Форум Кайрон клана

Качает, так и происходит.

 

А из бутылки когда питаешь топливо тоже в фильтр назад уходит?

Можно еще вентиляцию (сапун) бака проверить на забитость, может в баке разрежение?

Не заведешь-форсы не прыскают топливо

А из бутылки когда питаешь топливо тоже в фильтр назад уходит?

Можно еще вентиляцию (сапун) бака проверить на забитость, может в баке разрежение?

бутылку к фильтру не подключал. бак снимал, чистил, вентиляцию проверял.

Не заведешь-форсы не прыскают топливо

Я тоже так считаю, вопрос только почему?

Потому что их заклинело

Потому что их заклинело

Из за чего так произошло и как это исправить? Заранее спасибо!

Была у меня проблема как то с форсой. Стартером крутишь вроде двигатель работает, отпускаешь ключ глохнет. Оказалась замыкадо 3-ю ФОРСунку. Я штекер с неё снял и двигатель завелся на трех цилиндрах
Сообщение отредактировал Влупидон: 01 September 2018 - 12:03 PM

Была у меня проблема как то с форсой. Стартером крутишь вроде двигатель работает, отпускаешь ключ глохнет. Оказалась замыкадо 3-ю ФОРСунку. Я штекер с неё снял и двигатель завелся на трех цилиндрах

Спасибо, попробую. Что делать с неисправной форсункой? я ведь их даже пальцем не трогал.

. Что делать с неисправной форсункой? я ведь их даже пальцем не трогал.

Да исправны они все, дело в чем то еще. На слив в обратку проверь стартером.. Если в обратку не сливает, форсунки не работают. Работающие обязательно сливают.

Да исправны они все, дело в чем то еще. На слив в обратку проверь стартером.. Если в обратку не сливает, форсунки не работают. Работающие обязательно сливают.

Проверил шприцами. Точных цифр не назову, т.к. сделал длинные трубки. 1,2,4 в норме, 3 налила мне пол шприца за несколько секунд.

 

Была у меня проблема как то с форсой. Стартером крутишь вроде двигатель работает, отпускаешь ключ глохнет. Оказалась замыкадо 3-ю ФОРСунку. Я штекер с неё снял и двигатель завелся на трех цилиндрах

Попробовал снять фишку с льющей форсунки (тоже 3-я), не завелся.

 

Каике мои дальнейшие действия?

Почему не завелся на 3-х горшках?

Так что диагност был-смотрели-какое давление в рейле при запуске?

Не смог сегодня.
И ещё один момент забыл указать. В 3-ю льет с большим количеством воздуха.

Я думаю(если третья за несколько секунд пол шприца) давление сбрасывается через обратку, поэтому нет запуска. Попробуй пережать шланг обратки и заводить.

Пробовал, снимал обратку с фильтра и заглушил и снова неудача.

Тогда ждем ошибки в студию.

Когда поставил клапанную крышку на место, перед запуском проверил на ошибки, их оказалось много, не сфоткал какие. Попробовал завести, не завел. Оказалось забыл подключить фишку на рампе. Подключил, ошибки сбросил, остались только р1148 и p0193. Попробовал завести, безуспешно. Начал развоздушивать систему (т.к. сначала предлагал, что проблема именно в этом), ошибка p1148 пропала, появилась р1500 (думаю сдох предохранитель), а p0193 изменилась на p1193. Потом у меня сдох elm. Однако думаю новая диагностика других ошибок не покажет.

Проверил шприцами. Точных цифр не назову, т.к. сделал длинные трубки. 1,2,4 в норме, 3 налила мне пол шприца за несколько секунд.

 

Попробовал снять фишку с льющей форсунки (тоже 3-я), не завелся.

 

Каике мои дальнейшие действия?

Почему не завелся на 3-х горшках?

 

Фишку снимать бесполезно. Если клапан протекает, он и при закрытой форсунке будет сливать. Попробуй заглушить топливную трубку к льющей форсунке.

Тут теперь не поймешь, ты же запустил топливо из бутылки мимо фильтра. А этого не надо делать.

Спасибо, попробую.

Спасибо, попробую.

Шура,не надо ничего пробовать,позно пить боржоми,она не заведется

Делать тогда что? И как так получилось?

Вынимать форсы разбирать мыть и снова ставить