Сообщений в теме: 6062

[Worker]

Олег (Worker) пороги какие думаешь поставить и где? хочу поставить но силовые! для ентого сделал себе лифт и бодик 3см- машинка зачет +

Пока рассматриваю четыре варианта:
1. Переделать старые
2. Сделать новые самостоятельно
3. Заказать у МЭЗ'а
4. Заказать у Юджина

[@ндрей]

BFG MT KM2 - ничетак АТшка, лично мне понравилась.

"Чистюля"
Лови +1

[Радик 577]

Как и обещал фото отчет!

По трассе не плохие,очень мягкая резина, мне показалось что мягче чем зимний купер) шума нет по трассе,150 разгонялся, все ровно. По бездорожью пока не знаю как.

еще одно фото

Красатаа +

Сообщение отредактировал Радик 577: 25 March 2014 - 03:03 PM

[xoxloff1980]

погода прошептала сегодня: "выходи лодырь и переобувай своего дракона", что делать пошел и переобул, тем более что все новое у него! Получилось так: , и так: и вот так:
На телефон, так что за качество извините! Ступицы зачистил кардощеткой, залил преобразователем ржавчины и запшикал термолаком Pingo. Гайки открытые Febi 14 на 1,5 под 19 головку. Что еще? Ах да совсем забыл!!! Натаскался с 3-го этажа колесиков и созрела мысль: сделайте тему что то типа "Вес шин и дисков" !!! Вот мои данные зима Toyo Open Country IT с усиленной боковиной (кстати резина просто изумительная!!!) на штатном 16-м литье в размере 245/75 весит 31 кг (одно колесо). Лето Hankook ATM RF10 тоже с усиленной боковиной на 16-м Dotz Dakar и тоже в размере 245/75 весит 34 кг! Отчет окончил!

[Радик 577]

и у меня такие же тапки на лето, правда без дисков, придется перебортировать...со скидкой рублей 800 выйдет с балансировкой...

[wmssist]

BFG MT KM2 - ничетак АТшка, лично мне понравилась.

красава)

[Kafka]

и у меня такие же тапки на лето, правда без дисков, придется перебортировать...со скидкой рублей 800 выйдет с балансировкой...

у нас цена, 1000 руб с их работой, снятие, шиномонтаж, балансировка. Но это одно место на весь город, а так цена 1500

[Радик 577]

у нас цена, 1000 руб с их работой, снятие, шиномонтаж, балансировка. Но это одно место на весь город, а так цена 1500

у нас шиномонтаж на каждом углу и цены приблезительно тоже такие же, но все равно с первым снегом очередь везде одинаково, а куда я заезжаю шиномонтажник сам хозяин и очередь в два раза больше, но я только к нему, он мастер своего дела по всем вопросам и цена адекватнее, а с этим человеком я ДРУЖУУУ

Сообщение отредактировал Радик 577: 26 March 2014 - 10:00 AM

[SEK63]

цвет BD



и еще

Добрый день!
По данной теме не нашел обсуждение по максимальной нагрузки на диск. Хотел тоже взять такие же, но не оказалось в наличии. Взял TL-618. Так вот, для Ваших дисков максимальная нагрузка на диск 650 кг., а на мой еще ебе....е всего 635 кг. Продавцы об этом не говоря, а говорят что эти диски типа для Кайрона. На заводском сайте нет информации что это для Кайрона, диск выбирается только по посадочным размерам. Вот теперь думаю что делать и как ездить? Есть разные способы расчетов, если грубо диск должен рассчитан быть на 830 кг с нашей массой по бездорожью и на 675 кг. (хотя бы) по асфальту. Что на это скажите?

[OSComm]

Привет форумчанам!
Кто нибудь опыт имеет посадки штатной резины 235/75R16 с диска 7,0*16 5/130 на диск 6.5*16 5/130. Поделитесь если кто сталкивался !

[SEK63]

Привет форумчанам!
Кто нибудь опыт имеет посадки штатной резины 235/75R16 с диска 7,0*16 5/130 на диск 6.5*16 5/130. Поделитесь если кто сталкивался !

Разницу вообще не заметишь.

[Kafka]

Привет форумчанам!
Кто нибудь опыт имеет посадки штатной резины 235/75R16 с диска 7,0*16 5/130 на диск 6.5*16 5/130. Поделитесь если кто сталкивался !

у меня на диске 6.5j резина 265/70 зима, 245/75 лето. Бублики ))) но проблем ни с монтажом, ни с балансировкой нет

[SEK63]

у меня на диске 6.5j резина 265/70 зима, 245/75 лето. Бублики ))) но проблем ни с монтажом, ни с балансировкой нет

Речь идет о 235 резине, стандартный размер ширины диска для нее 6,5-7 дюймов.

[@ндрей]

Речь идет о 235 резине, стандартный размер ширины диска для нее 6,5-7 дюймов.

Сергей, не переживай, все встанет как влитое без лишних проблем. Даже шинщики вопросов не зададут

[OSComm]

Спасибо ребята)))

[Сергей Анопко]

Добрый день!
По данной теме не нашел обсуждение по максимальной нагрузки на диск. Хотел тоже взять такие же, но не оказалось в наличии. Взял TL-618. Так вот, для Ваших дисков максимальная нагрузка на диск 650 кг., а на мой еще ебе....е всего 635 кг. Продавцы об этом не говоря, а говорят что эти диски типа для Кайрона. На заводском сайте нет информации что это для Кайрона, диск выбирается только по посадочным размерам. Вот теперь думаю что делать и как ездить? Есть разные способы расчетов, если грубо диск должен рассчитан быть на 830 кг с нашей массой по бездорожью и на 675 кг. (хотя бы) по асфальту. Что на это скажите?

Ну во первых это показатель не совсем максимальной нагрузки на ось одного колеса(где было бы конткретней к пониманию), это показатель статической нагрузки http://www.techlined...alog/disk/618#. В общем описании - это как пальцем в небо (уточнений по приложению и направлению нагрузочных сил при испытаниях нигде не нашел). Я не думаю что стоковый китайский диск имеет лучшие характеристики. При весе нашего авто в 2000 кг. пустой массы(т.е. на каждую ось колеса распределить - по 500кг., а если учесть что перед тяжелее - то передние оси колес минимум 600 кг.) при движении по нашим дорогам с выбоинами и горбулями каждое колесо испытывает прогрессивные динамические нагрузки поверх существующей нагрузки оси от массы автомобиля минимум в два раза и ничего - держится. Что касаемо жесткого OFF-ROAD то использования легкосплавных дисков не желательно, здесь сталь рулит. А на бездорожье (без прыжков и скачек с отрывом колес от грунта) колесо не испытывает тех ударных нагрузок, какие бывают на трассе на скорости 100-120 км.час при наезде на поперечные неровности дороги.

Я на своих дисках уже месяц по полицейским прыгаю и в бездорожье прошлым воскресеньем хорошо потестил колесики (хорошее бездорожье - соберу инфо с фото и видео в кучу - попробую выложить отчетик)

[ГУСЬ]

Что еще? Ах да совсем забыл!!! Натаскался с 3-го этажа колесиков и созрела мысль: сделайте тему что то типа "Вес шин и дисков" !!! Вот мои данные зима Toyo Open Country IT с усиленной боковиной (кстати резина просто изумительная!!!) на штатном 16-м литье в размере 245/75 весит 31 кг (одно колесо). Лето Hankook ATM RF10 тоже с усиленной боковиной на 16-м Dotz Dakar и тоже в размере 245/75 весит 34 кг! Отчет окончил!

Угу, а у кого то и 9-й Тойо такая 245/75 ЛТ (действительно отличная резина, 4 зимы откатал, хотя последняя зима-незачёт) по накладной 82 кг за 4 штуки весила, по 20,5 кг получается... Переобулся в Купер АТ3 265/70, субъективно, Купер столько же весит, может даже на 1-1,5 кг полегче...

[ГУСЬ]

Переобулся в Купер АТ3 265/70, выбирал именно АТ, долго и мучительно, СТ махх в данном размере нет, а больше не хотелось не столько из-за необходимого лифта ( хотя у меня за 4 года просела на 1,5 см левая и на 1 см правая сторона всего ), сколько именно из-за размера, не хотелось терять динамику, у меня бензин...Круг сузился до Бриджа последнего, Тойо АТ, Йоки геолендер 12, и, собственно, Купер АТ3. Бридж и Тойо радовали родиной, но огорчали высотой протектора, хотя у Тойо она немного побольше, Йока огорчала малыми зазорами между блоков (как на зимних), заподозрилось, что очень быстро будет забиваться, по Куперу встречались нарекания по производителю (есть Китай), и качеству резины (достаточно старой). Продавец заверил, что будет свежак и пиндосовская, взял её. В итоге пришла маде ин США, 14 года, неделю не помню. Протектор выглядит реально гораздо злее, чем на картинках, высота блоков впечатляющая, почти в 2 раза выше, чем Бриджи например, расстояния между блоками большие, во многие палец засовывается. Так что остался очень доволен, что выбрал её. Да и цена, 5350 за каток!!! Отбалансировалась так: 40 грамм грузов на колесо суммарно, 70 г, 80 г, 110 г. По шуму, на других не ездил, поэтому с зимней ТОЙО шип (которая, кстати, очень тихая) : примерно так же - чуть громче шелест, без металлического призвука, естественно, без гула, до 70 км/ч не слышно, затем до 110 слышен ненавязчивый шум-шелест, типа ветра, быстрее уже сливается с аэродинамическим шумом. Говорят притрётся ещё - тише будет, ХЗ. В грязь не успел ещё, но, думается, будет гуд, без фанатизма, конечно.

[xoxloff1980]

Угу, а у кого то и 9-й Тойо такая 245/75 ЛТ (действительно отличная резина, 4 зимы откатал, хотя последняя зима-незачёт)

Ну обычно в 9-ти этажных домах лифт есть!!! А вот в 5-ти, как у меня не запланирован! Почему последняя зима не зачет?

[t_52]

Переобулся в Купер АТ3 265/70, ...
не хотелось терять динамику, у меня бензин...

вот интересно, а на каком размере будет меньше всего потеря в динамике/прибавка в расходе горючики на зажигалках 235*85 vs 245*75 vs 265*70? если рассматривать одну и ту же резину одного и того же производителя.