Сообщений в теме: 7075

[obninskiy]

Где?

Прикрепленные изображения

• 

[obninskiy]

Так если следовать вашей мысли "оно само куда-то девается", значит получается что он открыт всё время? Ведь мы же не на что не нажимаем перед заменой фильтра? Тогда откуда давление?)) И там у меня один клапан...

[obninskiy]

А уходит оно в магистраль, поскольку она не герметична (зазоры во вкладышах в смазке топливного насоса, жиклёр смазки цепи).

Сообщение отредактировал obninskiy: 27 April 2026 - 12:57 PM

[obninskiy]

И если у вас действительно два клапана, то я вообще охреневаю с кореяк. Внешне один двигатель, внутренне - тысяча разновидностей. И при этом одна другой хлеще!

[серега моторист]

Где?

прямо на тебя смотрит квадратик он и есть.

[obninskiy]

Ну так а второй где тогда?

[Earth2Space]

Это называется "смотрю в книгу - вижу фигу"...

[obninskiy]

Это называется "смотрю в книгу - вижу фигу"...

Нет, это называется: слышал звон, да не знаю где он...

[Uygur]

В Вашей схеме в сообщении #6990 отсутствует сноска внизу, которая не менее важна, чем сама схема.

Тут есть эта схема и текст внизу https://www.drive2.r...16933226840279/

 

Клапан в стакане корпуса, про который речь, открывается только тогда, когда нет картриджа внутри.

Когда мы ставим нормальный картридж, высотой не менее 161.5мм, этот клапан закрывается.

https://www.drive2.r...ydh7ra128185234

 

Если картридж короткий (менее 161.5мм) либо сам клапан "засмолен" поганым маслом (либо давно не меняным), этот клапан будет пропускать масло, что критично при остановке мотора, т.к. масло стечет из стакана, а следующий запуск будет "3-5 сек на сухую", ощутимую через секунду после запуска, так как "воздушный пузырь" из стакана фильтра с трудом продавливается через остатки масла в каналах...

И через какое-то время к мотору придет 

И ещё: как мне кажется, Вам надо быть лояльнее к людям, готовым Вам помочь советом...

Хотя-бы так помочь хотят, дистанционно.

Когда мы только начинали общение на этом форуме по неизвестной машине, делились опытом и т.д. ...

То ли добрее были, то ли я уже старый становлюсь 

Сообщение отредактировал Uygur: 27 April 2026 - 05:21 PM

[obninskiy]

как мне кажется, Вам надо быть лояльнее к людям, готовым Вам помочь советом...
Хотя-бы так помочь хотят, дистанционно.
Когда мы только начинали общение на этом форуме по неизвестной машине, делились опытом и т.д. ...
То ли добрее были, то ли я уже старый становлюсь

Нет, всё правильно. Только есть люди старающиеся помочь и наставить на путь истинный. А есть такие, которые не несут полезной информации, но зато считают обязательным критиковать и оскорблять других людей. Ну и тут уж: как аукнется...

[obninskiy]

А теперь по теме. Да виноват, это и есть этот злое..чий клапан. Вот только объясните мне, нахрена? Неужели стакан масла, оставшегося в корпусе фильтра, важнее безопасности мотора? Какой идиот это придумал? Ну сделай пробку наружу, и если кому-то не хочется ждать что оно само потихоньку уйдет в зазоры которые я ранее описывал (а оно уйдет), пусть открутит пробку и сольёт в баночку. Нет, придумали дыру, прямо из фильтра, прямо в блок, дыру 10 мм диаметром! Я до последнего не мог поверить что такое возможно! Пошёл, снял фильтр и убедился что был не прав...
Но самое поганое, фильтр то нужной длины, но снизу, сска, клеен на какую-то х..ню, которая продавилась! И на нём отчётливо виден отпечаток этого гр.баного клапана! Ну и далее все становится ясным как божий день.
Первый запуск. Фильтр ещё в форме. Я смотрю на манометр и плачу от счастья. Затем манометр потёк, я его снял. Далее проминается фильтр под пружиной (пружинкой!) клапана и фсё. Конец, писец или как его ещё обозвать. Занавес. Можно ставить точку. Но как так...
Коробки не осталось, не могу посмотреть номер фильтра. MAN Filter, куплен в Армтек.

[obninskiy]

В Вашей схеме в сообщении #6990 отсутствует сноска внизу, которая не менее важна, чем сама схема.
Тут есть эта схема и текст внизу https://www.drive2.r...16933226840279/

Клапан в стакане корпуса, про который речь, открывается только тогда, когда нет картриджа внутри.
Когда мы ставим нормальный картридж, высотой не менее 161.5мм, этот клапан закрывается.
https://www.drive2.r...ydh7ra128185234

В тексте, в низу схемы, речь также идёт о перепускном клапане. И нигде нет упоминания про клапан сброса масла из корпуса фильтра! А это разные вещи. Эх, не попалась мне информация о нем вовремя. Заглушил бы нафиг.

[obninskiy]

MANN FILTER HU 727/1. Нашёл на картридже.

[obninskiy]

Кто знает, как ходят наши моторы после гильзовки? Есть смысл или лучше хороший контракт искать?

[Uygur]

MANN FILTER HU 727/1. Нашёл на картридже.

 

Его (этого фильтра) высота явно недостаточна.

159мм.

 https://exist.ru/Pri...w6s77ot21064354

Сам использую Filtron OE 640/3, у него нет мягких уплотнителей снаружи, типа фетра у "оригинала" 1621803009.

 

Кто знает, как ходят наши моторы после гильзовки? Есть смысл или лучше хороший контракт искать?

 

По куче публикаций о ремонтах наших моторов на Драйв2 становится ясно, что эти моторы не очень ремонтопригодны по причине отсутствия качественных запчастей, сборок отдельных узлов, и вменяемых ремонтных методических материалов-техпроцессов.

Не говоря о специалистах, - наших машин крайне мало, скоро они вообще исчезнут, поэтому смысла обучаться на их ремонт нет.

Хотя машина очень хорошая, большая, удобная, с легковыми повадками.

Те же неубиваемые 2.5 литровые дизеля 4D56T Мицубиси, очень ремонтопригодны, ходят по 500-700 ткм, но и запчасти есть ВСЕ, вплоть до последнего болтика, но при движении за рулём понимаешь, что это внедорожник, грубый и железный...

Наверное, окажись я в подобной ситуации, как Вы, заказал бы мотор в Глобал Авто напрямую из Владивостока, чтоб хоть какая-то гарантия была, что он из Кореи.

https://www.dvsavto....7rvzyx120295388

[obninskiy]

Его (этого фильтра) высота явно недостаточна.
159мм.

Наверное, окажись я в подобной ситуации, как Вы, заказал бы мотор в Глобал Авто напрямую из Владивостока, чтоб хоть какая-то гарантия была, что он из Кореи.
https://www.dvsavto....7rvzyx120295388

Если бы знать про эти 161.5 мм. Он пробился по ВИН, не самый дешёвый был. Внешне качественный. Встал как родной. Вот не попалась мне информация по фильтру, клапану, хотя литературы и сайтов было изучено много.
Глобал Авто проверенные ребята?

[Василий Мытищи]

И что,не один десяток таких ставили и даже недавно вновь себе поставил (Фильтр масляный MANN-FILTER HU 727/1 (HU7271X) и Синтек залил.
За 225 т.км. пока нормально все.
Ну перебрал первую форсу,лила чуть больше,вся остальная топливная не тронута,как и ГРМ.

Сообщение отредактировал Василий Мытищи: 28 April 2026 - 08:41 AM

[Earth2Space]

Глобал Авто проверенные ребята?

Тот же Устым говорит, что у них левака много. И не он один.

Сообщение отредактировал Earth2Space: 28 April 2026 - 08:45 AM

[obninskiy]

Тот же Устым говорит, что у них левака много. И не он один.

Понятно.
Короче, буду искать шорт блок. Там, хотя бы можно внутрь заглянуть.
Хотя, у них, за 300 есть новый мотор.

[obninskiy]

И что,не один десяток таких ставили и даже недавно вновь себе поставил (Фильтр масляный MANN-FILTER HU 727/1 (HU7271X) и Синтек залил.
За 225 т.км. пока нормально все.
Ну перебрал первую форсу,лила чуть больше,вся остальная топливная не тронута,как и ГРМ.

Да я думаю дело не в фильтре, а в этом клапане. Я вчера фильтр назад поставил, Потянул ртом на себя, он пропускает. Пробовал фильтр вертеть в корпусе - пропускает. А потом видимо на вмятину попал и вообще, прямо дышать можно через него. Кстати фильтр без буквы Х. Сейчас его высота 160.8. Имеет небольшую деформацию, так что я думаю изначально он был 161.5
Пропускает, имеется ввиду, через отверстие для слива масла.