Сообщений в теме: 1830

[FedorovV]

Ну поменяли, помогло? Трещин там быть не должно.

[tyagach]

Нет, не помогло

Я так понял, трещины от старости, кольцо стало не очень эластичное.

[FedorovV]

Ну если с трещинами было то странно, все равно он давление какое то через них ставливал. А диаметр там должен быть такой чтоб выступал как можно выше, чтоб было сжатие и хорошее уплотнение, давление то ого-го.

[tyagach]

Я имел в виду внутренний диаметр колечка. По Русски если сказать - дырка

На Вашем фото, такое впечатление, как будто там не кольцо а шайба резиновая.

[FedorovV]

Так если внешний 4мм то внутренний зависит от толщины, чем толще тем меньше будет эта самая дырка. Я штангелем не мерил, подбирал на глаз из того что нашел. Там по хорошему и состав резины должен быть соответствующим. Ту что я менял в последний раз, она не оригинал и превратилась в твердый пластик.

[tyagach]

Так вот я к чему и веду. Эта дырка должна быть чем больше тем лучше или наоборот?

[FedorovV]

В центре клапана есть маленькое отверстие, внутри шток с пружиной которое при превышении Макс. допустимого на выходе в рейку сбрасывает его через боковое отверстие обратно в контур корпуса ТНВД. Вот если это кольцо разрушается, то это давление не нагнетается в рейку а сразу сбрасывается в корпус. Там не важно больше дырка или меньше, главное чтоб плотно было. Этот клапан и завется аварийным, его роль в случае нештатной ситуации не дать разорвать систему от избыточного давления, в исправной системе он постоянно закрыт, регулировку осуществляет IMV клапан.

[tyagach]

А вот тут подробнее про шток с пружиной. Когда я первый раз выкрутил этот клапан, ни штока ни пружины не было. Или они внутри клапана и потеряться (выпасть) не могли?

[FedorovV]

Они внутри клапана. Без них как и без колечка машина не заведется даже на горячем ДВС.

[tyagach]

Всё понял. Огромное спасибо.

Они внутри клапана. Без них как и без колечка машина не заведется даже на горячем ДВС.

Вот у меня и проблема с запуском на горячую

[Роман 1490]

Всем привет мужики подскажите.взял кайрона бензин 2.3 механика,все было до этого хорошо пока не перестала заводится,все уже переменял на нем,думал бензином хреновым заправил,заменил фильтр топливный,снял бак слил весь бензин,залил новый нехрена,потом поменял свечи,тоже не помогло,заменил датчик колен вала.все также.безин идёт