулся и там и остался, он еще и отказал до этого. А новый фильтр уже был куплен и установлен без датчика, так и ездил до сегодня. А это не только лампочка на приборке и ошибка в мозгах, а еще и ограничение мощности (как указано в мануале). Выход пока такой, установка обманки в виде сопротивления 150K.

 

Всех "трактористов" с наступающим!

Прикрепленные файлы

•  Аварийный_клапан_1.jpg   113.59К   11 Количество загрузок:
•  Аварийный_клапан_2.jpg   93.31К   10 Количество загрузок:
•  Аварийный_клапан_3.jpg   80.21К   5 Количество загрузок:
•  100k_датчик_воды.jpg   117.35К   5 Количество загрузок:

Сообщение отредактировал FedorovV: 19 December 2019 - 03:11 PM

[Aleksandrva]

Хватит страшилок, жуть, бррррр. 

[tyagach]

P1254 Неисправность ограничения максимального давления в топливораспределительной магистрали (неисправность IMV-клапана)

p1191 Датчик давления топлива - слишком медленное увеличение давления топлива в системе

Добрый вечер. Что бы не плодить тем, хочу спросить у Вас, да и у всех форумчан  по поводу ошибки р1191. Какая причина этой ошибки, симптомы и как это лечится??? Спасибо.

[Aleksandrva]

Добрый вечер. Что бы не плодить тем, хочу спросить у Вас, да и у всех форумчан  по поводу ошибки р1191. Какая причина этой ошибки, симптомы и как это лечится??? Спасибо.

- износ клапана регулировки дваления

- писец форсункам

- писец насосу

 

из банального

- грязный фильтр

- подсос воздуха

 

Выбирай что нравится)

[tyagach]

Клапан регулировки давления - это тот, что на ТНВД и откручивается ключом на 15? И ещё на нём стоит резиновое колечко? Или я ошибаюсь.?

[FedorovV]

Клапан регулировки давления - это тот, что на ТНВД и откручивается ключом на 15? И ещё на нём стоит резиновое колечко? Или я ошибаюсь.?

Это IMV клапан. Не лезьте пока в ТНВД. Сделайте тест на обратку, если делали то огласите результат.

[tyagach]

Слив на обратку в норме. Самое большее налило с третьей форсы 5
IMV клапан снимал на днях. Сеточка в идеале, как новая. Что ещё может с ним быть?

[tyagach]

И ещё выскочила ошибка - нарушение рециркуляции отработанныхгазов(номер ошибки не помню). Но при этом ЕГР удалён. Поставил проставку(трубу)

[FedorovV]

Тип мотора у вас не указан, но не думаю что ЕГР имеет отношение к топливной.

Как вариант проверьте колечко в аварийном клапане, выше я описывал с фоткой. Снимается он легко.

[tyagach]

Колечко поменял. Оно в четырёх или пяти местах имело трещинки, как будто были сделаны надрезы лезвием (очень тонкие). Но при этом форму оно не потеряло.Смотрел фото и сравнивал колечко на Вашем клапане и на своём. На Вашем, внутренний диаметр кольца на много меньше чем на моём. Может быть диаметр кольца тоже играет роль?.....Мотор 2л. евро 3 141л.с.

[FedorovV]

Моё кольцо оно уже не оригинал, второй раз менял. А результат какой?

Сообщение отредактировал FedorovV: 13 April 2020 - 09:34 PM

[tyagach]

Не понял