Сообщений в теме: 42

[Angel87]

Полноценная это переделка дизеля в газовый мотор? с уменьшением степени сжатия и установкой свечей вместо форсунок?

я так понимаю, что солярка впрыскивается всегда, но меньше где-то % на 30...судя по инету. А в цилиндры подается до 70% газа, 30% воздуха. Вот только тут засада, т.к. пишут, что в commonrail , как у нас, надо ещё мозги перешивать, на обедненную смесь.

Потом ещё почитаю...щас на встречу Клана пора)

[Vi-RUS]

Можно подробнее, что туфта и чем она отличается от полноценного ГБО на дизель?

Я не вникал в подробности, т.к. у меня не дизель. Просто разговор зашел про автогаз для дизеля. Установщик и посвятил меня в то, что производители оборудования развиваются в двух направлениях: газодизель и газ на дизель. Он считает, что установка метанового оборудования на дизель лучше, т.е. эффективнее, а газодизель, в особенности на легковые авто, это практически не окупаемые затраты.

[Kukas]

есть ли смысл тратить деньги (думаю не 10 копеек стоит это агрегат) и вмешиваться в работу двигателя из-за 30 % экономии топлива. Прибавка крутящего момента (и лошадей) хорошо конечно, но коробка 6-ка и так капризная по мнению некоторых форумчан. Хотя насколько я понял, прибавка момента 11 % - не слишком велика.

- я бы ставить не стал.
PS зашёл в калькулятор - 87 000 рублей стоит.

Привет. На самом деле экономия на топливе не 30%, а 70-75%. У газодизеля немного другие пропорции, газа 25-30% остальное пропан или метан(метан лучше и значительно дешевле, чем пропан) Но метан закачивается под большим давлением чем пропан, соответственно вес, из за толщины металла, баллонов сущевственно выше и это надо учитывать.
Я не знаю как в других городах, а в Москве большое количество рейсовых автобусов работает на газодизельной смеси.
Сам живу в 50 метрах от автобусного парка...............